王刚
,
薛东
,
魏元生
,
杨红新
,
刘占强
表面技术
目的：分析两种类金刚石碳(DLC)涂层的成分和结构差异，研究涂层本质特征在发动机减摩降耗方面的应用。方法测试分析涂层成分和表面形貌，讨论在活塞销表面沉积 DLC 涂层对零件材料组织和硬度的影响，验证活塞销沉积 DLC 涂层后对发动机机械损失功率的影响，并运用转移膜和石墨化两种摩擦机制进行分析讨论。结果标杆试样的涂层较厚，为 W 掺杂的 DLC 涂层，且其致密度、均匀性及膜/基结合状态均优于在研涂层技术；成品活塞销沉积 DLC 涂层后，当转速介于2200~4000 r/ min 范围内时，涂层表现出提高发动机动力性的作用。结论 DLC 涂层应用可有效改善活塞销的表面状态，减缓零件工作条件下的磨损，延长活塞销的使用寿命。
关键词:
类金刚石碳涂层
,
活塞销
,
标杆分析
,
本质特征
,
摩擦机制
许栩达
,
姜锋
,
蒋春丽
,
仝永刚
,
杨祖勇
,
王烈贤
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2008.05.023
以探讨SiCp增强颗粒对SiCp/Al复合材料摩擦磨损机理的影响为目的,采用搅拌铸造法制备SiCp/Z1109复合材料并进行摩擦磨损性能测试.通过SEM微观形貌观察及能谱分析等手段研究材料摩擦性能及机制,结果表明:添加SiC.增强颗粒能够有效地改善基体材料硬度和耐磨性,提高基体材料的摩擦因数;复合材料的磨损机制为粘着磨损、氧化磨损和磨料磨损的混合型磨损;SiCp在材料的磨损过程中起双重作用,在破碎前保护基体,减少基材粘着磨损;破碎后产生硬质点.对基体造成磨料磨损.
关键词:
铝基复合材料
,
摩擦机制
,
磨损模型
