张俊停
,
李扬
,
史雷鸣
兵器材料科学与工程
分析某车型后地板零件的成形工艺,并采用AutoForm软件建立了后地板零件的全工序数值仿真模型.通过采用正交试验设计,分析拉延成形阶段的压边力、凸凹间隙和拉延速度3个因素对成形零件的减薄率和次应变的影响.采用多目标优化确定压边力、凸凹间隙和拉延速度的最优参数组合.实验结果表明,采用全工序模拟和正交实验设计能够有效避免成形缺陷和确定成形参数,为实际生产做指导.
关键词:
覆盖件
,
全工序模拟
,
有限元
,
正交试验
汪承璞
,
俞宁峰
,
吴华
,
李东升
,
周贤宾
,
常和生
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2004.06.017
汽车零件,尤其是外覆盖件的制造过程中选择钢材等级和规格的重要依据之一是抗凹性.以实验评估为基础介绍抗凹性评估相关参量的物理意义及测量原理,并对数种钢板在不同加工硬化和应变硬化状态下的静态抗凹性行为进行分析.研究表明,本抗凹性评估方法合理,可应用于薄板材料的抗凹性研究.
关键词:
覆盖件
,
平板试件
,
胀形试件
,
凹陷抗力
张铁柱
,
陈丽
,
李东升
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2004.05.025
根据汽车覆盖件模具设计的经验和规则,在UG平台上将模板技术和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中,能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期,达到快速响应制造.本文研究了参数化模板技术在汽车覆盖件冲压模具设计中的应用方法,并实现了一套压形模板,经过实际应用,证明该模板简化了设计过程,提高了设计效率.
关键词:
覆盖件
,
模具
,
参数化
,
模板
,
模块化
熊煜
,
周杰
,
王辉
,
向荣
,
陶亚平
兵器材料科学与工程
针对汽车覆盖件拉延成型易发生破裂、起皱和成型不足等缺陷,提出一种基于响应面法的优化方法.以拉延筋阻力系数和压边力作为优化因素,将最大减薄率、最大增厚率和安全评价函数作为目标函数,采用响应面法构建优化因素与目标函数间的拟合方程,求解得到最优的参数组合:t1为20％,t2为15％,如为20％,压边力大小Fb为80 t.实际实验结果和有限元结果基本吻合,表明该方法可以有效优化拉延成形参数.
关键词:
响应面法
,
多目标优化
,
覆盖件
,
有限元模拟
