张静
,
刘继常
,
张福全
,
鄢锉
,
杨柳杉
,
倪立斌
材料热处理学报
在球墨铸铁QT600-3表面激光熔覆铁基合金涂层,分析测试了激光熔覆层的微观组织、显微硬度以及界面处Fe、Cr元素的分布情况.结果表明:激光熔覆区为胞状晶和树枝晶结构,组织均匀致密,Fe、Cr等元素在熔覆层与母材间发生了相互扩散,形成良好的冶金结合,并有硬质点的弥散分布,使得涂层硬度大幅度提高,大约为基体硬度的2.6倍.
关键词:
球墨铸铁
,
激光熔覆
,
铁基合金涂层
,
微观组织
,
显微硬度
张志强
,
李国禄
,
王海斗
,
徐滨士
,
朴钟宇
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.06.013
使用超音速等离子喷涂设备在45钢基体上制备了铁基合金涂层,采用扫描电镜、透射电镜、X射线衍射仪等设备对涂层的组织结构进行了表征,借助显微硬度仪测定了涂层截面的硬度分布,以球盘式接触疲劳试验机为平台,利用声发射技术实时监测涂层的接触疲劳损伤过程.结果表明,涂层组织主要是由α(Fe,Cr)相和网状的Cr7C3组成,纳米级α(Fe,Cr)相分布于裂纹周围.声发射特征参数RMS可以反映涂层的接触疲劳损伤程度,在转速为2500r/min和应力水平为1.8489GPa实验条件下,分层是涂层失效的最终形式.
关键词:
等离子喷涂
,
铁基合金涂层
,
接触疲劳损伤
,
声发射
,
组织结构
李国禄
,
张志强
,
王海斗
,
徐滨士
,
朴钟宇
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2013.06.009
使用超音速等离子喷涂设备在1045钢基体上制备了铁基合金涂层.以球盘式接触疲劳试验机为平台,研究了涂层接触疲劳损伤过程中声发射特征参数的变化规律,并分析了涂层的接触疲劳损伤机理.结果表明,在转速为2500r/min和应力水平为1.58GPa实验条件下,点蚀是涂层的主要失效形式,表现为在涂层磨痕轨迹范围内出现大量的点蚀坑,点蚀坑深度为20～30μm.涂层表面粗糙的微凸体与轴承球滚压接触产生黏着磨损,以及涂层、磨粒、滚动轴承三者形成三体磨料磨损是点蚀失效产生的主要原因.声发射幅值、有效值(Root Mean Square,RMS)、能量、计数和平均频率对涂层表面粗糙微凸体去除、弹塑性变形、裂纹萌生、裂纹稳定扩展和失稳扩展过程比较敏感,并且在不同的疲劳损伤阶段具有不同的信号反馈特点.
关键词:
铁基合金涂层
,
接触疲劳
,
损伤机理
,
声发射特征参数
丁阳喜
,
邵晓峰
,
袁颖群
,
丁洁
材料保护
为了探究激光熔覆对高速车轮钢合金涂层摩擦与磨损性能的影响,利用LDM2500-60型半导体全固态激光器在高速车轮钢表面激光熔覆制备Fe基合金涂层.分别采用金相显微镜、能量色散X射线光谱仪、X射线衍射仪(XRD)分析了熔覆涂层的组织结构、元素分布以及物相,利用MM-2000高速摩擦试验机研究了高速车轮材料激光熔覆处理前后轮轨材料的摩擦磨损性能.结果表明:激光熔覆处理能有效改善车轮材料的抗磨损性能,熔覆涂层主要由γ-Fe、Cr7C3碳化物以及含铁固溶体等物相组成,涂层组织主要以树枝晶和共晶为主;车轮合金涂层的磨损速率相比基体材料降低了51％左右,车轮熔覆铁基合金后的轮轨磨损机制主要表现为轻微的磨粒磨损和氧化磨损.
关键词:
高速车轮钢
,
激光熔覆
,
铁基合金涂层
,
摩擦磨损
马壮
,
韦宝权
,
董世知
,
张焱鑫
,
李智超
硅酸盐通报
为提高Q255的冲蚀磨损性能，利用氩弧熔覆方法制备了铁基合金TiB2-Al2 O3涂层。熔覆层显微硬度最高为913．5 Hv0．2是基体硬度的5．9倍；熔覆层的冲蚀磨损性能较基体提高了1．77～4．22倍。熔池组织均匀细小，XRD分析显示，熔覆层由Fe、Al、TiO2、TiB2、Fe2 B、Al2 O3相组成。
关键词:
铁基合金涂层
,
氩弧熔覆
,
显微硬度
,
冲蚀磨损
李志
,
赵振业
,
曲敬信
,
邵荷生
,
吴仲行
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2000.05.007
分析了一种新型真空熔结铁基合金涂层的组织结构.铁基合金涂层是以高铬铸铁为粘结相、以大颗粒(Cr,Fe)2(C,B)相为硬质相的复合材料;(Cr,Fe)2(C,B)相的体积分数约80%,粘结相是以奥氏体为基体、其中分布有针状(Cr,Fe)(C,B)相、针状(Cr,Fe)7C3相和粒状(Cr,Fe)7C3相.铁基合金涂层的洛氏硬度为HRC55,表面洛氏硬度为HRA57.
关键词:
真空熔结
,
铁基合金涂层
,
组织结构
