袁修起
玻璃钢/复合材料
针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计.选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比.为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算.计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在合适刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求.分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值.
关键词:
民用飞机
,
舱门
,
蜂窝夹层
,
刚度
,
有限元
