贾智源
,
宋秋香
,
关晓方
玻璃钢/复合材料
应用真空导入成型技术制作大型碳纤维复合材料结构件是大型化风电叶片制造技术的一个重要发展方向.由于碳纤维预成型体的可渗透性远远低于玻纤预成型体,因此具有特殊性能的环氧树脂是这一技术成功的关键.本文系统分析了三种专用环氧树脂体系的适用期、固化行为和力学性能,并与普通玻纤用环氧树脂进行了对比.分析结果表明,三种专用树脂的适用期长短不一,但都大于普通树脂;环氧酸酐体系固化过程中性能建立慢的特点,使其在大型结构件的应用中存在风险;预成型体预热有助于获得高纤维体积含量和力学性能更佳的碳纤维复合材料.
关键词:
碳纤维
,
环氧树脂
,
风电叶片
,
真空导入
许松健
,
孙启力
,
汪家继
,
冯鹏
玻璃钢/复合材料
利用真空导入工艺生产的纤维增强复合材料往往存在诸多起鼓现象.本文利用精密加工的钢材模具生产的构件进行轴压试验,得到正常构件与起鼓构件的荷载-位移曲线和破坏模式.试验显示起鼓构件的承载力为正常构件的66.4％,且起鼓构件均在外层树脂出现贯通竖向裂缝.结合有限元建模的手段,得出了基于树脂部分Mises应力的强度校核准则.
关键词:
真空导入
,
复合材料
,
起鼓
,
抗压
,
破坏模式
,
极限承载力
祝露
,
刘伟庆
,
方海
,
周叮
玻璃钢/复合材料
围绕常溧线航道升级改造需要,研发了一种固定式复合材料防撞护舷,通过ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算了防撞消能效果,采用真空导入工艺实现了工业化制造,通过钢管混凝土定位桩和膨胀螺栓实现了防撞护舷与桥墩之间的连接.结果表明,设置端头防撞护舷后,桥墩受到的最大横桥向船撞力下降38.0％;设置侧面防撞护舷后,桥墩沿横桥向、顺桥向方向受到的最大船撞力分别削减了41.8％、29.3％.复合材料防撞护舷性能优异,能大幅削减船撞力,有效保护桥梁结构安全,适应航道升级改造的需要,为内河航道桥梁的防撞保护提供了新的思路.
关键词:
复合材料防撞护舷
,
有限元
,
船撞力
,
真空导入
贾智源
,
关晓方
玻璃钢/复合材料
系统分析了以降低风电叶片成本为目标开发的真空导入型聚氨酯树脂,分别进行了粘度特性、工艺窗口、固化特性和力学性能的分析.分析表明该树脂体系与常用环氧树脂体系相比具有初始粘度低、进胶速率大、韧性高和粘接性能好等优点,表现为灌注时间的缩短、层合板抗压缩性能和横向性能的提高.将这一树脂体系应用于风电叶片主承力结构的制造,通过提高纤维体积含量,可进一步降低叶片的生产成本.
关键词:
聚氨酯
,
真空导入
,
风电叶片
