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以油酸分子为载体引入聚氧乙撑链和氮元素,合成了OT系列绿色水基润滑添加剂,参照GB6144-85测试了与钼酸钠复配后的防锈性能,通过四球试验机考察了1%OT1、1%OT2和1%OT3水溶液的摩擦学性能,初探其极压抗磨作用机理.试验结果表明:OT系列添加剂在水中具有较好的抗磨减摩性能,而1%OT2水溶液具有更高的承载能力,高载荷时抗磨减摩性能更好,摩擦系数最小.可能因其在溶解性和吸附性上达到了平衡.

关键词: 绿色水基润滑添加剂 , 聚氧乙撑链 , 油酸 , 抗磨 , 减摩 , 溶解性 , 吸附性

改善钢铁材料摩擦学行为的表面织构研究现状

刘强 , 林乃明 , 邹娇娟 , 谢瑞珍 , 王振霞 , 马永 , 王志华 , 唐宾

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.05.006

钢铁材料广泛应用于诸多工程领域，但其耐磨性差，源于材料表面的摩擦会引起磨损损伤、阻力大、噪声污染等问题，从而导致材料损伤或失效，影响部件局部或整体的正常使用。在材料表面形成表面织构可有效实现减摩/抗磨、减阻、降噪的效果，从而达到改善钢铁材料摩擦学行为的目的。综述了表面织构在改善钢铁材料摩擦学行为方面的研究现状，对钢铁材料表面减摩/抗磨、减阻和降噪表面织构的设计与研究进行了分析与比较，简要阐述了相关机理。干摩擦和润滑条件下，表面织构通过发挥捕捉磨屑、储存润滑剂、流体动压润滑的作用来实现减摩/抗磨；与流体和空气摩擦时，表面织构通过产生二次涡达到减小表面与流体/空气接触面积等作用实现减阻和降噪。最后，展望了能够改善钢铁材料摩擦学行为的表面织构的相关研究思路和方法。

关键词: 钢铁 , 摩擦学 , 表面织构 , 减摩 , 抗磨 , 减阻 , 降噪

表面织构及供油量对润滑性能影响的建模分析

张生光 , 王文中 , 赵自强

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.06.001

目的研究不同供油条件下织构表面的润滑性能.方法首先,建立考虑表面织构的乏油润滑模型,求解修正雷诺方程获得乏油工况下考虑织构表面的润滑油膜厚度以及压力分布.然后,依据求得的润滑油膜厚度判断计算域内各点润滑状态,通过接触压力及油膜厚度分别计算边界润滑、混合润滑以及流体润滑状态下的切应力,并积分求得摩擦力进而得到摩擦系数.结果模拟了供油层厚度为50~500 nm以及充分供油条件下三种织构的润滑行为,获得了不同润滑状态下表面织构的摩擦系数.速度为0.1 m/s时,供油量对接触区油膜厚度的影响较小,不同润滑状态下织构表现出不同的润滑性能.速度为0.2 m/s时,供油层厚度对油膜厚度的影响较大,随着供油层厚度的增大,膜厚明显增加,摩擦系数在供油层厚度为200 nm时最小.结论接触副处于流体润滑状态时,织构表面不具有减摩效果.接触副处于边界润滑状态时,织构表面具有减摩效果,并且织构较密时,摩擦系数较小.接触副处于混合润滑状态时,织构过于稀疏或密集时均不具有减摩效果,但是合理分布的织构具有减摩效果.

关键词: 表面织构 , 乏油 , 摩擦系数 , 边界润滑 , 混合润滑 , 流体润滑 , 减摩

纳米Al2O3及PTFE的加入对镀层性能的影响

钟良 , 许小锋 , 刘继光

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2007.02.032

在化学镀Ni-P合金镀液中添加纳米Al2O3及PTFE制得Ni-P/PTFE-Al2O3复合镀层.研究了纳米Al2O3及PTFE的添加量对镀层硬度、磨损及减摩性能的影响.结果表明:纳米Al2O3及PTFE的加入能提高Ni-P合金镀层的硬度、耐磨及减摩性.

关键词: 复合化学镀 , 纳米Al2O3 , 聚四氟乙烯(PTFE) , 耐磨 , 减摩

铅锡合金镀层的润滑减摩性能研究

卢建红 , 旷亚非

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2007.09.005

减摩涂层是降低航空发动机零件磨损的有效手段之一,为此,制备了铅锡合金镀层,并通过摩擦磨损仪、盐雾试验、金相显微观察和镀层结合力测试等手段,对所研究的铅锡合金减摩镀层与几种常用航空润滑减摩镀层的摩擦磨损性能进行了对比研究.结果表明,铅锡合金减摩镀层比常用的铅镀层、铅铟镀层、银镀层等具有更小的磨损量和更低的摩擦系数,结合强度和耐蚀性能也较好,是一种综合性能优良的润滑减摩镀层.

关键词: 铅锡镀层 , 润滑 , 减摩 , 结合强度 , 耐蚀性

电沉积耐磨减摩纳米复合镀层的研究进展

孙勇 , 薛玉君 , 李济顺 , 吴明远

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2006.04.002

纳米复合镀层比常规镀层具有更高的硬度和更加优良的摩擦学性能.评述了纳米复合镀层的电沉积工艺,包括纳米颗粒前处理、纳米颗粒添加量、电流、镀液pH值、镀液温度和搅拌方式等对镀层中纳米颗粒含量、镀层表面形貌及微观结构的影响,对纳米复合镀层摩擦学性能以及纳米颗粒耐磨减摩机理的研究进行了综述.

关键词: 纳米复合镀层 , 电沉积 , 纳米颗粒 , 耐磨 , 减摩

纳米微粒在改善润滑方面的研究进展

梁秀娟 , 胡小芳 , 嵇海旭 , 胡大为

材料导报

由于纳米微粒的独特性能,使其在改善润滑方面取得了很大进步.通过对纳米微粒特性的描述和纳米微粒在润滑性能方面的测试以及国内外已经取得的各种纳米微粒在润滑方面的一些成果,阐述了当今纳米微粒在改善润滑方面的发展状况和纳米微粒的润滑机理,同时指出了目前发展的不足.

关键词: 纳米微粒 , 摩擦学性能 , 减摩 , 抗磨

螺栓抗咬死减摩防锈材料的研制

唐春保 , 徐卫萍

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2004.04.022

研制了一种新型膏状的螺栓抗咬死耐高温减摩防锈材料,它是由石墨、硅油、羰基镍粉等原材料经复配、分散加工而成.使用时,涂在螺纹表面,可防止螺栓咬死和锈蚀.通过加热试验、Falex试验、盐雾试验、螺栓咬死试验、辐照试验等对其进行了各项性能检测.结果表明:摩擦系数为0.08～0.105;极压失效负荷达到6450～7784N、耐温(≥300℃)、抗辐照(≥10-GY,γ射线);具有优良的抗咬死和防锈性能,有效期可达10年.

关键词: 螺栓 , 抗咬死 , 减摩 , 防锈