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汽车大梁后减震器盒开裂原因

赵骏 , 白银兰 , 张洪俊

物理测试

针对510L热轧板生产卡车大梁后减震器盒在冲压成型后其转角处盒壁上端位置出现开裂的情况,对开裂零件进行了金相、扫描电镜、化学、力学等检验分析工作.分析发现落料后冲压板材未修边,成型过程中转角位置金属流动性差,堆积的金属在内侧壁上凸起,在拉应力作用下导致未修边的剪切边上的细小剪切裂纹撕裂.由于成型过程中润滑不良、位置偏差等原因使得凸模与盒壁产生了较大的附加应力,使得前述撕裂的裂纹在该应力作用下扩展形成宏观开裂.

关键词: 失效分析 , 减震器盒 , 落料 , 冲压成型 , 摩擦力

镀镍钢带的冲压成型性能

梁旭 , 龙士国 , 令利增 , 潘勇

机械工程材料

在RG2000型微机控制电子万能试验机上对镀镍钢带进行冲压成型试验,研究了镀镍钢带在不同压边力作用下的成型性能,对比了镀镍钢带与未镀镍钢带在冲压成型中所需的冲头载荷,对不同冲压深度杯形件侧壁内表面形貌变化做了比较研究.结果表明:在不同的压边力作用下镀镍钢带具有不同的成型特性;与未镀镍钢带相比,镀镍钢带的冲压成型需要更大的冲头载荷;杯形件侧壁内表面的裂纹在冲压深度为12 mm时形成,其数量随着冲压深度的增加而增加;镍镀层比低碳钢基体更容易出现裂纹.

关键词: 镀镍钢带 , 冲压成型 , 冲头载荷 , 压边力 , 裂纹

轿车零件应变分析与FLD选材预测

汪承璞 , 冯苏宁 , 陆匠心

钢铁

对CA7220红旗轿车主要零件使用的钢板进行了冲压级别分类,采用网格法测定了零件冲压后的应变值并绘制了零件应变图和成形极限图(FLD).用有限元模拟分析(FEA)确定出油底壳零件变形的危险部位,计算了危险部位的成形安全裕度,并对零件优化选材进行了性能预测.

关键词: 冷轧薄板 , 冲压成型 , 应变分析 , 成形极限图

复合材料用机织物非正交本构模型的半球形冲压成型验证

丁纺纺 , 彭雄奇

复合材料学报

为了描述复合材料用机织物在大变形下由于经纱和纬纱之间角度变化所引起的非线性各向异性材料行为,前期工作中建立了一个非正交本构模型.利用半球形冲头对复合材料用平纹机织物进行冲压模拟,并将非正交本构模型和正交本构模型的模拟结果与实验结果进行对比,对非正交本构模型进行验证,以充分说明该模型的有效性和正确性.结果表明:采用非正交本构模型模拟的复合材料用平纹机织物变形后的边界轮廓与实验结果基本一致,并且剪切角都在实验结果的误差范围内;而采用正交本构模型,复合材料用机织物变形后的边界轮廓和剪切角与实验结果相差较大.研究表明,与正交本构模型相比非正交本构模型能更好地描述复合材料用机织物在大变形下的材料属性.

关键词: 复合材料用机织物 , 非正交本构模型 , 各向异性 , 冲压成型 , 模型验证

玻璃纤维毡增强聚丙烯在冲压成型中的纤维分布研究

蔡浩鹏 , 王钧 , 黄绪棚

玻璃钢/复合材料 doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2004.03.013

本文研究了玻璃纤维毡增强聚丙烯(GMT)复合材料在流动态冲压成型中玻璃纤维的分布情况,分析了温度、压力等工艺参数对纤维分布的影响,为GMT片材冲压成型复杂形状的产品提供理论指导.

关键词: GMT , 冲压成型 , 纤维分布

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