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以海上平台输水管道系统用A106钢为基体电镀Ni-W-P合金.镀液组成和工艺条件为:NiSO4·6H2O 100～200 g/L,Na2WO4·2H2O 10～100 g/L,H3PO3 10～50 g/L,自制YC-5202添加剂10～40 mL/L,电流密度1～10 A/dm2,pH2 ～8,温度40 ～ 80℃.研究了热处理温度对合金镀层微观结构和显微硬度的影响,并表征了合金镀层的微观形貌、结合力、耐中性盐雾腐蚀、耐H2S腐蚀和抗冲蚀性能.随热处理温度升高,镀层由非晶态转变为晶态,显微硬度先升高后降低.Ni-W-P合金镀层表面平整、致密,结合力良好,经720 h中性盐雾试验后的保护等级为10级,经168 h H2S腐蚀试验后的平均腐蚀速率为0.007 6 mm/a,仅发生轻度腐蚀;在冲蚀试验中的损耗速率为0.656 mg/(h·cm2),比基材的损耗速率低70％.

关键词: 海上平台 , 输水管 , 镍-钨-磷合金 , 电镀 , 热处理 , 耐蚀性 , 结合力 , 显微硬度

胜利海上油田钢结构腐蚀防护技术分析

王钰

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2004.07.012

胜利海上石油开发共建成各种类型的海上采油平台近70座,海底管线约120多km,均是钢结构.因此,为保证海上工程的安全,钢结构的腐蚀防护至关重要.文章结合胜利海上油田腐蚀环境的具体情况,对适宜于胜利海上钢结构的防腐蚀措施进行了对比和分析,可为同类型的工程防腐蚀设计提供参考.

关键词: 胜利油田 , 海上平台 , 海底管线 , 钢结构 , 防腐 , 阳极 , 涂层

埕岛海上油田钢结构的腐蚀与防护

欧莉 , 梁彩凤

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2001.02.012

对胜利油田海滩及近海区的海上石油开采平台钢结构的腐蚀与防护，根据不同钢结构及部件所处的海洋大气区、潮差区、飞溅区、全浸区和海泥区的不同腐蚀特点，选择了多种类型的涂装体系进行实验和实际应用。经过5年的暴露及服役考核，表明环氧富锌底漆结合HS厚浆型环氧聚氨酯漆涂体系，具有优异的综合性能。海底输油管线以环氧富锌底漆配以玻璃布增强厚浆型环氧煤沥青漆的涂装体系应用效果最佳。使用牺牲阳极块辅助保护，有助于延长使用寿命。指出了应用中尚存在的问题。

关键词: 腐蚀 , 涂层 , 海上平台 , 管线 , 钢结构

海上平台涂装施工中车间底漆保留条件的探讨

戚欣

腐蚀与防护

关于海上平台涂装施工中车间底漆是否保留,国内的相关标准并没有明确的要求.本文对几个与海上平台结构防护涂层相关的国际标准进行分析,结果显示,在一定的条件下,车间底漆可以成为涂层体系的一部分.并对车间底漆保留情况下需要满足的涂料配套性、涂装位置、对钢材预处理的要求及预处理检验等问题进行了介绍.

关键词: 海上平台 , 车间底漆 , 涂装 , 预处理

海上平台栈桥输油管线腐蚀失效原因

马晓勇 , 杨明 , 龙云 , 赵大伟 , 陈超 , 杨皓洁

腐蚀与防护

某海上平台栈桥输油管线在投产不到2a时间内即发生局部腐蚀泄漏,泄漏部位处于管道底部焊缝连接位置.为了研究其腐蚀原因及对今后腐蚀控制提供参考,对发生腐蚀泄漏部位进行材质理化检验、腐蚀部位宏观形貌及SEM观察、能谱分析、腐蚀产物X射线衍射分析及电化学分析.结果表明,CO2腐蚀是造成该输油管线泄漏的原因,而导致焊接处优先发生泄漏的主要原因是焊缝和母材材质不匹配及焊接工艺不当引起焊缝自腐蚀电位低以及沟槽敏感性高.

关键词: 海上平台 , 输油管线 , CO2腐蚀 , 自腐蚀电位 , 沟槽腐蚀

海上平台水合物分离器内气液两相流数值模拟

鲍玲玲 , 刘中良 , 孙俊芳 , 蒋文明 , 庞会中 , 张建

工程热物理学报

针对海上平台的特点,提出了海上平台水合物分离器工作原理及结构设计,该装置无需要添加任何化学药物,高效地从天然气中分离出水和重烃类液体,同时具有节能环保,结构紧凑,占地面积小和分离效率高等优点.同时,基于严谨的多相流体动力学理论,采用计算流体力学(CFD)对水合物分离器内气液两相流进行了三维非稳态数值模拟.模拟计算结果表明,所采用的数学模型和数学模拟计算方法正确,可以预测并反映不同时刻分离器中气液两相体积比率的变化规律,从而更加系统深入地探讨了水合物分离器内气液两相的流动及分离特性,从两相流的角度对水合物分离器的结构优化提供了理论根据.

关键词: 海上平台 , 水合物分离器 , 气液两相流 , CFD