张春杰
,
郑伟栋
,
郝强
,
李玉盘
,
刘青
连铸
采用Gleeble-1500对高强船板A36钢种进行了热模拟研究,通过分析在不同温度下的高温力学性能和断口形貌,得知高强船板A36钢种在600℃至熔点范围内,存在两个脆性温度区,即1 330℃至熔点的第1脆性温度区和600～1 000℃的第Ⅲ脆性温度区.A36钢种在第Ⅲ脆性温度区的脆化原因是由钢中AIN、NbCN等质点的析出引起奥氏体单相区的脆化导致.
关键词:
高强度船板
,
A36
,
高温
,
力学性能
,
扫描电镜
张翔
,
刘旭辉
钢铁
以生产美国标准船板为例,从矿石原料、冶炼、轧制工艺以及钢中低熔点元素等方面分析高强度船板拉伸裂纹产生的原因,就一些相关问题进行探讨并提出了预防措施.
关键词:
高强度船板
,
拉伸
,
裂纹
,
原因分析
孙宪进
,
徐洪庆
,
李旺生
,
赵坤
,
李成军
钢铁
利用热模拟试验机对高强度船板的静态再结晶和动态转变行为进行了研究,分析了主要工艺参数对钢板组织性能的影响,开发出一系列TMCP型高强度船板.这种船板平均组织晶粒度可达到11～13级,具有优良的低温冲击韧性和焊接性能.
关键词:
高强度船板
,
TMCP
,
工艺参数
,
低温冲击韧性
,
焊接性能
贾旭岗
,
王志刚
,
余世安
连铸
通过低倍酸浸、断口形貌、金相组织等分析方法,对高强度船板拉伸断口不合的原因进行了研究,并且分析了浇注过程巾辊缝收缩、二次冷却、扇形段接弧和辊缝精度对铸坯质量的影响.研究结果表明:连铸坯的中心偏析和中间裂纹造成的异常组织和长条状MnS央杂是断口不合的主要原因;采取优化辊缝收缩方案、加强二冷系统和扇形段的管理,铸坯中心偏析指数和裂纹指数明显降低,高强船板断口合格率稳定在97%左右.
关键词:
高强度船板
,
断口
,
中心偏析
,
中间裂纹
,
辊缝收缩
郭世宝
,
王新江
,
苏晓峰
,
黄重
中国冶金
通过低倍酸浸、断口形貌、金相组织等分析方法,对高强度船板拉伸断口不合的机理进行了讨论分析,指出断口分层是断口不合的主要表现形式,分层与钢板内部的马氏体、贝氏体异常组织和长条状MnS夹杂有关,而异常组织和长条状MnS夹杂的出现是由于铸坯的中心偏析和中间裂纹造成的.
关键词:
高强度船板
,
断口
,
机理
,
探讨
