沈军
,
谢怀勤
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2006.05.013
近年来,航空复合材料技术发展迅速.为满足航空业对高性能低成本制备工艺技术和减重方面的高要求,先进复合材料以其比重小、比强度比模量高、耐高温性能好、耐疲劳性能优越等独特优点获得广泛应用,并具有极大的发展潜力.本文从材料、制备工艺技术、国内外发展形势等角度对航空用复合材料的研究及应用进展进行了全面系统的回顾与总结,并对今后的发展和研究方向作了探讨,供我国在该领域的研究和应用参考.
关键词:
复合材料
,
航空
,
高性能低成本
,
工艺技术
,
减重
张磊
,
杨科
,
廖猜猜
工程热物理学报
随着大型风电叶片长度的增加,质量因素对叶片的结构特性影响越来越大.要求在保证必要的气动效率条件下降低叶片的质量.本文利用简化后的风电叶片质量求解模型,分析了叶片铺层规律基本不变,挥舞刚度固定等条件下,叶片的弦长、厚度及相对厚度对叶片质量的影响.结果表明:增加叶片的厚度有利于减小叶片质量,对于所分析的叶片,在叶片展向20％～80％的增加相对厚度对减小质量最有利.在此条件下,考虑到气动与质量的耦合影响,降低叶片质量将导致气动效率的损失.
关键词:
风电叶片
,
减重
,
功率系数
,
大厚度叶片
王海珍
,
颜晨
,
王兴波
,
宋秋香
,
杜微
,
贾智源
,
和陈淳
玻璃钢/复合材料
本文通过设计11组碳/玻混杂纤维复合材料(HFRP)样条的拉伸对比实验,分析研究CF与GF的不同混杂比对复合材料拉伸性能的影响.结果表明,随着玻璃纤维中加入碳纤维相对体积分数的增大,其拉伸强度和模量也随之增大,断裂延伸率随之降低.通过理论计算,50m长风电叶片主梁帽采用碳/玻混杂复合材料比采用纯玻纤其重量可降低10％～60％,成本将提高150％～310％,而相对于整支叶片重量可降低4％ ～ 22％,相对于整机其整体成本相当甚至降低.
关键词:
碳/玻混杂复合材料
,
拉伸性能
,
风电叶片
,
主梁帽
,
减重
