江志华
,
佟小军
,
孙枫
,
李志
,
王子君
,
时连卫
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2011.4.008
对13Cr4Mo4Ni4VA钢进行了真空渗碳、复合硬化及离子渗硫处理,制备了不同梯度结构的表面层.对不同工艺试件的摩擦磨损性能进行了对比研究,并对相应表面层的组织及磨损形貌进行观察分析,探索了不同工艺试件的抗磨减摩机理.结果表明:复合硬化13Cr4Mo4Ni4VA钢表面超硬(＞70HRC),组织优异,结构梯度分布,抗塑性变形能力强,具有优异的抗磨减摩性能；不同深度的离子渗硫层(基于渗碳层或复合硬化层)都具有良好自润滑性能,在多种机理综合作用下保持减摩效果,但过厚硫化物层会导致耐磨性降低.
关键词:
13Cr4Mo4Ni4VA钢
,
真空渗碳
,
复合硬化
,
离子渗硫
,
抗磨减摩
,
自润滑
,
表面超硬
,
抗塑性变形能力
张栋
,
张文静
,
乐永康
,
李炼
材料保护
为了提高铝合金表面耐磨性能并降低摩擦系数,对其进行自润滑表面处理.利用铝合金阳极氧化膜耐磨的特性及多孔的形貌,研究制备既具备高耐磨性又具有大孔径的阳极氧化膜工艺,并采用超声处理结合热浸渍的方法向纳米孔中填充聚四氟乙烯(PTFE)润滑颗粒.通过对草酸、磷酸+有机酸和草酸+磷酸+柠檬酸3种体系的氧化液制备出的氧化膜性能的比较,选用草酸、磷酸、柠檬酸的混合酸对铝合金进行阳极氧化,形成了厚为28.2um,维氏硬度为236.4的硬质氧化膜,其氧化膜孔径大小约为90 nm.经过润滑颗粒填充处理和热处理之后在铝合金表面制备出了结合良好的自润滑膜,其表面摩擦系数为0.135.该表面处理方法实现了铝合金表面的自润滑.
关键词:
阳极氧化膜
,
铝合金
,
纳米孔
,
热浸渍
,
填充
,
自润滑
,
摩擦性能
王爱琴
,
李敏
,
谢敬佩
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20150428.002
采用草酸盐共沉淀法制备了YBa2Cu3O7 (YBCO)粉体,利用真空热压烧结法制备了不同质量分数的YBCO/Cu复合材料,测定了YBCO/Cu复合材料的密度、硬度和电导率,利用MMU-5GA磨损试验机对YBCO/Cu复合材料进行了摩擦磨损试验.采用XRD、SEM和TEM对YBCO粉体及YBCO/Cu复合材料的微观结构、磨损表面形貌及物相组成进行了表征.研究了YBCO质量分数对YBCO/Cu复合材料组织及性能的影响.结果表明:所制备的YBCO粉体物相为Y123相,其层状结构明显,粉体纯度高、杂质少,粒度达到纳米级;纳米YBCO可显著细化YBCO/Cu复合材料的基体组织,提高复合材料的摩擦学性能.随着YBCO质量分数增加,基体组织中纳米YBCO颗粒分布均匀度降低,逐渐出现团聚;YBCO/Cu复合材料的电导率和密度降低,硬度先升高后降低,摩擦系数逐渐减小.3％ YBCO/Cu复合材料的摩擦磨损性能最好.YBCO/Cu复合材料强化机制为Orowan强化、热错配强化和细晶强化;其磨损机制主要为塑变磨损、磨粒磨损和疲劳剥落.
关键词:
YBa2Cu3O7
,
Cu
,
复合材料
,
自润滑
,
微观组织
,
强化机制
,
磨损机制
王芬
,
范志康
,
孙媛媛
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2007.01.017
以Al2O3为陶瓷基体,hBN为固润滑组元添加剂,在N2保护下烧成,制得了Al2O3/hBN自润滑复合陶瓷,通过SEM、EDS、XRD等分析探讨了固润滑组元的引入量、添加助熔剂及常压和热压两种烧成条件下材料显微结构的变化.结果表明,hBN引入量为10%时已有足够的量均匀分散在基体中;相同烧成温度下,热压过程中施加的压力可以破坏hBN的卡片房式结构,伴随液相的出现有利于hBN的定向排列,获得了结构致密的自润滑复合陶瓷材料.
关键词:
Al2O3/hBN
,
复合陶瓷
,
自润滑
,
显微结构
卢铃
,
朱定一
,
汪才良
材料导报
金属基-石墨固体自润滑材料是材料科学研究领域的一个重要发展方向,因其在特殊条件下具有优良的摩擦学特性而受到人们的广泛关注.为了促进该类材料的研究与应用,综述了金属基-石墨固体自润滑材料的研究与进展,重点介绍了其制备方法、摩擦学特性、相关物理学和力学性能以及在工业应用中的情况.
关键词:
金属基/石墨合金
,
自润滑
,
摩擦磨损
,
应用
杨学锋
,
宋培龙
,
王守仁
,
杨丽颖
,
王砚军
人工晶体学报
为了探索自润滑陶瓷材料的开发及应用,采用冷压烧结工艺制备Al2O3/TiC/CaF2自润滑复合陶瓷材料.在摩擦磨损实验机上对其进行摩擦磨损实验,并对其摩擦磨损行为及自润滑效应进行分析.结果表明:在实验过程中,Al2O3/TiC/CaF2复合陶瓷材料物理机械性能优于同条件下制备的Al2O3/TiC复合陶瓷材料,且具有较低的摩擦因数和磨损率,其减摩抗磨效果明显,具有一定的自润滑效应,其减摩抗磨机理为摩擦驱动下CaF2存在于摩擦副表面,形成减摩抗磨层,在表面形成一层平整、光滑的自润滑层,增加摩擦表面实际接触面积,起到自润滑效应.
关键词:
自润滑
,
减摩抗磨
,
摩擦特性
,
复合陶瓷
牛少鹏
,
邓畅光
,
张吉阜
,
周宏明
,
王斌
表面技术
利用超音速火焰喷涂方法制备出NiCr/Cr3C2和NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2两种涂层,观察了两种涂层的组织,测定了两种涂层在650℃和800℃下的摩擦磨损性能,进而分析了BaF2·CaF2共晶相对涂层的润滑减摩作用,讨论了两种涂层的适用范围.结果表明,NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层在800℃展现出优异的耐磨自润滑效果,摩擦系数最低,仅为0.2644,磨损率也较小,为5.88×10-6mm3/(N·m)；而NiCr/Cr3C2涂层在650℃的磨损率更小,仅为3.66×10-6 mm3/(N·m).两种涂层在不同温度下表现出不同的摩擦磨损机制:NiCr/Cr3C2涂层在650℃和800℃均表现为典型的粘着磨损,但在650℃时有疲劳迹象,在800℃时则发生严重塑性变形；NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层在650℃以磨粒磨损为主,在800℃时,由于氟化物润滑膜的作用,仅发生轻微的粘着剥落.
关键词:
超音速火焰喷涂
,
碳化铬基涂层
,
BaF2·CaF2共晶
,
自润滑
,
高温摩擦磨损
田文洲
,
袁泽喜
,
李俊
材料导报
通过普通铸造的方法,制备了一系列的自润滑铝基/MoS2复合材料.借助于能谱分析和显微组织的观察证实了MoS2与基体的结合性能较好,MoS2以H型和"卜"字型分布在基体中.在磨损试验中,Al-Si合金+6%PbSn+低量MoS2有优于其他同类复合材料的耐磨性.Al/MoS2复合材料是一种很有潜力的自润滑耐磨材料.
关键词:
铝基复合材料
,
自润滑
,
MoS2
,
耐磨性
李家诚
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2003.12.023
气动元件要求气密性好,配合间隙为0.003～0.005mm,同时要求启动时,力矩小,工作灵活.采用化学镀自润滑镀层后,配合间隙降至0.001 5～0.002 5 mm,由于摩擦因数低,使其达到工作灵活的要求.
关键词:
化学镀
,
自润滑
,
气动元件
,
间隙
