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介绍了跨海大桥钢结构防护涂层(包括防锈底漆、中间漆和面漆)的选择标准、原则以及主桥钢箱梁热喷涂防腐蚀涂层体系和热喷涂锌、铝涂层钢铁防护标准.通过实例说明了跨海大桥钢箱梁防腐涂料体系设计方案及其涂装注意事项.论述了钢丝主缆涂装工艺及钢质护栏内、外表面防腐涂装方案.

基于青岛海洋大气腐蚀试验站涂层腐蚀破坏数据和室内加速腐蚀试验数据,对海湾大桥钢箱梁外表面涂层体系进行寿命分析。结果表明,钢箱梁外表面热喷涂锌铝合金复合涂层的使用寿命应超过27年,可以满足海湾大桥涂层体系25年的防腐蚀寿命要求。

采用实测数据对红岛航道桥的钢箱梁疲劳寿命进行了分析,并研究了材料腐蚀对钢箱梁抗疲劳性能的影响.结果表明,红岛航道桥钢箱梁具有良好的抗疲劳寿命,大于青岛海湾大桥的设计寿命值;在海洋腐蚀环境中,红岛航道桥钢箱梁仍具有良好的抗疲劳性能,不会因腐蚀而产生疲劳破坏.

在承接挪威Hardanger大桥钢结构制作中,根据业主的要求,以电弧喷锌作为配套涂层底漆.为了适应钢结构涂装流水线以及佐敦公司的重防腐配套涂料,从钢结构缺陷处理等级、磨料拼配方案、喷砂技术条件、电弧喷锌设备及锌丝线材要求、电弧喷锌工艺参数以及喷锌层质量要求等方面对钢箱梁外侧电弧喷锌工艺进行了设计.

通过对涂层的形成原理及失效方式、耐腐蚀寿命、结合力、涂装施工工艺和防腐涂层维护5个方面进行对比,分析了油漆和电弧喷铝涂装方案的特点.针对荆岳大桥所处的腐蚀环境,指出在钢箱梁防腐蚀施工中,电弧喷铝比油漆重防腐方案具有更优秀的防腐蚀效果,进而说明电弧喷铝防腐涂装能够更广泛地应用到钢结构防腐施工中.

就日照港煤码头钢箱梁内壁的腐蚀问题做了分析.介绍了防腐蚀工艺的改进及施工应用情况.

基于青岛海域环境现有钢结构材料腐蚀数据和涂层破坏数据开展钢箱梁耐腐蚀寿命分析，并结合钢箱梁的受力状态分析，研究钢箱梁腐蚀后的安全性。结果表明，桥梁运营50 a后，钢箱梁的上下缘应力值均在容许范围内，即使再考虑钢箱梁的第二、三体系的应力值(合计约50 MPa)，也满足相关规定要求。

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