马振海
,
刘双
,
张保祥
涂料工业
为了考察注塑工艺和表面前处理对汽车保险杠PP(聚丙烯)塑料基材表面张力和涂层附着力的影响,采用了5种注塑工艺和去离子水洗、自来水洗、PP处理剂擦拭、火焰处理+自来水洗、异丙醇擦拭、异丙醇擦拭+自来水洗6种基材前处理方法.结果表明:未发现注塑工艺对基材表面张力有不良影响;分析处理后基材的表面张力和附着力发现,不同表面处理方法对基材的表面张力影响不同,火焰处理+自来水洗和异丙醇擦拭效果最佳.6种前处理涂膜划格实验附着力均能达到0级.
关键词:
保险杠
,
涂料
,
表面处理
,
表面张力
,
附着力
阳飞
,
闫龙龙
,
郝西鹏
,
张群正
,
YAN
电镀与涂饰
以碱性硅溶胶和有机硅单体合成了硅树脂,然后用其改性聚酯,得到硅溶胶-有机硅改性聚酯复合树脂.以此复合树脂配制成涂料,喷涂在铝合金底材上,并与纯聚酯所制涂膜进行比较.考察了反应温度对硅树脂稳定性的影响,得到最佳反应温度为35～40℃.通过热重分析和测试涂膜机械性能,探讨了硅树脂含量对复合树脂的热稳定性以及涂膜光泽、铅笔硬度、附着力和柔韧性的影响.结果表明,硅树脂的加入使聚酯的热稳定性显著提高,并且硅树脂含量越高,热稳定性越好.然而,加入硅树脂虽然显著提高了涂膜铅笔硬度,且在高温下也能保持较高硬度,但其用量并不是越多越好,因为它会造成涂膜的光泽度和附着力下降.综合考虑,选择硅树脂含量为30％,此时所得涂膜表现出良好的附着力、耐高温性、耐盐水性和耐酸碱性,满足QB/T 2421-1998《铝及铝合金不粘锅》标准的要求.
关键词:
聚酯
,
硅溶胶
,
有机硅
,
改性
,
铝合金
,
涂料
柴智勇
,
刘效磊
,
冯计民
涂料工业
关于“车身涂膜是否重新喷涂过(即补漆)”一类司法鉴定,关键难点在于如何分析确定2个对比样品的化学成分,从而判断2个样品的涂料种类是否相同.本文采用红外光谱分析法,对8种常见车身涂膜的红外光谱谱图进行测试研究,总结出一套适合司法鉴定的车身涂膜鉴定方法,并已应用在实际的鉴定案件中.
关键词:
涂膜
,
重新喷涂
,
补漆
,
红外光谱
王建军
,
康保山
,
魏轿
电镀与涂饰
在汽车涂装生产线中,为了保证涂装设备的顺畅运行,通常使用润滑油进行维护.然而润滑油的使用不仅要满足不同输送系统的机械润滑需要,而且要兼顾与涂料的配套性.本文介绍了汽车涂装生产线用润滑油与涂料的配套性试验方法,包括润滑油挥发率测试、油飞溅试验、油突沸试验等,给出了判断涂料缩孔等级的企业标准,可为汽车涂装输送线用润滑油的选择提供参考.
关键词:
汽车
,
涂装
,
输送线
,
润滑油
,
涂料
,
匹配性
朱吉新
材料保护
炼油厂污水因为含有Cl-,NH3,CN-,S2-和酚类等强腐蚀介质,短时间内就能致使污水罐常规防腐蚀涂层起泡、剥落失效,最终导致罐体穿孔泄露.经现场多种涂料挂片试验筛选,采用WF40含硫污水介质专用防腐蚀涂料对腐蚀介质有很好的防护作用,从2004年使用至今,罐体运行正常,使用效果良好.
关键词:
腐蚀防护
,
炼油厂
,
污水罐
,
涂料
龙丽娟
,
俞雅琼
,
冶雅婷
合成材料老化与应用
本文首先对色谱分析技术的特征进行总结,对现代色谱分析技术的两个类型,气相色谱法和液相色谱法在涂料检测的应用进行分析,并且结合实验案例,对气相色谱法在涂料检测的应用进行深入探讨,以期对于现代色谱分析技术应用水平的提升,起到一定的理论指导意义.
关键词:
现代色谱分析
,
涂料
,
检测
,
气相色谱
,
有害物质
杜峰
,
鲁钢
,
邹巍巍
,
章文贵
绝缘材料
通过正交试验考察了水性环氧丙烯酸酯、水性聚氨酯丙烯酸酯和水性活性稀释剂的不同用量对光固化涂层性能的影响。结果表明：水性环氧丙烯酸酯与水性聚氨酯丙烯酸酯配比为3∶7，水性活性稀释剂用量为12%时，涂层的力学性能优异，涂层凝胶率超过90%，吸水率为2.36%，击穿强度达到100 MV/m。
关键词:
水性
,
光固化
,
涂料
史雷鸣
,
潘海涛
,
程学文
,
刘涛
,
梅丽歌
,
刘洋
,
王顺达
涂料工业
以东风汽车传动轴表面涂层为研究对象.通过测试涂膜附着力、调整涂装工艺找到了有效提高传动轴表面涂层质量的方法,并通过多种试验组合,不断修正试验方案和参数,最终找到了涂料固化试验的工艺流程和工艺参数.试验结果表明:传动轴和铸件涂层测试厚度最高为65 μm,硬度在HB～ 2H之间,用1N的压力倾斜45°滑动无划痕.附着力能保障井格脱落面积不大于5％,颜色为黑色或灰色,达到了东风公司工艺研究所最新制定的零部件涂层Q/DFLCM的标准规定.
关键词:
传动轴
,
涂料
,
质量改善
