席锦会
,
杨亚社
,
南莉
,
舒滢
,
曲恒磊
,
杨建朝
钛工业进展
doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2011.05.009
航空导管用TA18钛合金管材要求具有很高的机械性能、良好的加工性能以及良好的耐腐蚀性能等综合性能.针对国内航空导管用TA18钛合金管材试制阶段所存在的问题,通过原料成分优化、每道次轧制变形量和Q值的控制以及管材退火温度的合适选择试图解决TA18钛合金管材综合性能的匹配问题；通过管坯尺寸偏差的控制以及每道次轧制精度的控制以达到成品管材尺寸公差满足标准要求；通过管材轧制中内外表面处理提高成品管材的探伤合格率.试制结果表明,采用此工艺可以制备尺寸精度及力学性能满足标准要求的TA18钛合金成品管材,但成品管材探伤合格率仅为66％,还需改进提高.
关键词:
航空导管
,
TA18
,
钛合金管材
,
轧制
李永林
,
朱宝辉
,
王培军
,
韩宝峰
,
鞠顺
,
任丽萍
,
巴万兴
钛工业进展
石油行业用TA18钛合金厚壁管材的轧制难度较大,易出现表面开裂等现象,为此提出了2种不同冷轧工艺并对其轧制过程及效果进行了对比.此外,还研究了退火温度对管材性能和组织的影响.结果表明:采用两辊冷轧配合热矫直方法,可以缩短生产周期,提高生产效率,最终获得室温力学性能满足客户指标要求的TA18厚壁管材,且平直度可以达到0.75 mm/m左右,内表面粗糙度平均为0.864 μm.
关键词:
TA18
,
钛合金
,
厚壁管
,
石油工业
朱刚
,
张晖
,
张旺峰
,
王玉会
,
颜孟奇
稀有金属材料与工程
无缝TA18钛合金管材的制备通常要经历大变形量的冷轧工艺,不可避免地引入残余应力.本实验利用X射线残余应力测试技术,对不同工艺条件制各的TA18(Ti-3Al-2.5V)合金多种规格冷轧管材外表面的残余应力进行了测试,并对比了管材切向残余应力的差别,针对其差别讨论了可能产生的原因.结果表明,工艺不当会导致钛合金管材在切向呈现拉应力,而适宜的工艺则在钛合金管材的切向形成压应力.残余拉应力显著地降低材料的应力腐蚀抗力和疲劳抗力,而残余压应力却可以不同程度地提高材料的疲劳寿命.因此,对比实验数据可以得出,TA18管材需要稳定制备工艺,从而达到残余压应力的应力状态,才能拥有更好的服役性能.
关键词:
X射线
,
残余应力
,
TA18
刘燕平
,
张晖
,
张旺峰
,
李艳
,
王玉会
稀有金属材料与工程
利用电液伺服材料试验机,对直径为Φ16的TA18(Ti-3A1-2.5V)钛合金管材试样分别在-60,25,100,200,300和350℃下进行了静态拉伸试验,并结合TEM观察TA18钛合金管材在高低温下的显微组织.结果表明,TA18钛合金管材的强度和塑性均随温度的升高而降低;通过TEM观察,在-60℃拉伸的管材中观察到明显的孪生,而在350℃拉伸的管材中没有观察到孪生现象.结果表明:孪生对不同温度下TA18钛合金管材的塑性变形起着至关重要的作用.
关键词:
TA18合金
,
塑性变形
,
孪生
