钢铁
近日,国内汽车用最高牌号特超深冲级IF钢DC07在邯钢西区炼钢厂冶炼成功,目前,国内只有极少数企业可以生产,这对邯钢进一步打造系列高端精品汽车钢意义重大。据了解,DC07钢属于特超深冲IF钢级别最高牌号,具有优异的成形性等性能,主要用于汽车内外板等变形复杂汽,
关键词:
DC07
,
IF钢
,
汽车用
,
牌号
,
国内
,
邯钢
,
开发
,
超深冲
钢铁
近日,集团邯钢公司西区冷轧厂1号镀锌线成功生产出9卷主要应用于汽车面板及高档家电外板的IF钢DX56D＋Z、共70多t,产品的屈服强度、抗拉强度、伸长率和表面质量指标均达到客户要求,为批量生产打下了坚实基础。
关键词:
批量生产
,
IF钢
,
冷轧厂
,
邯钢
,
汽车面板
,
屈服强度
,
抗拉强度
,
客户要求
朱立新
,
蒋晓放
,
许春雷
钢铁
简要叙述了宝钢超纯净钢的生产技术.采用该技术,在现有技术装备条件下冶炼出了成品磷、硫、氧、氮、氢总含量为80×10-6的超纯净钢.还介绍了纯净IF钢、管线钢批量生产技术.对IF钢中碳、氮、氧及夹杂物控制技术和管线钢中磷、硫控制技术进行了阐述.
关键词:
纯净钢
,
IF钢
,
管线钢
,
炼钢
李晋霞
,
刘占英
,
李艳娇
,
刘相华
,
王国栋
钢铁研究学报
研究了经铁素体区热轧后的IF钢板坯在随后的一次冷轧和两次冷轧工艺中所表现出的深冲性能规律.试验结果表明:经两次冷轧及两次退火后,IF钢的深冲性能获得了明显的良性遗传,在应变硬化指数n有所提高的情况下,塑性应变比r超出一次冷轧工艺相应值的30 %左右.同时发现,两次冷轧工艺中总变形率在前后两次轧制中的分配方式是影响IF钢最终性能指标的关键.
关键词:
IF钢
,
冷轧
,
退火
,
深冲性能
王全
,
刘建华
,
刘建飞
,
陈俊杰
钢铁钒钛
doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2013.04.012
针对某厂BOF-RH-CC流程生产的IF钢连铸坯,采用金属原位分析、扫描电镜分析和能谱分析等,综合分析铸坯厚度和宽度方向上夹杂物的含量和尺寸的分布以及夹杂物的形貌.结果表明:夹杂物在铸坯宽度方向上分布均匀;头坯夹杂含量明显高于其他坯次;在铸坯厚度方向上,距离内弧20 mm左右处出现一个夹杂物聚集带,此处的夹杂物含量明显高于其它部位;大部分夹杂物的尺寸为0～5 μm,少量夹杂尺寸超过10 μm,且在距离内弧20mm处聚集.
关键词:
IF钢
,
夹杂物
,
原位分析
,
铸坯
于凤云
,
王轶农
,
蒋奇武
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2008.05.033
为了探讨深冲IF钢再结晶织构与退火温度之间的关系及{111}再结晶织构形成机制,采用X射线衍射三维取向(ODF)和背散射电子衍射(EBSD)分析技术并结合金相组织观察,利用Gibbs-Thomson方程对冷轧IF钢在不同退火温度下的再结晶织构演变规律及形成机制进行研究.实验结果表明:随着退火温度的增加,再结晶量逐渐增多,γ纤维织构强度亦相应增强,同时,α纤维织构强度则逐渐降低;冷轧IF钢再结晶初期的织构转变主要发生在γ纤维织构之间.研究表明,再结晶核心的形成主要以"显微择优形核"为主,晶核的长大则主要以择优生长为主,而Σ重位点阵晶界在再结晶γ纤维织构形成过程中起着重要作用.
关键词:
IF钢
,
ODF
,
EBSD
,
再结晶{111}织构
,
Σ晶界
唐德池
,
包燕平
,
崔衡
,
武珣
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2010.02.006
对BOF-RH-CC冶炼IF钢不同浇铸阶段铸坯进行了研究,正常坯的[N]和[O]分别为17×10-6和16.5×10-6,较头坯和尾坯有不同程度的下降,符合内控要求.不同浇铸阶段铸坯显微夹杂物均主要是TiN,Al2O3,以及Al2O3-TiN型复合夹杂,尺寸在5～15μm.正常坯的大型夹杂物含量最低,为4.29 mg/10kg;尾坯含量最高,为9.92 mg/10kg,大型夹杂物大都含有K或Na,推测其可能来自结晶器卷渣.
关键词:
IF钢
,
连铸坯
,
洁净度
,
夹杂物
