杨宗桥
,
赵增武
,
李永治
,
秦立强
钢铁钒钛
doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2014.01.023
以包钢轨梁厂现场试验为基础,研究了U71Mn高速钢轨脱碳层厚度随加热时间和加热温度的变化关系.结果表明,正常生产时,优化加热制度,保证钢坯出炉温度在1 080～1 100℃,且内外均匀,能够有效地降低脱碳层厚度;同时,待轧15 ～ 30 min时,优化待轧制度,均热段温度小于1 200℃,加热一段小于1 230℃,即能随时满足生产要求,又能有效地控制脱碳层厚度.
关键词:
高速钢轨
,
脱碳层
,
加热时间
,
加热温度
曾建华
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2007.01.010
针对国内生产350 km/h高洁净度钢轨存在非金属夹杂物控制的核心问题,开展了相关研究.通过采用适宜的钢包底部吹氩模式和钢包渣组成,显著提高了钢中非金属夹杂物的去除率,T[O]去除率提高近40%;对硫化物夹杂的变性处理有效地控制了钢轨钢中夹杂组成和形态.这些技术在350 km/h高洁净度钢轨钢生产中的应用,不仅使钢轨的T[O]降到10.17×10-6,而且A类和B、C、D类非金属夹杂物评级分别≤2.0级和1.0级,实现了350km/h高洁净度钢轨钢的批量生产.
关键词:
高速钢轨
,
洁净度
,
非金属夹杂物
