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某产品在冲压加工过程中,壳体体部内外表面出现了氢鼓泡,这是几十年来壳体生产从未见到的.通过对该产品生成氢鼓泡的问题分析,提出了壳体表面湿度、温度对形成氢鼓泡的重要影响.

大长径比壳体芯模防裂技术

张胜利 , 韩建平 , 程勇 , 杨杰 , 曾金芳 , 王晓洁 , 程文 , 史宏斌

对大长径比壳体芯模产生裂纹的原因进行了研究,制定了消除裂纹的措施,取得了良好的效果,主要结论如下:芯模骨架采用桁架式结构,零部件采用空心、加筋结构、选用轻质材料,有利于降低芯模重量,提高芯模骨架整体刚性；芯模表层采用改性石膏,抵御变形能力增强,不易出现裂纹.

关键词: 大长径比 , 壳体 , 芯模 , 防裂 , 技术

大直径薄壁燃烧室壳体热处理变形研究

余天雄

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2006.03.014

对30CrMnSiA钢大直径薄壁燃烧室壳体热处理变形规律进行了研究.结果表明:燃烧室壳体的直径和长度变化主要受热应力和组织应力影响,且组织应力的作用大于热应力,导致热处理后直径缩小,长度在一定范围变化.燃烧室壳体椭圆度及母线直线度主要受吊装方式、壳体焊接质量、油冷时壳体入油速度等工艺方法影响,采取专用工装,可以校正燃烧室壳体椭圆度及母线直线度.

关键词: 薄壁 , 壳体 , 热处理 , 变形

功能梯度壳体力学的一般理论

曹志远

玻璃钢/复合材料 doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2008.02.002

本文针对任意形状功能梯度材料壳体结构,从一般性壳体曲面理论出发,给出相应几何方程、平衡方程,在物理方程中引入沿壳体厚度的材料性能梯度分布,建立起膜弯耦联的功能梯度壳体的一般性基本方程与边界条件、初始条件,可作为各种功能梯度壳体力学分析的理论基础.

关键词: 功能梯度材料 , 壳体 , 膜弯耦联 , 基本方程 , 一般理论

某固体发动机壳体外防热涂层研究

郭亚林 , 梁国正 , 丘哲明 , 冯喜利

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2003.03.006

介绍某固体发动机壳体外防热涂层的研究情况.通过各种基体材料的选择研究,确定所研制涂料由有机硅改性环氧树脂室温固化体系与耐热和隔热功能填料组成;溶剂为丙酮和二甲苯的混合物.涂层的拉伸强度≮7 MPa;伸长率≮1%;热导率为0.221 W/(m*K),比热容为1.72×103 J/(kg*K),密度为1.256 g/cm3 ;并具有较高的耐热性、隔热性和良好的附着力.

关键词: 固体发动机 , 壳体 , 外防热 , 涂料

低附带毁伤战斗部壳体壁厚的优化设计

霍奕宇 , 王坚茹 , 陈智刚 , 芮亮

兵器材料科学与工程

为实现陶瓷微粒限定范围内低附带毁伤效果,将炸药与陶瓷微粒混合构成新型复合装药结构.在相同结构与药量的情况下,对非金属战斗部壳体壁厚进行优化设计,设定3种不同壳体壁厚,采用LS-DYNA软件模拟仿真外加试验验证的方法得到壳体壁厚对陶瓷球初速的影响规律.结果表明:同种装药结构中,壳体壁厚为4 mm、陶瓷球初速在1 100m/s左右时,对比发现低附带毁伤效果最好;模拟仿真与试验结果规律基本一致.

关键词: 低附带 , 壳体 , 初速 , 优化设计

基于ANN的复合材料变厚度壳体固化变形预测

焦俊婷 , 于霖冲

玻璃钢/复合材料 doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2006.05.001

研究目的是建立基于人工神经网络的复合材料固化变形预测模型.复合材料固化变形的多因素性致使很难得到精确的解析解.应用人工神经网络方法结合实验实测数据,模拟复合材料各项参数与变形间的非线性关系,对相同材料(玻璃钢)在相近固化条件下的固化变形进行预测,计算速度快,精度高,为固化变形的预测控制提供了一种新方法.

关键词: 人工神经网络 , 复合材料 , 玻璃钢 , 壳体 , 固化变形 , 预测