杨家云
,
马源
,
戴毅刚
材料保护
为了改善热镀铝锌钢板表面耐指纹涂层的耐磨与加工成型性能,在其耐指纹处理剂中添加了不同粒径的聚四氟蜡制备涂层,研究了不同聚四氟蜡粒径时涂层的疏水性能,并利用表面性能分析仪和拉延设备考察了在室温及高温(100℃)下不同粒径聚四氟蜡时热镀铝锌耐指纹钢板的表面动摩擦系数和加工成型性能,并用三维视频显微镜分析了耐指纹钢板表面划痕形貌及深度.结果表明:在室温及高温下,聚四氟蜡的加入能够降低耐指纹钢板表面的动摩擦系数,还能提高耐指纹钢板表面的抗磨损性和加工成型性;聚四氟蜡的粒径对耐指纹钢板表面性能有较大影响,室温下随着聚四氟蜡粒径的增加,耐指纹钢板表面的动摩擦系数增大,抗磨损性和加工成型性逐渐降低;高温下当聚四氟蜡粒径增至一定后继续增加时,耐指纹钢板表面性能的变化趋势与室温时的一致.
关键词:
热镀铝锌钢板
,
耐指纹涂层
,
聚四氟蜡
,
粒径
,
动摩擦系数
,
疏水性能
,
加工成型性
王刚
,
焦孟旺
,
李贺
,
贡泽飞
,
魏元生
,
杨红新
表面技术
目的 研究热喷涂和喷丸新型复合技术涂层的组织结构和摩擦学性能.方法 在发动机主要摩擦副零件表面制备涂层,对其表面和横截面组织进行金相和SEM观察分析,对处理前后零件进行尺寸、硬度、摩擦系数及发动机台架试验测试分析.结果 零件表面形貌得到明显改善,但涂层膜状组织不明显,新技术对零件尺寸和硬度影响不大,涂层使零件表面动摩擦系数略有增加,由0.142增加至0.152,但其波动性变小,沉积涂层导致发动机的动力性和经济性变差.结论 通过对复合工艺参数的调整,将制得兼具热喷涂与喷丸两种工艺优势的涂层,则热喷涂新技术将不失为一种优良的表面处理工艺.
关键词:
热喷涂和喷丸
,
复合工艺
,
表面形貌
,
动摩擦系数
付业伟
,
李贺军
,
李爱军
,
白瑞成
,
石振海
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2005.02.015
制备了一种纸基摩擦材料.通过改装QM1000-Ⅱ型摩擦材料性能试验机的盘车装置,增添静摩擦力矩曲线数据采集和处理程序,研究了载荷与纸基摩擦材料摩擦力矩特征的关系和对静、动摩擦系数的影响,得到了静摩擦力矩曲线图.试验结果表明:测量静摩擦力矩的持续时间与载荷无关,静、动摩擦力矩随着加载载荷增加而增大,静摩擦系数随载荷增加而增大,动摩擦系数随载荷增加而减小,自动盘车测得的静摩擦系数准确性和可信度高,试验结果对设计摩擦材料的使用参数和优化摩擦材料的配方工艺有指导意义.
关键词:
纸基摩擦材料
,
摩擦力矩
,
动摩擦系数
,
静摩擦系数
,
载荷
任远春
,
李贺军
,
李克智
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2007.04.021
基于本实验室制备的一种炭纤维增强纸基摩擦材料,研究了固化压力对材料孔隙率,动摩擦系数,静动摩擦系数之比,摩擦力矩曲线的影响.研究结果表明:孔隙率随固化压力增加而下降;动摩擦系数随制动压力的增加均呈下降趋势;静动摩擦系数比值随制动压力的增加分布趋势较为复杂:较低的固化压力条件下,静动摩擦系数之比略有上升,而较高的固化压力条件下静动摩擦系数之比则略有下降趋势;摩擦力矩曲线随固化压力升高有轻微翘曲出现.综合考虑固化压力对动摩擦系数、静动摩擦系数比值以及摩擦力矩曲线的影响,在这种纸基摩擦材料成分不变的条件下,其对应较为合适的固化压力约为3.4 MPa.
关键词:
炭纤维
,
纸基摩擦材料
,
固化压力
,
动摩擦系数
,
静动摩擦系数之比
