李立新
,
李彬
上海金属
在工艺润滑和高速钢工作辊的影响下,CSP生产线的轧制力不能简单地用热轧公式计算.将Sims公式和Hill公式进行加权求和得到应力状态系数,结合CSP生产线生产数据,以预测与实测轧制力差值最小为目标定义目标函数,采用变量轮换的优化方法,找到使得目标函数最小时的摩擦系数.以此摩擦系数为因变量,建立摩擦系数的模型和轧制力数学模型.结果表明:Hill公式更适合CSP轧制力的计算,预测值与实测值的相对误差仅在3％左右,模型精度较高.
关键词:
CSP生产线
,
摩擦系数
,
轧制力
,
模型
马鸣图
,
王中丙
,
李志刚
,
陈贵江
,
翁宇庆
,
李殿中
钢铁
对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析.结果表明:表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有关;消除混晶和方向性的变形晶粒,则冷弯微裂纹即可避免.
关键词:
CSP生产线
,
高强度细晶粒
,
热轧汽车板
,
冷弯
,
微裂纹
李洪波
,
张杰
,
曹建国
,
王强
,
张树山
钢铁
国内紧凑式热连轧带钢生产线(CSP)的精轧机均采用连续可变凸度(CVC)工作辊与常规支持辊的辊形配置,CSP轧机因具有轧制规格相对比较单一、宽度变化比较少、各机架换辊周期不同等特点,其轧辊磨损与常规热轧有所不同.通过对1800 mmCSP热连轧机支持辊磨损情况的跟踪测试与分析发现,支持辊具有2种不同的典型磨损特点,严重的支持辊磨损将影响轧机的板形控制性能,并增加辊耗.在理论分析的基础上,针对不同的磨损特点分别提出了不同的支持辊新辊形,经现场试验并通过有限元仿真计算,证明新辊形具有良好的自保持性,可在整个服役期内稳定发挥其性能.
关键词:
CSP生产线
,
CVC
,
支持辊辊形
,
磨损
,
有限元分析
,
稳定性
董瑞峰
,
李德刚
,
刘彦春
,
王国栋
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2010.01.006
在包钢CSP生产线上,采用低C-Mn钢成分设计,以控轧控冷工艺批量生产了7000余吨540MPa热轧双相钢.该产品厚度3.5～13mm,组织为铁素体+马氏体,分别用于轿车车轮、重型卡车车轮的轮辐及汽车大梁等,其使用性能良好,能满足汽车车轮的减重要求.
关键词:
CSP生产线
,
控轧控冷工艺
,
C-Mn热轧双相钢
,
生产和应用
宗云
,
赵莉萍
,
麻永林
,
王宝峰
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2006.02.009
研究包钢CSP生产线上同一X60钢轧件经不同道次变形后,其不同部位的金相组织,结果表明:连轧前铸坯的室温组织为粗大的针状或块状铁素体,少量的珠光体沿铁素体晶界不均匀分布.空冷到室温的轧件具有铁素体+珠光体组织.在CSP薄板轧制过程中,晶粒明显细化但出现混晶现象.前面道次中边部晶粒尺寸和表面晶粒尺寸比心部晶粒尺寸细小均匀,在终轧后差异变小.同时分析了微观组织演变特点和混晶产生的原因.
关键词:
X60钢
,
CSP生产线
,
热连轧
,
显微组织
,
混晶
何亚元
,
严翔
,
李立新
,
周千学
,
官计生
机械工程材料
使用数学模型和BP神经网络相结合的方法对轧制力进行预测.与大多数神经网络仅选取轧制变量作为输入量不同,该BP神经网络增加了喷油量和轧制力模型计算值作为输入变量以考虑摩擦对轧制力的影响,避免过大的轧制力预测偏差,从而形成了11×7×1的网络结构,并和轧制力模型组合构成CSP生产线轧制力预测模型.结果表明:该神经网络模型预测值与实测平均值的平均相对误差仅为1.08％,轧制力模型的平均相对误差为6.32％,该神经网络对轧制力实测平均值的跟踪能力更好,有较高的工程应用价值.
关键词:
BP神经网络
,
轧制力模型
,
喷油量
,
CSP生产线
