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钒微合金化锻造钢

李钰 , 大卫·米尔本

钢铁钒钛 doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2013.04.021

钒微合金化锻造钢在现代汽车和卡车的动力传动系统和底盘的一些关键汽车构件中解决了轻量化、高性能和低成本的问题,在欧洲、日本和北美洲等汽车工业发达地区被广泛采用,并在新型汽车设计中起着重要作用,以满足在车身重量和排放指标方面越来越苛刻的要求.发展中国家和地区也将该项技术作为发展本土汽车产业、寻求更好工程解决方案的一项重要举措.这些锻造钢中的绝大多数采用中碳钢生产,添加了少量钒,在控制冷却铁素体-珠光体微观结构上提供大量的析出强化.从钒微合金化锻钢生产技术的发展历程、冶金原理、锻钢的性能特点及典型应用等方面进行了介绍.

关键词: 锻钢 , , 微合金化 , 汽车 , 疲劳性能 , 切削性能

先进复合材料从飞机转向汽车应用的关键技术

张靠民 , 李敏 , 顾轶卓 , 张佐光

中国材料进展 doi:10.7502/j.issn.1674-3962.2013.11.08

轻量化是汽车工业实现可持续发展的重要途径,先进复合材料( Advanced Composite Mate-rials, ACM)特别是碳纤维增强聚合物基复合材料具有质轻高强的性能特点,是最为重要的轻量化材料之一。 ACM在航空工业已有四十年的技术和应用积累,但汽车工业的产业特点明显不同于航空,其中最突出的就是对成本和生产效率的要求更高。因此,将 ACM的技术特点与汽车工业的重要需求相结合,本文首先介绍了碳纤维复合材料用于汽车结构的最新应用进展,列举了发达国家的相关研发计划。在此基础上,从复合材料设计制造一体化、低成本碳纤维、复合材料高效制造和材料循环利用等四个方面讨论了制约汽车用 ACM规模化应用的关键技术。以期为研究发展适合我国汽车工业的复合材料高技术提供一点粗浅见解。

关键词: 先进复合材料 , 汽车 , 轻量化 , 低成本 , 快速制造 , 循环利用

汽车用预涂镀钢板的工艺和产品研发

杨立红 , 颜飞 , 马朝晖

钢铁

汽车用预涂镀钢板随着模块化汽车设计的实现得到越来越多的关注.介绍了钢铁企业未来汽车用表面产品的结构、技术特征和发展目标,以及在此领域内的研发进展,对锌镁合金镀层的结构、性能及未来应用目标进行了讨论,分析总结了不同带钢真空镀膜体系的应用方式及不同工艺镀层的差异,锌镁合金镀层可以作为新一代的具有良好综合性能的金属镀层基板,以此为基础,可以采用SiOC系列镀层作为后续镀层,进而完成汽车用顶完成钢板.该工艺将有可能在模块化汽车零部件和个性化和高端产品领域率先实现工业化.新型表面技术及个性化表面产品将成为未来开发钢铁新产品的基础和高端钢铁产品的核心.

关键词: 镀层板 , 预涂钢板 , 汽车 , 表面 , 带钢真空镀膜

中国汽车发展趋势及汽车用钢面临的机遇与挑战

康永林 , 朱国明

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20140553

首先对中国汽车发展的现状与趋势进行了分析预测,2020年中国汽车产量可能达到3600万辆。伴随汽车迅速发展的同时,汽车用钢也面临安全、环境、资源、能源及成本等方面的挑战。中国汽车的高速增长和庞大的市场为汽车用钢的发展带来重大机遇,同时冶金行业也面临来自非钢材料的激烈竞争和用户方面的挑战。就汽车用钢的发展潜力和钢铁行业可能采取的应对方案进行了讨论,分析了近年汽车用高强钢合金含量的发展、新型高强钢的组织性能精细控制及应用技术、超高强双相钢及新型淬火配分钢的精细组织、冷轧高强钢中的纳米粒子析出控制、热成形钢的工艺与组织性能以及先进高强钢的成形应用技术等。最后,举例介绍了汽车用钢供应商的先期介入(EVI)服务体系的加强与完善。

关键词: 汽车 , 汽车用钢 , 轻量化 , 环境 , 组织性能

Oncell触控技术在车载中的应用

陈烜 , 叶家聪

液晶与显示 doi:10.3788/YJYXS20153003.0410

Oncell触摸技术将触摸感应膜层集合于液晶显示面板上,相较于常规的双层技术方案,具有更轻薄化,透过率更高,制程更优的特点.本文将单层多点电容方案、复合盖板、防反射、防指纹涂层、全贴合等新技术用在了 Oncell 上.研究了在车载复杂状况下的使用,可匹配不同的液晶显示驱动技术.经过试验测试,最新开发的 Oncell触控技术,可以支持3点以上触控,支持戴手套操作,通过头部撞击试验,其表面反射率低于3%,线性度为±1.5 mm,最新开发的 Oncell触控技术关键技术问题得到了解决,经过测试,可以满足车载产品苛刻的要求.今后Oncell触摸技术也必将会成为车载触控领域重要的技术方案.

关键词: Oncell , 车载 , 触控技术 , 全贴合 , 头部撞击 , 电容触摸屏

水性免中涂涂装工艺色漆渣缺陷分析与控制

王博然

涂料工业

色漆渣是汽车水性免中涂涂装工艺中表面颗粒缺陷的主要类型,对汽车表面涂装质量影响很大.通过现场取样分析,发现水性免中涂涂装工艺色漆渣缺陷是由色漆成膜后外部漆颗粒污染造成的.进一步对色漆喷涂设备分析排查,调整优化色漆喷涂机器人、Dry Scrubber循环及湿度控制系统等关键设备,使色漆渣颗粒缺陷得到了有效控制.

关键词: 汽车 , 水性免中涂 , 涂装工艺 , 色漆渣 , 涂装设备

汽车水性银色漆“黑点”问题解决措施

冉浩 , 高伟峰 , 刘立建 , 赵旭星

涂料工业

针对在某次汽车水性银色漆的涂装中面漆出现“黑点”问题,分析涂装工艺、材料本身变质、外来污染源等因素,通过排查,并依据喷板试验及红外光谱分析,最终确定喉封液渗入水性银色漆导致了“黑点”问题的发生,通过维修输漆管路系统动力泵的密封性及更换罐体内污染的水性银色漆,解决了水性漆色漆的“黑点”问题.

关键词: 汽车 , 水性 , 银色漆 , 黑点 , 喉封液

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