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常温下 MnO2/Al2O3催化剂催化臭氧氧化甲苯反应

龙丽萍 , 赵建国 , 杨利娴 , 付名利 , 吴军良 , 黄碧纯 , 叶代启

催化学报 doi:10.1016/S1872-2067(10)60216-1

采用浸渍法制备了Al2O3负载的5种过渡金属氧化物催化剂,考察了它们在常温下催化臭氧氧化甲苯的性能,并运用程序升温还原、程序升温氧化、N2吸附-脱附和X射线光电子能谱对催化剂进行了表征.结果表明,NiO/Al2O3,CoO/Al2O3和MnO2/Al2O3催化剂上活性氧中心数量较少,臭氧与甲苯转化率较高;而Fe2O3/Al2O3和CuO/Al2O3催化剂上则相反.催化降解臭氧效率较高的催化剂上甲苯转化率也较高,在本文实验条件下,CO2产率低于30%.当甲苯浓度为666 mg/m3,O3浓度从193mg/m3提高至965mg/m3时,甲苯转化率从15.2%提高至46.7%,并且使反应后催化剂表面产物和晶格氧含量增加.原位漫反射红外光谱研究发现,反应过程中生成了含COO-,C=O和C-O官能团的物质,O3浓度的提高加速了COO-向C=O与C-O的转化,前者在573KO2气氛下几乎不发生反应,而后者在373K开始分解.基于此,提出了常温下臭氧催化氧化甲苯的反应机理.

关键词: 三氧化二铝 , 过渡金属氧化物 , 甲苯 , 臭氧 , 室温 , 原位漫反射红外光谱

固体氧化物燃料电池初步研究

马紫峰 , 石玉美 , 黄碧纯 , 林卓炀 , 林维明

无机材料学报

研制了管式SOFC试验电池系统,分别以H2和CH4为燃料,空气为氧化剂气体,对管状SOFC在500~950℃范围内的电性能进行研究.考察了温度对电池内阻、输出电流和输出电压的影响.结果表明,当电池工作温度升至950℃时,分别以H2和CH4为燃料,电池开路电压分别为0.98V和1.05V;最大输出电流密度达到19.6mA/cm2和16.4mA/cm2,最大输出功率达到30.0mW和24.4mW经过145h连续试验运行,试验电池性能没有出现任何退化迹象。

关键词: 固体氧化物燃料电池 , null , null

Ce掺杂对碳纳米管负载Mn催化剂结构及SCR反应性能的影响

李丽 , 王丽珊 , 盘思伟 , 韦正乐 , 黄碧纯

催化学报 doi:10.1016/S1872-2067(11)60520-2

采用等体积浸渍法制备多壁碳纳米管(MWCNTs)负载Ce-Mn的催化剂,考察了Ce掺杂对Mn/MWCNTs催化剂上NH3选择性催化还原(SCR)NOx反应活性的影响.并运用透射电镜扫描、N2吸附-脱附、程序升温还原、X射线光电子能谱、X射线衍射等手段,重点考察了Ce掺杂对Mn/MWCNTs催化剂结构性质的影响.结果表明,Ce掺杂能显著提高催化剂的SCR活性,其活性增量随着Ce含量的增加先增大后减小;当Ce/Mn为0.6时,催化剂活性最佳.表征结果显示,Mn/MWCNTs中添加Ce后,金属氧化物在MWCNTs上的分散程度提高;催化剂的比表面积和孔体积增大,平均孔径减小;氧化能力提高;表面氧含量增加,Mn化合价升高;结晶度降低,Mn主要以无定形或微晶形式存在,Ce主要以CeO2物相存在.

关键词: 选择性催化还原 , 氮氧化物 , , , 多壁碳纳米管

氧等离子体对碳纳米管改性的分子模拟研究

朱丽丽 , 黄碧纯 , 阮东亮 , 叶代启

材料导报

采用密度泛函理论研究了氧等离子体改性前后的(8,0)碳纳米管的性能,比较了改性前后结合能、能带结构及态密度之间的差异,结果表明改性后碳管的结合能变小,其表面的分散性提高,从而可以稳定存在.另外,尽管碳管的能隙Eg非常小,但其价带顶和导带底均未穿过费米能级,验证了(8,0)碳纳米管是半导体管的理论.改性后碳纳米管的几何结构受到羟基和羧基的影响很大,横截面C-C间距增大,比表面积增加;同时,羟基和羧基使得费米能Ef以及费米能级上的态密度明显增大,而且羧基的作用更显著,这表明氧等离子体增强了碳纳米管的化学活性,是一种有效的改性方法.

关键词: 碳纳米管 , 密度泛函理论 , 氧等离子体 , 能带结构 , 态密度

美国涂料行业VOC污染控制政策与技术研究

赵建国 , 杨利娴 , 陈晓珊 , 黄碧纯 , 叶代启

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2012.02.011

总结了美国的清洁空气法、国家有毒空气污染物排放标准、最高可实现控制技术、控制技术指南等联邦法规政策,美国南海岸空气质量管理区、纽约州等区域涂料VOC管控措施,以及涂料行业较为成熟的VOC控制技术,并评估了其典型控制技术和政策法规的实施效益、经济影响.在此基础上提出了我国VOC污染综合防治的建议,以期对“十二五”期间大气污染物联防联治有一定的参考价值.

关键词: 挥发性有机物 , 法律法规 , 控制技术 , 效益-成本分析

固体氧化物燃料电池初步研究

马紫峰 , 石玉美 , 黄碧纯 , 林卓炀 , 林维明

无机材料学报 doi:10.3321/j.issn:1000-324X.1999.03.032

研制了管式SOFC试验电池系统,分别以H2和CH4为燃料,空气为氧化剂气体,对管状SOFC在500950°C范围内的电性能进行研究. 考察了温度对电池内阻、输出电流和输出电压的影响. 结果表明,当电池工作温度升至950°C时,分别以H2和CH4为燃料,电池开路电压分别为0.98V和1.05V,最大输出电流密度达到19.6mA/cm2和16.4mA/cm2,最大输出功率达到30.0mW和24.4mW. 经过145h连续试验运行,试验电池性能没有出现任何退化迹象.

关键词: 固体氧化物燃料电池 , 电化学性能 , 内阻

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