詹穹
,
李洋
,
方陆军
,
陈春娟
,
彭正贵
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.007
介绍了以硅树脂作为冲压发动机绝热层的基体材料,以YJ短纤维或纤维织物作为增强材料的两种绝热层配方的烧蚀性能.考察了YJ短纤维的含量、硅树脂/纤维织物的质量配比对绝热层烧蚀率和工艺性能的影响.结果表明:YJ短纤维为4份时,硅树脂/YJ短纤维/氧化锆配方的烧蚀与工艺的综合性能最佳,而硅树脂与纤维织物的质量配比为1.1∶1时,硅树脂/纤维织物配方的氧乙炔烧蚀率最小,仅为15.2 μm/s.20 s缩比发动机地面试验结果表明,两种配方绝热层均对冲压发动机实施了有效热防护.
关键词:
硅树脂
,
冲压发动机
,
绝热层
,
烧蚀
陈蓉
,
宋博
,
伏玲
,
寇朝辉
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.008
通过添加含卤-锑的阻燃剂、芳纶纤维和增塑剂,研制了一种耐低温无石棉的丁腈绝热层配方(TI506).研究了芳纶纤维和增塑剂对绝热层静态烧蚀性能和Tg的影响,对绝热层材料力学性能、比热容、热导率等性能进行了测试.结果表明:芳纶纤维浆粕用量为10～15份、芳纶短纤维用量为4～6份时,绝热层烧蚀性能最佳,线烧蚀率达到45 μm/s,所选增塑剂DOS用量为10份、DBP或ATBC用量为20份时,Tg可达-40℃,芳纶纤维制备的丁腈绝热层力学性能及烧蚀性能优良,并满足固体火箭发动机耐-40～60℃的环境.
关键词:
芳纶纤维
,
玻璃化转变温度
,
绝热层
,
烧蚀性能
