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介孔碳担载的Co-Mo和Ni-Mo加氢脱硫催化剂

石国军 , 赵鹬 , 黄玉安 , 沈俭一

催化学报 doi:10.1016/S1872-2067(10)60094-0

自制介孔碳(CMC)具有比传统活性碳(AC)更大的比表面积、孔径和孔体积,以其为载体,在浸渍液中加入螯合剂,采用等量浸渍法制备了Co-Mo/CMC和Ni-Mo/CMC催化剂,分别用于模型汽油和柴油加氢脱硫反应.结果表明,Co-Mo/CMC和Ni-Mo/CMC催化剂具有比Co-Mo/AC催化剂更好的织构性质和加氢脱硫活性.在模型汽油的加氢脱硫反应中,Co-Mo/CMC催化剂活性比工业催化剂Co-Mo/Al2O3高得多;而在模型柴油的加氢脱硫反应中,Ni-Mo/CMC催化剂活性也比工业催化剂FH-98高得多.

关键词: 介孔碳 , 孔性质 , 加氢脱硫 , , , , 噻吩 , 二苯并噻吩

非等温热重法研究g-C3N4热分解动力学

杭祖圣 , 谈玲华 , 黄玉安 , 应三九 , 徐复铭

功能材料

在半封闭系统中采用直接热解三聚氰胺的方法制备了C3N4,XRD、XPS及元素分析的结果证明了产物是类石墨相C3N4(g-C3N4).用热分析(TG/DTG)研究了g-C3N4的热分解过程.通过迭代法计算了热分解反应活化能Ea,采用积分法结合36种动力学函数来判断g-C3N4热分解的机理函数.计算结果表明,g-C3N4的平均热分解活化能Ea为178.59kJ/mol,可能的动力学函数积分形式是g(a)=[-In(1-a)]4,指前因子A为21.67s-1,对应的热分解动力学方程为:dα/dT=(21.67/β)exp(-178.59×103/RT)×1/4(1-α)[-ln(1-α]-3

关键词: 非等温热重法 , g-G3N4 , 热分解动力学 , 迭代法

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