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压块对H96矩形管绕弯成形回弹与截面变形的作用

朱英霞 , 刘郁丽 , 杨合 , 李海平

中国有色金属学报

为了控制矩形管绕弯成形的回弹和截面变形,建立考虑压块力、速度加载条件的回弹和截面变形有限元预测模型,并对其可靠性进行实验验证。基于所建模型研究压块的摩擦因数、夹持压力和助推速度对H96矩形管回弹与截面变形的影响规律。结果表明:摩擦因数和夹持压力越大,回弹角和横截面高度变形越小。但压块对横、纵截面畸变的作用完全相反;芯头支撑区域内助推速度的变化能够影响回弹量,且不会加剧截面变形。提出变助推速度的压块边界条件组合方案,实现了弯曲角度小于90°和大于等于90°弯管的回弹量分别降低55.31%和36.45%,60°弯管的高度变形量平均降低1.79%,90°和120°弯管的高度变形量最大分别降低5.98%和6.35%。

关键词: 绕弯成形 , H96矩形管 , 回弹 , 截面变形 , 工艺参数 , 有限元模拟

钛合金管冷弯回弹及其控制研究现状

宋飞飞 , 杨合 , 杨英丽 , 吴金平 , 苏航标 , 罗媛媛 , 毛小南

钛工业进展

钛合金管被广泛应用于航空航天等领域的液压管路系统中。然而,高的屈弹比会导致钛合金管冷弯后产生显著的回弹,而过度回弹会严重影响管路的装配及密封性能。为此,对近年来钛合金管冷弯回弹及其控制问题的研究工作与成果进行了综述,重点介绍了研究钛合金管冷弯回弹问题时通常采用的两种方法及相应的研究成果,主要包括理论解析法和有限元模拟法,并指出应对钛合金管材小角度下的弯曲及回弹进行深入研究,进一步提高管材弯曲理论研究的水平,将有限元模拟法与实验验证充分结合。

关键词: 钛合金管 , 冷弯 , 回弹 , 控制

汽车中央通道冲压回弹及其补偿研究

刘晓晶 , 葛希军 , 刘朋会 , 周文浩 , 王哲

材料科学与工艺 doi:10.11951/j.issn.1005-0299.20150406

为了研究回弹量及回弹补偿对冲压件成形的影响,以某车型中央通道为研究对象,针对其型面复杂、模型边界高、成形曲度大的特点,采用有限元分析软件Dynaform5.7.1对其进行成形分析、回弹模拟分析和回弹补偿模拟分析.利用截面法对成形及回弹后的零件进行分析,获得边缘回弹量和角度回弹量;经两次反向修模补偿,得到优化的模具型面;利用优化后的模具型面进行模具设计,并对中央通道进行实际生产验证,结果表明,采用截面法和模具型面补偿法能够使最终生产出的零件的回弹量减小,且成形效果更好.

关键词: 汽车覆盖件 , 冲压成形 , 数值模拟 , 回弹 , 回弹补偿

小直径厚壁管材变曲率弯曲回弹预测

张深 , 吴建军 , 邓良才 , 郭瑞超

材料科学与工艺

为快速、准确地预测管材变曲率的弯曲回弹,建立变曲率弯曲回弹预测的解析模型。基于ABAQUS平台建立小直径厚壁管材变曲率弯曲成形及回弹数值模拟模型,通过试验验证了所建模拟方法的可靠性。将变曲率回弹问题转化为离散定曲率回弹问题进行研究,通过近似纯弯曲回弹实验,建立管材定曲率弯曲回弹前后半径之间的函数关系式,将变曲率弯管轴线双圆弧拟合逼近离散,针对离散化的回弹弯管进行G1连续拼接,依据轴线复杂程度,构建拼接修正函数,建立管材变曲率弯曲回弹预测解析模型。通过2个试验算例验证该解析模型能够有效预测小直径厚壁管材平面变曲率弯曲回弹。回弹的准确预测是有效控制弯管回弹缺陷的前提,用于指导后续模具型面修正,补偿回弹误差,保证弯管几何精度。

关键词: 管材弯曲 , 变曲率 , 回弹 , 预测 , 数值模拟 , 双圆弧

大型直缝焊管三点弯曲JCO成形及弹复解析

屈晓阳 , 马瑞 , 宋晓抗 , 赵军

材料科学与工艺

采用三点弯曲JCO成形方法制造大型直缝焊管的技术关键是板坯每道次弯曲角的弹复控制,其成形角的精度直接制约着成形管坯的椭圆度,针对管线钢材料的特点,采用双线性硬化材料模型,基于小变形假设,建立了每道次弯曲成形及弹复计算模型,得到了对应任一凸模行程处板料中性层上任一质点卸载前后的转角和挠度数学表达式,理论和实验数据均表明,弯曲角和成形角之间非常接近线性关系,验证了理论解析的正确性。

关键词: JCO成形 , 三点弯曲 , 弹复 , 双线性硬化 , 弯曲角 , 凸模行程

大口径316L不锈钢管数控弯曲回弹规律研究

王泽康 , 杨合 , 李恒 , 任宁 , 逯若东 , 田玉丽

材料科学与工艺

针对Φ123 mm×3.97 mm×350 mm规格的大口径316L厚壁不锈钢管,基于显/隐式弹塑性有限元仿真结合实验研究,对其数控弯曲卸载后的回弹现象进行了研究.采用单向拉伸试验和三维数字散斑动态应变测量方法获得了大口径316L不锈钢管大应变范围(真应变为49.02%)的力学性能参数,通过摩擦磨损实验获得管材316L不锈钢与45钢模具材料在不同压力和转速条件下的摩擦系数.基于ABAQUS平台,建立了大口径316L不锈钢管弯曲、抽芯、卸载回弹全过程数控弯曲有限元模型,并实验验证了所建模型的可靠性.研究表明,大口径316L不锈钢管回弹现象显著,在350 mm弯曲半径(相对弯曲半径D/t为2.846)条件下达到7.2°左右.芯棒伸出量e、芯球个数n和弯曲角度θ对卸载回弹有显著影响.

关键词: 回弹 , 316L不锈钢管 , 大口径 , 数控弯曲

材料性能波动下TA18钛管绕弯回弹行为

李恒 , 杨合 , 宋飞飞 , 王艳 , 李光俊

稀有金属材料与工程

以航空航天用去应力退火TA18 (Ti-3Al-2.SV)钛管为对象,通过对不同来源、不同规格的钛管整管单拉试验,获得了该高强钛管的显著材料性能波动范围;基于显/隐式结合有限元算法所建立的钛管数控绕弯-回弹全过程有限元模型,阐明了弹性模量、屈服强度、硬化指数和厚向异性指数波动下高强钛管回弹的显著的线性和非线性行为,与显著工艺参数对高强钛管数控弯曲回弹的影响规律进行了对比,进而获得了材料参数波动下高强钛管回弹对截面扁化的影响规律.

关键词: TA18钛管 , 数控绕弯 , 回弹 , 材料波动 , 截面扁化

铝合金-聚合物复合层板弯曲回弹理论分析

刘建光 , 刘伟 , 薛卫

材料科学与工艺

针对铝合金-聚合物复合层板弯曲回弹问题,分析了复合层板弯曲过程表面层铝板及中心层聚合物的变形特征,建立了复合层板平面应变纯弯曲回弹理论分析模型.采用建立的模型预测了复合层板纯弯曲过程回弹角变化,并与实验结果进行了对比,分析了聚合物层厚度及铝合金板材力学性能对回弹的影响规律.结果表明:随着中心聚合物层厚度的增加,复合层板回弹角降低;随着表面层铝板强度的降低,复合层板回弹角减小.理论预测结果与实验结果一致,说明了本文推导的理论模型的可靠性.

关键词: 复合层板 , 纯弯曲 , 回弹 , 理论分析 , 铝合金

不同状态下AZ31镁合金板材V形弯曲性能研究

李欣 , 肖峰 , 权高峰 , 杨豆豆

兵器材料科学与工程

采用具有不同弯曲半径的V形槽弯曲模具对不同状态、不同厚度的AZ31镁合金板材进行系列弯曲试验,测算AZ31镁合金弯曲回弹量,分析板厚和相对弯曲半径对回弹的影响.研究表明:在凸模弯曲半径r不变时,板带厚度越大,回弹角越小;在板厚一定时,相对弯曲半径r/t越大,回弹角越大;厚度较小板带的回弹角变化幅度受弯曲半径的影响比厚度较大板带的更大;热处理态板材的弯曲成形性能优于冷轧态板材.

关键词: AZ31镁合金 , V形弯曲 , 回弹 , 板厚 , 相对弯曲半径

振动对7055铝合金蠕变时效成形的影响

王宇 , 邓运来 , 康建可 , 张劲

航空材料学报 doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2014.3.013

采用自制单曲率蠕变成形模具和振动试验平台,在淬火态7055铝合金板材蠕变时效成形过程中引入振动作用.研究了成形曲率、温度与振动方式对试样回弹量、力学性能和微观组织的影响.结果表明:在一定时间范围内,振动蠕变成形加速应力松弛,降低回弹量;促进铝合金的强化相析出且分布更加弥散;提高强度.在本文的试验条件下(120℃/24h),引入振动使峰值时效试样的强度提高7%,回弹量降低12.3%.

关键词: 振动蠕变时效成形 , 回弹 , 微观组织 , 7055铝合金

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