张海山
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.05.017
目的：东海A气田开发储层流体中CO2分压约1.85 MPa，温度在150℃左右。井下腐蚀环境已超出中海油选材图版的应用范围，因此应进行防腐模拟实验研究，为优选油套管材质提供依据。方法应用失重法在高温高压动态反应釜中进行高温高压动态腐蚀模拟测试，选择油气田开发中高防腐油套管常用的普通13Cr、超级13Cr、22-25Cr双相不锈钢3种材质试样，测试不同材质油套管井下的腐蚀速率。结果 CO2分压2.0 MPa下，130℃时3种材质均未发现局部点蚀，温度升至150℃时，超级13Cr和22-25Cr双相不锈钢表现为均匀腐蚀，普通13Cr材质出现了点蚀，点蚀速率为0.6413 mm/a，明显超过了腐蚀控制线；150℃下，随着CO2分压的增加，腐蚀速率增加，但分压达到约2.0 MPa后，腐蚀速率增加减缓，并且出现下降趋势。结论从井底开发储层到地面，温度逐步降低，根据实验结果，东海 A 气田开发设计组合油套管的方式防腐，深部温度高于130℃位置的油套管应用超级13Cr材质，上部温度低于130℃位置的油套管应用普通13Cr材质，以降低成本。
关键词:
腐蚀
,
油套管
,
CO2腐蚀
,
CO2分压
,
防腐设计
,
腐蚀速率
,
13Cr钢
,
高温高压釜
李小龙
,
李学胜
,
刘志刚
,
迟国安
材料保护
为了进一步弄清不同CO2分压下油田产出液温度对N80钢油管腐蚀的影响规律,利用X射线衍射仪和JXA-8230电子探针显微分析仪,研究了3种CO2分压下油田产出液温度对N80钢的腐蚀行为的影响.结果表明,3种CO2分压下,N80钢的腐蚀速率随温度变化的趋势基本相同:随着温度的升高腐蚀速率先增大后减小,呈3个阶段:CO2分压为2 MPa,50℃时,腐蚀速率最大,CO2分压为4 MPa,80℃时,腐蚀速率最大,CO2分压为6 MPa,65℃时,腐蚀速率最大；3种CO2分压下,N80钢在50～80℃内由全面腐蚀转向局部腐蚀.
关键词:
CO2腐蚀
,
产出液
,
温度
,
CO2分压
,
腐蚀速率
,
腐蚀形态
,
N80钢油管
刘会
,
朱世东
,
赵国仙
,
吕祥鸿
腐蚀与防护
利用高温高压釜设备辅以失重法、采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射(XRD)技术,研究了在动静两种状态下CO2分压对P110钢腐蚀产物膜的影响.结果表明,P110钢在不同CO2分压条件下的产物膜特征(形貌、厚度、晶粒度大小等)相差很大,腐蚀产物膜在不同CO2分压条件下的不同特征及其稳定存在的热力学条件导致P110钢的腐蚀速率随着CO2分压的增大呈现不同的趋势,在静态时腐蚀速率呈先增大后减小的趋势,且在4 MPa时取得最大值;而在动态时呈上升趋势.
关键词:
P110钢
,
CO2分压
,
腐蚀速率
,
腐蚀产物膜
张清
,
李全安
,
文九巴
,
白真权
钢铁研究学报
采用高温高压釜、失重法和扫描电镜, 对不同CO2分压(310.264 2、 930.792 6、1 551.321 0、2 171.849 4 kPa)条件下油管钢N80和P110的CO2/H2S腐蚀进行了研究.结果表明,随着CO2分压的升高,两种钢的CO2/H2S腐蚀速率均单调增加;除了CO2分压极低的情况以外,P110钢的腐蚀速率总是大于N80钢.
关键词:
CO2分压
,
N80钢
,
P110钢
,
CO2/H2S腐蚀速率
尹志福
,
杨志刚
,
张永强
,
刘杰
,
顾菁华
材料保护
为了弄清CO2驱油产出水在不同CO2分压下对J55钢管材的腐蚀及水质的变化,利用高压反应釜模拟CO2驱油环境,对不同CO2分压下J55钢在驱油产出水中的腐蚀行为和咪唑啉及改性后的缓蚀剂不同浓度时的缓蚀性能进行了研究,计算了其腐蚀速率及缓蚀效率,分析了腐蚀产物膜的表面形貌,测试了产出水悬浮物含量、总Fe含量及HCO3-浓度.结果表明:J55钢油管的腐蚀速率随CO2分压增大而增大；咪唑啉缓蚀剂对J55钢的缓蚀效率随其浓度的增大而提高,改性咪唑啉的缓蚀效果更佳；悬浮物含量、总Fe含量及HCO3-浓度随缓蚀剂浓度的增大而不断降低.
关键词:
CO2腐蚀
,
CO2分压
,
驱油产出水
,
咪唑啉类缓蚀剂
,
腐蚀产物
,
水质分析
王珂
,
张永强
,
尹志福
,
吕雷
,
朱世东
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201508003
利用高压釜模拟油田现场CO2驱油环境,对N80和3Cr两种油管钢进行了CO2腐蚀试验,通过扫描电镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)分析对比了腐蚀产物膜的腐蚀行为和特征,并评价了三种缓蚀剂对两种油管钢的缓蚀性能,计算了腐蚀速率和缓蚀效率,对比了相应条件下的腐蚀产物膜表面形貌.结果表明,在同一CO2分压条件下,N80和3Cr钢在55℃时的腐蚀速率均比在30℃时的大,N80钢在30℃和55℃时的腐蚀速率明显大于3Cr钢,其抗CO2腐蚀性能满足关系3Cr＞N80;N80腐蚀产物主要由FeCO3和少量CaCO3沉积物组成,3Cr腐蚀产物主要由FeCO3及少量Cr7C3和Cr2C3组成.
关键词:
CO2腐蚀
,
N80和3Cr油管钢
,
CO2分压
,
温度
,
腐蚀产物膜
高纯良
,
刘明亮
,
李大朋
,
张雷
,
马文海
,
路民旭
腐蚀与防护
利用高温高压反应釜进行腐蚀模拟试验。采用失重法、SEM 和 XRD 等手段研究了 CO2分压对 N80油管钢在100℃下 CO2腐蚀行为的影响。结果表明，N80钢的腐蚀速率随 CO2分压升高而上升。不同 CO2分压下腐蚀类型与腐蚀产物膜宏观形貌的变化相对应，在低 CO2分压下腐蚀产物膜完整覆盖。随着 CO2分压的进一步升高，腐蚀产物膜由局部覆盖转而重新完整覆盖。相应地，N80钢在低 CO2分压下发生全面腐蚀，然后随 CO2分压的进一步升高，腐蚀类型由局部腐蚀向全面腐蚀过渡。
关键词:
CO2腐蚀
,
CO2分压
,
腐蚀产物膜
,
N80钢
吕祥鸿
,
赵国仙
,
樊治海
,
杨延清
,
陈长风
,
路民旭
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2004.06.013
为了研究CO2分压、Cl-浓度对13Cr油井管钢点蚀行为的影响,用电化学方法模拟塔里木油田环境进行了腐蚀试验.结果表明,在模拟条件下,13Cr钢的再钝化能力较差;Cl-是造成13Cr钢发生孔蚀的主要原因,在较高Cl-浓度下,点蚀诱发敏感性增强,EIS图谱的低频端出现典型的点蚀诱导期和发展期特征;随着CO2分压的增大,促使孔蚀的发生和发展,蚀孔内的阳极反应电流密度加强,溶液黏度加大,从而使蚀孔内的扩散传质过程受阻.
关键词:
点蚀
,
电化学
,
13Cr钢
,
CO2分压
,
Cl-浓度
