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吴耀光 , 汪国才 , 陈远清 , 仇圣桃
连铸
基于脱氮的热力学和动力学理论,分析了马钢LD-LF-VD-CC工艺生产车轮钢过程中可能造成钢水增氮的因素,并在各工序采取了一系列相应的控制措施.对实施控氮措施后各工序钢水氮含量的跟踪调查发现,氮含量得到了有效控制,各工序均在70×10-6以下,中间包平均氮含量约42×10-6.
关键词: 车轮钢 , LD-LF-VD-CC工艺 , 氮含量 , 控制措施
