李江鸿
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张红波
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熊翔
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王林山
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左劲旅
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黄伯云
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2005.03.011
为确定不同纤维体积分数的化学气相浸渗(CVI)C/C复合材料的最佳热处理工艺,以40%、30%、25%三种不同纤维体积分数的针刺整体毡为坯体,经三次CVI后制得C/C复合材料,采用X射线衍射和拉曼光谱微区分析测试了三种不同纤维体积分数的CVI C/C复合材料试样未经热处理及经2200℃、2400℃热处理下宏观和微区石墨化度.结果表明:三次CVI热解炭均为光滑层结构,且纤维体积分数越高,C/C复合材料的石墨化度也越高;纤维与光滑层热解炭界面及两种不同热解炭界面在高温热处理时会发生应力石墨化,应力石墨化程度前者大于后者,这是纤维体积分数高的C/C复合材料石墨化度高的原因;热处理温度越高,应力石墨化程度越大.
关键词:
纤维体积分数
,
C/C复合材料
,
石墨化度
,
应力石墨化
雷宝灵
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易茂中
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徐惠娟
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冉丽萍
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葛毅成
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彭可
复合材料学报
采用透射电子显微镜(TEM)、拉曼光谱(RMS)、扫描电子显微镜(SEM)等手段,研究了C/C复合材料在刹车过程中摩擦表面层微观结构变化,建立了微结构模型;利用有限元分析方法仿真了具有微凸体的试样在摩擦过程中的温度分布.研究表明:摩擦表面除了形成一层数微米厚的摩擦层外,还在摩擦层上不均匀地覆盖一层摩擦膜;TEM及选区电子衍射图(SAED)结果显示摩擦膜大部分区域为中等织构,随着到外表面距离的减小,织构度逐渐升高,且在摩擦膜的最表面发现高石墨化度的区域;RMS同样证实摩擦表面存在局部高石墨化度区域,摩擦过程中粗糙表面微凸体的最高温度远大于摩擦平面,是导致摩擦表面应力石墨化的主要因素之一.
关键词:
C/C复合材料
,
制动摩擦
,
微结构
,
有限元分析
,
应力石墨化
