杨博瀚
,
翁兴中
,
付婕
,
刘军忠
,
姜乐
,
张後
,
王乐凡
,
刘照炜
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.22.027
装配式预应力混凝土道面是一种特殊的混凝土路面,在机场工程中具有广阔的应用前景.通过建立三维有限元模型对装配式机场预应力混凝土道面承载性能的影响因素进行正交分析,并分析了各因素的影响效果.研究结果表明:板厚的影响最大;增加面层与基层的结合程度和提高基层的弹性模量可以有效改善道面的承载性能;当预应力为2MPa时,道面的承载性能最佳;面层弹性模量的影响程度最小.因此,在进行装配式机场预应力混凝土道面的设计、施工时应注意选择合理的结构参数.
关键词:
装配式
,
机场道面
,
预应力
,
承载性能
,
影响因素
王兴国
,
郭大州
,
李力
,
周朝阳
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2010.03.002
在已有混凝土梁外贴预应力破纤维增强聚合物(Carbon Fiber-Reinforced Polymer,简称CFRP)片材加固试验研究基础之上,基于平截面、界面无滑移等假定,考虑了CFRP片材端部有、无机械锚固及有、无初始荷栽持续作用等情况,建立了预应力纤维片材加固混凝土梁的全过程分析方法,编制了相应程序,比对了实验梁的荷栽-挠度实测曲线与计算曲线,吻合较好.其中,弯曲破坏的试验梁屈服荷载计算值与试验值误差平均值为3.88%,计算值与试验值比值的平均值为1.039,变异系数为0.027;极限承栽力计算值与试验值误差平均值为5.3%,计算值与试验值比值的平均值为1.054,变异系数为0.04,从而也说明了分析过程的正确性.
关键词:
桥梁工程
,
预应力
,
加固
,
FRP片材
,
非线性分析
张森
,
周静
,
杨雄
,
沈杰
,
陈文
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2015.03.022
采用塑性聚合物方法制备了无铅(K0．2 Na0．8)0．5 Bi0．5 TiO3(KNBT)压电纤维,研究了预应力对其铁电和压电性能的影响.结果表明,塑性聚合物方法可以制备出结构致密、物相单一的压电纤维.预应力的施加对纤维的剩余极化强度、矫顽场及应变产生不同程度的影响.少量施加预应力(由0．1 MP a 增加到1 MPa),最大应变(Smax)和剩余应变(Srem)明显增大,此时剩余极化强度(Pr)和矫顽场(Ec)基本保持不变,继续施加预应力(超过1 MPa),Smax、Srem、Pr、Ec均减小.这可能是由于预应力的存在可以促使样品产生铁弹形变而增加其应变,同时,也会对样品产生夹持作用而使得非180°畴在外电场作用下难以翻转.因此,施加适当的预应力,可以在不影响 KNBT 纤维铁电性能的基础上提高其压电性能.
关键词:
预应力
,
KNBT压电纤维
,
压电性能
,
铁电性能
张剑
,
周储伟
,
俞博
,
林晶
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20160729.001
对于不同混杂配比的预应力高性能混杂纤维增强(HFRP)布,建立高性能HFRP布加固高性能混凝土(HPC)梁的双重非线性分层组合(DNLC)单元模型.根据实体退化单元理论,采用初应力等参层单元对高性能HFRP布的体外预应力效应进行模拟,同时正确地考虑HPC梁的材料非线性效应以及结构的几何非线性,验证DNLC单元分析模型的正确性,并对HPC梁的开裂荷载、普通钢筋应力、高性能HFRP布应力重分布等进行研究.结合试验资料分析表明,预应力碳/玻璃纤维混杂(CFRP/GFRP)布加固HPC梁的理论结果与试验数据吻合程度良好,采用等参层单元有效地模拟高性能HFRP布的预应力作用,及所推导的DNLC单元正确性.预应力GFRP纤维布加固的开裂荷载等均较低,预应力CFRP纤维布加固的开裂荷载等有所提高,但剩余强度过大.HPC梁开裂荷载前预应力高性能HFRP布应力发展缓慢,屈服荷载后,其发展迅速直至结构失效.
关键词:
HFRP布
,
HPC梁
,
DNLC单元
,
预应力
,
应力重分布
