淮旭国
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赵世海
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王浩程
材料保护
在Q235钢表面电镀Ni-P合金,并在不同温度下对其进行热处理.以合金镀层试样为块材料,以GCr15钢为环材料,以含N-B-Mo抗磨剂的润滑油为介质,在M-2000型摩擦磨损试验机上进行摩擦磨损试验,采用X射线衍射仪、光学显微镜等研究了不同温度热处理的Ni-P合金镀层在不同抗磨剂含量的润滑油中的摩擦磨损特性,并分析了抗磨剂的抗磨机理.结果表明:随着热处理温度升高,Ni-P合金镀层的硬度先升高后下降,摩擦系数先下降后上升,当热处理温度为300℃时,Ni-P合金镀层的硬度最高,是基体的4.7倍;随着抗磨剂含量增加,Ni-P合金镀层磨损率呈现先降低后增加的趋势,当抗磨剂含量为3％时,磨损率最低,XRD谱结果表明含N-B-Mo抗磨剂润滑油的抗磨机理是在磨损表面生成了具有自润滑性能的BN相.
关键词:
含N-B-Mo抗磨剂
,
摩擦磨损
,
抗磨机理
,
化学镀Ni-P合金
,
热处理
,
Q235钢
陈爱智
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张永振
,
陈跃
,
李鹏
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2002.05.013
为了改善制动器的制动性能,即提高它的耐磨性和摩擦系数,对4种WC含量不同的镍基复合涂层的摩擦磨损性能进行了试验研究,并且利用扫描电子显微镜对复合涂层的磨损面进行了观察,在此基础上对其抗磨机理和WC含量对涂层摩擦磨损性能的影响进行了分析与讨论.试验结果表明,含WC硬质相的镍基复合涂层的耐磨性和摩擦系数都高于基体HT250,其原因是涂层具有较高的硬度和较好的韧性.
关键词:
镍基WC涂层
,
抗磨机理
,
干滑动摩擦磨损性能
