王建锋
,
段永卿
,
师艳秋
钢铁研究
针对某厂生产的H型钢腹板产生大量裂纹缺陷,采用金相及扫描电镜进行检验分析,结果表明:H型钢腹板长裂纹源于连铸坯裂纹;短裂纹是铸坯气孔或皮下气泡在轧制延伸过程中造成的.为此提出了炼钢原料、成分设计、精炼及连铸工艺等方面的改进措施,H型钢质量缺陷问题得到了有效控制.
关键词:
裂纹
,
显微分析
,
气孔缺陷
,
异型坯
郑志腾
,
董澍
,
徐丹君
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.05.020
对TA15钛合金氩弧焊接接头的组织和疲劳断裂特征进行了分析,对气孔缺陷和疲劳寿命的关系进行了定量表征.结果表明:疲劳裂纹起源于焊缝的亚表面或者内部气孔缺陷,当气孔尺寸较小时,断口会出现“鱼眼”形貌特征;应力水平较低时,气孔尺寸对疲劳寿命的影响尤为显著,在特定的应力水平下,可以通过构件中的气孔缺陷尺寸来预测其寿命,对于焊接结构疲劳寿命的预测和构件焊接质量的评定具有重要的工程意义.
关键词:
钛合金
,
氩弧焊
,
气孔缺陷
,
疲劳寿命
周勇
,
申鹏
,
刘家阔
,
余敏捷
钢铁
为了分析2507不锈钢板坯气孔产生原因,用金相显微镜和扫描电镜对气孔进行分析.结果表明,2507不锈钢气孔产生的主要原因有2个方面:一是由于中间包耐火材料烘烤不干,水蒸气进入钢液分解为[O]和[H]原子,[H]在凝固时析出产生气泡;二是钢水中N含量太高,在钢水凝固时,由于溶解度急剧减少,N2从钢水中析出,形成形状不规则的氮气孔.因此,氢气孔和氮气孔是造成连铸坯气孔的主要原因.
关键词:
双相不锈钢
,
耐火材料
,
连铸坯
,
气孔缺陷
王军
,
杨绍华
,
高辉
,
胡文林
,
王玉明
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2001.06.010
分析了柴油机气缸盖潮模铸造生产中易产生气孔缺陷的主要原因和主要影响因素,根据生产经验,采取了相应的预防措施,有效地控制了产品的气孔缺陷.
关键词:
气缸盖
,
潮模铸造
,
气孔缺陷
,
预防措施
张婷
,
刘奎
,
王婷婷
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2015.1.011
研究了热补仪修理复合材料层压板结构的缺陷特征.金相显微分析结果表明,当修补层数为2层时,样品没有任何缺陷产生;当修补层数增加到4层时,修补层内出现气孔缺陷;当修补层数增加到6层时,除了修补层内出现大量气孔缺陷以外,胶膜层也出现气孔,导致弱粘接/脱粘缺陷的产生.超声检测的结果与金相显微分析一致,很好地再现了上述缺陷.
关键词:
复合材料
,
修理
,
气孔缺陷
,
超声检测
,
金相显微检测
耿明山
,
王新华
,
张炯明
,
王万军
,
刘志明
钢铁
通过对连铸坯和热轧板表面气孔缺陷影响因素的分析,确定了由上水口、氩封和浸入式水口3个位置吹入的氩气不能有效上浮而被凝固坯壳捕捉形成了连铸坯表面气孔缺陷.气孔基本分布在宽面靠近窄边位置,而连铸坯宽面中心和连铸坯宽面1/4位置气孔数量很少.采用不吹氩气的生产工艺可以消除连铸坯和热轧板表面的气孔缺陷.
关键词:
连铸坯
,
气孔缺陷
,
氩气
