陈汉汛
,
朱攀
材料导报
热衰退是影响制动器稳定性的关键因素,为了探究产生热衰退的机理,用摩托车制动器综合性实验台对两种不同的摩擦材料进行了热衰退相关实验,并利用扫描电子显微镜(SEM)对制动器摩擦表面摩擦前后的表面形貌进行了观察分析.对不同材料的摩擦片的观察结果进行对比,发现热衰退产生的强弱程度与材料的成分与配方有密切关系.对于粉末冶金摩擦材料,由于材料中不合有机组分,热衰退表现并不明显;而对于树脂摩擦材料,由于其内部含大量有机粘结剂,其热衰退较为明显.从而断定摩擦片中的有机组分正是造成热衰退的关键所在,进而提出了摩擦材料的相关改进方案以提高制动器的抗热衰退性能.
关键词:
制动器
,
摩擦材料
,
制动性能
,
热衰退
王磊
,
潘祺睿
,
朱松
,
吴射章
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201706013
通过对材料配方进行优化设计,利用粉末冶金方法制备了高速列车用铜基粉末冶金闸片摩擦块,测试了其物理和力学性能;通过对闸片结构进行优化,组装出新型浮动式结构闸片,测试了闸片的摩擦磨损性能.结果表明:该闸片用摩擦块的剪切强度不小于7 MPa;闸片的平均摩擦因数为0.37±0.05,平均磨损量为0.126×10-6 cm3·J-1,满足国际铁路联盟对闸片摩擦磨损性能的要求;其制动性能也满足速度在350 km·h-1及以上高速列车的要求.
关键词:
高速列车
,
闸片
,
粉末冶金
,
摩擦磨损
,
制动性能
