陈永雄
,
魏世丞
,
梁秀兵
,
董世运
,
徐滨士
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.06.004
针对废旧汽车铝合金发动机缸盖的再制造需求,对发动机缸盖进行了失效分析,并研究了高速电弧喷涂Al-RE涂层的再制造工艺.实验结果显示,缸盖的失效主要表现为表面环形压痕和平面度超差,压痕区附近出现较多白色条状的Si相,硬度有所升高；高速电弧喷涂Al-RE涂层的组织致密,硬度略低于LM25 TF铝合金基体,热压变形实验后涂层与铝合金基体结合良好,未出现裂纹和剥离.综合实验结果和典型零件的应用情况表明,高速电弧喷涂Al-RE涂层技术可实现铝合金缸盖的再制造.
关键词:
再制造
,
高速电弧喷涂
,
汽车发动机
,
铝合金缸盖
王申存
,
张鸿
,
华沂
,
吴益文
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2010.05.006
对20CrMn5渗碳钢齿轮进行回火热处理来模拟再制造过程中的受热情况,热处理条件为350 ℃保温20 min后空冷,对3个试样分别处理1次、3次和5次.结果显示保温后渗碳层的残余奥氏体完全分解,马氏体发生了回复;齿轮的硬度降低,且渗碳层比心部硬度下降程度大.350 ℃回火过程中温度是组织和性能变化的主要影响因素,但处理3次、5次的结果与处理1次的没有明显差异.
关键词:
回火处理
,
渗碳钢
,
齿轮
,
组织
,
硬度
,
再制造
董世运
,
闫世兴
,
徐滨士
,
王志坚
,
张晓东
,
刘卫红
功能材料
针对以18Cr2Ni4WA渗碳钢为材质的车辆典型零件磨损面激光再制造问题,采用Fe90合金粉末进行了失效零件的激光熔覆再制造工艺研究;以熔覆层为分析对象,通过SN比和方差分析获得影响熔覆层稀释率的显著因素为激光功率和送粉量,并给出了工艺参数与稀释率关系的定量袁征关系范围,综合组织、相组成分析了熔覆层具有较高硬度的原因.结果显示,采用Fe90合金粉末激光熔覆再制造失效零件在恢复表面尺寸的同时,又可大幅提高表面的硬度,具有良好的工艺适用性.
关键词:
激光熔覆
,
再制造
,
Fe90合金
,
硬度
郑子云
,
马冰
,
依颖辉
,
郭昌明
,
冯胜强
,
刘光
,
潘力平
兵器材料科学与工程
采用激光熔覆技术对磨损失效的Nimonic 80A气门进行修复。利用金相显微镜观察熔覆层组织，用扫描电镜和能谱仪对熔覆层进行组织和成分分析，研究熔覆层硬度的变化，采用渗透探伤检测熔覆层表面缺陷，对合格的再制造气门进行装机考核实验。结果表明：激光熔覆层组织主要由柱状树枝晶和枝晶间的共晶组织组成，熔覆层和基体之间形成冶金结合，熔覆层内部无气孔和微裂纹等缺陷；熔覆层平均硬度较基体提高了37.7%；再制造气门的耐磨性是新气门的1.5倍。
关键词:
激光熔覆
,
Nimonic 80A
,
气门
,
再制造
赵运才
,
刘宗阳
,
杨雷雷
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.12.011
目的 获得电火花沉积质量较好的Ni201 修复层. 方法 运用电火花沉积技术,采用DHD-6000型电火花沉积设备在Q235 钢表面制备Ni201 修复改性层,利用电子扫描显微镜( SEM )、能谱仪( EDS)、X射线衍射( XRD)等检测方法,研究修复层与基体结合界面的微观结构、元素分布、相组成以及修复层表面残余应力. 结果 Ni201修复层组织均匀致密,基体与修复层之间发生元素扩散;修复层结合界面处主要由Fe10. 8Ni、γ( Fe,Ni)固溶体、CoFe15. 7及Fe相组成;Ni201修复层表面残余应力随能量输出幅度的增加而增大,在40%与45%能量输出条件下,残余应力分别为-38. 1,-81. 6 MPa,残余应力较小. 结论 Q235钢基体与Ni201修复层元素相互扩散,基体与修复层之间形成了冶金结合,Ni201修复层为冶金结合层. 再制造修复设备工艺参数选择是决定修复层质量的关键因素,能量输出幅度为40%的修复层质量优于能量输出幅度为45%.
关键词:
电火花沉积
,
再制造
,
Q235钢
,
修复层
,
界面行为
,
残余应力
张国庆
,
王成焘
材料科学与工程学报
汽车发动机再制造中,采用电弧喷涂技术修复曲轴具有一定的潜在应用价值,本文对曲轴材料48MnV钢及其具有3Cr13电弧喷涂涂层的疲劳行为进行了研究.选用标准48MnV钢材料及其具有不同厚度涂层的试样进行拉伸和疲劳试验,计算了其疲劳极限并加以分析比较,同时对断口做了分析.发现基体材料为48MnV钢,具有3Cr13电弧喷涂层的试样在轴向载荷下的疲劳性能有相当程度的降低.涂层越厚,疲劳性能越差,疲劳极限越低.疲劳性能降低的主要原因是涂层的结合强度较小,以及喷砂时残留的铝氧化物引起疲劳裂纹萌生.
关键词:
再制造
,
48MnV钢
,
曲轴
,
电弧喷涂
,
疲劳
马海涛
,
郭林海
,
赵艳辉
,
赵杰
,
高路斯
机械工程材料
以在700℃服役8万h后因组织中析出了大量σ相而报废的AISI 321不锈钢为对象,对其进行不同工艺的固溶处理,研究了固溶处理前后的组织和高温力学性能,并重点关注了固溶处理后组织和高温力学性能的恢复情况.结果表明:固溶处理可以使σ相溶解消失;在1 050℃固溶处理2h后,报废不锈钢的组织和高温力学性能得到很好的恢复,并符合行业标准规定的性能要求,该处理工艺为报废AISI 321不锈钢组织和性能恢复的最佳工艺.
关键词:
AISI321奥氏体不锈钢
,
σ相
,
再制造
,
高温持久性能
徐滨士
中国材料进展
doi:10.7502/j.issn.1674-3962.2014.07.04
再制造防腐蚀是针对在役装备或腐蚀装备所进行的高技术修复与改造。再制造通过使用优于原始制造的先进技术，充分挖掘了腐蚀装备中蕴含着的高附加值，使得再制造装备具有显著的节能环保特色。通过再制造关键技术对舰船装备进行腐蚀控制，将有效提高装备的防腐性能，赋予装备新的寿命，最大限度地保障舰船装备的在航率。文中着重介绍了高速电弧喷涂长效防腐技术、纳米电刷镀防腐耐磨涂层技术、非晶态合金化学镀层防腐技术、纳米固体薄膜减摩防腐技术和纳米防腐涂料及涂装等再制造防腐技术的实际应用。再制造工程在国内外得到了快速发展，推动了“资源节约型、环境友好型”两型社会的建设，已经引起了国家的高度重视和支持，中国已成为国际再制造中心之一，且已将具有中国特色的再制造工程发展到了一个新阶段。
关键词:
舰船装备
,
腐蚀防护
,
表面工程
,
再制造
,
节能减排
夏天东
,
魏守征
,
俞伟元
,
赵文军
材料导报
阐述了铜铝接头在制冷工业及电子封装工业中的应用,简要介绍了采用的接头形式、焊接方法及焊接材料；综述了国内外焊接接头分离研究的现状,并针对回收铜铝接头能耗太高的现状,在铜铝接头的回收过程中引进基于4R (Reduce,Reuse,Remanufacture,Recycle)的再制造思想.同时对铜铝接头回收过程中采用的两种分离方法进行了探讨.
关键词:
铜铝接头
,
钎焊
,
再制造
,
分离方法
