熊玮
,
闫慧忠
,
孔繁清
,
李宝犬
,
李金
,
张羊换
金属功能材料
采用中频感应熔炼法制备了La0.7-xNdxPr0.05 Mg0.25Ni3.3Al0.1(x=0.05～2.0)贮氢合金.测试并分析了Nd对合金的吸放氢性能及电化学动力学性能的影响.结果表明x=0.15和0.10时合金的吸/放氢性能相对较好.随x值增加,合金的动力学性能,涉及高倍率放电能力(HRD)、电荷迁移电阻、交换电流密度Io、极限电流密度IL及氢在合金体相中的扩散系数D先增大后减小.
关键词:
钕含量
,
La-Mg-Ni系合金电极
,
吸放氢性能
,
动力学性能
郭先锋
,
吕东生
,
周柳
,
李伟善
稀有金属材料与工程
用不同量的V2O5对双辊快淬法制AB5型合金La0.65Ce0.28Pr0.02Nd0.05Ni3.8Co0.7Mn0 3Al0.2进行球磨修饰,得到V2O5修饰量分别为0%,3%,6%,10%(质量分数)的4个试样.对试样进行激光粒度分析、X射线衍射物相组成分析、扫描电子显微镜微观形貌观察,用恒电流充放电研究了试样作为镍氢电池负极时的性能,用循环伏安法研究了氧化还原氢动力学性能.结果表明,V2O5修饰使合金颗粒细化,但是主相合金依然保持了单一的六方晶系的CaCu5型结构.修饰V2O5使合金的实际放电容量得到提高,最高达到332.6 mAh/g,合金电极表面的氢氧化还原过程动力学性能得到改善,修饰V2O5对电极反应有催化作用,同时合金的倍率放电性能得到明显改善.
关键词:
贮氢合金
,
容量
,
电化学性能
,
动力学性能
闫慧忠
,
孔繁清
,
熊玮
,
李宝犬
,
李金
,
朱敏
稀土
doi:10.3969/j.issn.1004-0277.2008.01.001
中频感应熔炼法制备了La0.55Pr0.05NdxMg0.4-xNi3.3Al0.1(x=0.10、0.15、0.20)储氢合金.通过X射线衍射(XRD)和Rietveld方法分析了每个合金的相结构,分析结果表明,由于Nd/Mg比不同,三个合金的相组成不完全相同.同时应用扫描电镜(SEM)察了合金的形貌并结合能谱(EDS)方法测定了各相的组成,测定结果与XRD分析结果有所不同.La0.55Pr0.05NdxMg0.4-xNi3.3Al0.1(x=0.10、0.15、0.20)合金在313 K第一次吸放氢的P-C-T曲线显示出两个平台压力,分别对应于(La,Mg)2(Ni,Al)7相和La(Ni,Al)5相.合金的储氢容量随X值的增大先增加后减小,这种变化规律可能与合金中储氢相的丰度以及晶胞体积有关.该系列合金的吸/放氢动力学曲线表明,Nd含量适中的合金的吸/放氢动力学性能相对较好.
关键词:
RE-Mg-Ni系储氢合金
,
相结构
,
气相吸放氢
,
P-C-T曲线
,
动力学性能
李琳
,
范燕平
,
刘宝忠
,
刘宝林
稀土
doi:10.3969/j.issn.1004-0277.2012.03.010
采用恒电位法、EIS分析及双电极系统对La0.8Mg0.2(Ni2.7 C%o.6 Al0.1Mn0.1)x(x=0.9～1.10)系列合金进行电化学性能分析.结果表明,x=1.05的合金具有较好的自放电性能(CR=97.3％),而x=1.10的合金有较高的电化学容量(369 mAh·g-1).合金电极的电化学阻抗谱(EIS)表明,随着化学计量比x的增大,合金电极的电荷迁移电阻先减小后增大,动力学性能先增强后减弱.线性极化测试表明,随着化学计量比x的增大,合金电极表面的电化学反应速率先增大后减小.通过合金电极阳极电流对时间响应的半对数曲线计算的氢扩散系数D随着化学计量比x的增大先增大后降低,说明合金内部的氧扩散能力先增强后降低.
关键词:
稀土系贮氢合金
,
AB5型
,
电化学性能
,
动力学性能
李慎兰
,
陈伟
,
罗刚
,
韩兴博
,
陈德敏
,
杨柯
,
陈维平
稀有金属材料与工程
对LaNixMn0.26A1y合金的储氢性能进行了研究.结果表明,与LaNi4.61Mn0.26Al0.13合金相比,LaNi4.5Mn0.26Al0.13合金的晶格常数和晶胞体积均变大,吸氢平台压力略有降低,放氢平台压力基本不变,滞后因子有所改善,储氢容量略有减少,氢化物生成焓绝对值变大,氢化物稳定性增加；对于LaNi4.4Mn0.26Al0.34合金,A1替代部分Ni使合金的晶格常数和晶胞体积变大,吸放氢平台压力明显降低,滞后因子明显改善,吸氢动力学性能显著提高,氢化物生成焓绝对值变大,氢化物更加稳定,但储氢容量有所减少.
关键词:
储氢合金
,
PCT曲线
,
动力学性能
,
储氢容量
,
平台压力
柏宇
,
杨啸
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2011.05.008
拉挤GFRP型材具有出色的力学性能和稳定的抗腐蚀能力,因此在桥梁结构中具有广阔的应用前景.作为一种较新的结构材料,GFRP桥梁的应用时间较短,对其动力学性能及耐久性的研究还不够充分.本文基于对瑞士某全GFRP复合材料人行桥的研究,对其动力学性能和耐久性做出了评估,并和实验结果对比.结果表明,经过8年的使用,此人行桥完全满足承载力极限状态和正常使用极限状态的要求.
关键词:
人行桥
,
拼装式
,
桁架
,
动力学性能
,
耐久性
,
拉挤型材
张同环
,
周仕学
,
牛海丽
,
肖成柱
,
王乃飞
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2015.03.009
以改性无烟煤为助磨剂,在氢气气氛下球磨制备了具有纳米结构的镁铝合金储氢材料,通过SEM,XRD,TPD等手段对比研究了球磨吸氢材料及静态再吸氢材料的晶相结构及放氢动力学性能.结果表明:改性无烟煤具有良好的助磨作用,经5.5h球磨,材料平均粒度可达74nm;镁铝合金经反应球磨后,其中的Mg转化成了β-MgH2和γ-MgH2,放氢峰温低于300℃;静态再吸氢后,MgH2全部以β-MgH2存在,且晶体粒度增长60％,Mg17Al12分解为单质Mg和Al,其中单质Al使储氢材料放氢活化能降低,用Kissinger方程计算出球磨储氢和再吸氢材料的放氢一级表观活化能分别为107.3kJ/mol和67.1kJ/mol.
关键词:
镁铝储氢合金
,
Kissinger方程
,
碳助磨剂
,
动力学性能
,
活化能
熊伟
,
李平
,
谢东辉
,
郑雪萍
,
曾彩霞
,
曲选辉
稀有金属材料与工程
用液氮低温球磨技术制备Mg-8 mol%LaNi0.5储氢材料.采用XRD和SEM研究材料的相结构和表面形貌,采用激光法测定粒度分布,采用PCT设备研究材料的储氢性能.结果表明:经过10 h球磨后,该材料有少量合金相生成:材料平均粒度为10um左右;材料具有平坦的吸放氢平台,吸氢量在573 K时为2.33%(质量分数);在4.0 MPa氢压和523～653 K条件下,3～5 min内完成饱和吸氢量的80%以上.低温球磨制备的材料活化性能好,不需活化,平台性能好,动力学性能得到改善.
关键词:
镁基储氢材料
,
低温球磨
,
储氢性能
,
动力学性能
王新颖
,
黄红霞
,
李国辉
,
谢文强
,
刘峥
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.08.009
目的：提高Ni/MH二次电池中AB3型储氢合金负极的充放电性能与动力学性能。方法合成一种双希夫碱作为表面改性剂,添加到AB3型储氢合金La0.73 Ce0.18 Mg0.09 Ni3.20 Al0.21 Mn0.10 Co0.60中,进行表面处理,考察添加不同含量的双希夫碱对合金充放电性能及动力学性能的影响。结果紫外与红外图谱显示,合成了目标双希夫碱。合金添加双希夫碱后,合金的相结构基本没有发生变化。表面处理后的合金与未改性合金相比,最大放电容量从375.3 mAh/g增加至376.4 mAh/g,相对变化不大,50次充放电循环后的放电容量保持率从62.6%提高到81.1%( AB3/5%双希夫碱电极)。经过表面处理后的合金电极,腐蚀电位Ec从-0.902 V增至-0.853 V,交换电流密度I0从53.8 mA/g 增至142.5 mA/g,极限电流密度IL从511.6 mA/g 增至872.8 mA/g,交流阻抗图显示电极与电解液间的电荷转移阻抗减小。结论添加了双希夫碱的合金,循环稳定性、腐蚀电位等综合电化学性能有了较大改善。合金添加双希夫碱后,对强碱电解液的抗腐蚀能力有所增强,这是一种行之有效的合金表面处理方法。
关键词:
双希夫碱
,
AB3 型储氢合金
,
表面改性
,
充放电性能
,
动力学性能
