宋海申
,
赖延清
,
李劼
,
刘业翔
,
张治安
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2013.19.024
分别以 LiPF6、LiBOB 和 LiPF6/LiBOB 混合盐为电解质,研究了不同电解液对 LiFePO4/石墨动力电池高温循环性能的影响。结果表明,LiBOB 盐抑制了正极溶铁行为,并提高了正极高温循环充放电效率；由于 LiBOB基电解液对正极的保护及在负极表面良好的成膜作用,使得LiFePO4/石墨电池高温循环性能得到明显改善,但是增大了电池阻抗。LiPF6/Li-BOB混合盐可以发挥 LiBOB盐的优点增加正极稳定性,在石墨表面形成致密的 SEI 膜并能够有效改善电池高温循环性能,同时避免了单纯使用 LiBOB盐时阻抗较高的缺点。使用 LiPF6/LiBOB 混合盐,利用LiPF6盐低阻抗特性及 LiBOB盐对正、负电极的保护作用,可以有效提高电池电化学性能。
关键词:
动力电池
,
LiBOB
,
混合盐
,
LiFePO4
,
循环
,
高温
钟小亮
,
朱磊
,
简旭宇
,
尉海军
,
王忠
金属功能材料
研究了不同氧化物添加剂(CoO,CuO,La2O3,和Y2O3)在高倍率和低温放电条件下对负极性能的影响及机理.实验主要测试的性能有低温放电容量,高倍率(1C,3C,5C和10C)放电容量、充放电电压平台、循环寿命、循环伏安特性和交流阻抗谱,并且分别用SEM、EDS分析了极片的表面形貌和成分.
关键词:
Ni/MH
,
动力电池
,
氧化物添加剂
,
低温
,
高倍率
张旻昱
,
吴锋
,
穆道斌
,
吴伯荣
材料导报
能源危机日益加重,寻求替代能源已迫在眉睫.Ni-MH动力电池以其在多方面的优势而成为HEV和EV首选的动力设备.动力电池对电极材料提出了较一般电池不同的要求.主要介绍了近年来动力电池用新型贮氢合金种类、常用替代元素的作用及其发展方向.AB3型贮氢合金以其出众的放电容量和活化性能有望成为AB5型贮氢合金的替代品应用于动力电池.由于Co的毒害效应,且近年来金属Ni、Co的价格不断上涨,低Co、无Co以及低Ni贮氢合金成为新的研究方向.我国稀土资源丰富,为我国发展Ni-MH动力电池提供了有利条件,可推动我国电动车的发展,也有利于环境保护.
关键词:
AB3
,
贮氢合金
,
动力电池
,
负极材料
王彦红
,
张成亮
,
俞会根
,
盛军
,
宋佳
,
曹艳军
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2013.22.001
面对全球能源短缺、环境污染等问题，电动汽车成为一种重要的替代交通工具。近两年，国内出现了多起电动汽车自燃事故，这引起人们对电动汽车安全性的高度关注。事故调查结果表明，多数事故的原因与电池安全性相关，而电池的热管理方式又对电池的安全性有至关重要的影响。相变材料用于动力电池热管理系统是一个新兴的发展方向，与传统空冷、液冷等方式相比，具有高效、节能、温度波动小、防止热逃逸等优点，但其低导热性能和难以与其它材料复合这两个缺点一直制约其实现真正应用。介绍和分析了近年来相变材料在动力电池热管理方面的应用研究进展，特别介绍了高导热相变材料的研究进展及其实际应用效果，并对未来该领域的发展方向进行了展望。
关键词:
相变材料
,
电动汽车
,
动力电池
,
热管理
余琨
,
黎文献
,
王日初
,
巢国辉
材料科学与工艺
Mg-Hg合金是一种海水激活动力电池阳极用材料,为提高海水激活电池的各项电化学性能,采用金相显微组织观测、扫描电镜形貌和成分分析、恒电流放电测量电位等方法,重点研究了Mg-6.4%Hg合金在不同凝固冷却速度下,合金显微组织的变化和放电性能的变化.结果表明:合金中的第二相为Mg3Hg相,随炉冷却和铁模空冷铸造合金中,Mg3Hg相分布在晶界上,而采用水冷模铸造时,Mg3Hg相在晶界和晶内同时析出.Mg3Hg相在晶界析出的情况下,发生电化学反应时容易集中溶解,对镁的氧化膜破坏作用很大,对合金的活化作用增强,造成了合金平均电位负移.当冷却速度增加后,Hg在α(Mg)基体中的固溶度增加,使其活化作用不如在晶界析出大,因此,合金平均电位负移较少.
关键词:
镁合金
,
阳极材料
,
动力电池
,
冷却速度
刘伶
,
张宏庆
,
关昶
硅酸盐通报
动力电池作为电动汽车的核心部件对整车的性能有很大影响,而其性能的发挥又受工作温度影响,只有确保在一定的温度范围内动力电池的性能才能最好的发挥.因此动力电池组必须安装有效的热管理系统,保证正常的工作温度,缩小单体电池的温差.相变材料是一种可以被用于热管理系统的新型材料,本文分别从相变材料的性能、动力电池热管理系统现状和相变材料在动力电池热管理系统中的应用三个方面对基于相变材料的热管理系统进行了综述.
关键词:
相变材料
,
动力电池
,
热管理系统
,
安全性
张国庆
,
张海燕
材料导报
分析了动力型电池组在运行中的热问题对电动车在各种环境下的服役性能的重要影响.在简单归纳采用风冷、液冷方式的热管理系统的优缺点的前提下,着重总结了采用相变材料(PCM)的热管理系统原理、设计所需电池和PCM的主要参数,以及该研究领域进展和效果评价.指出基于PCM的热管理方法是开发结构紧凑的高性能锂离子动力电池系统的重要发展方向,值得引起更多的关注.
关键词:
动力电池
,
电动汽车(EVs)
,
电池热管理系统(BTM)
