杨玲玲
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宋丹路
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师晓
材料热处理学报
以钛合金TA7为基体,分别制备了硝酸铅做稳定剂的常规Ni-B镀层和硫酸铊做稳定剂的Ni-B镀层(NTB镀层).提出了一种改进型的钛合金表面活化工艺,通过该前处理工艺能够获得具有良好结合力的镀层.用TM-1000扫描电子显微镜观察了镀层微观显微形貌,在DELTALAB-NENE高精度液压伺服微动试验机上进行了微动摩擦试验,结果表明:跑合阶段NTB镀层摩擦系数为0.13,同比基体减小了24%,比常规Ni-B镀层减小了19%,摩擦系数上升的速度比基体减缓了75%,比常规Ni-B镀层减缓了40%,说明硫酸铊做稳定剂的NTB镀层具有优异的抗微动损伤性能.
关键词:
钛合金
,
化学镀
,
微动损伤
,
NTB镀层
,
Ni-B镀层
徐进
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朱旻昊
,
江晓禹
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沈永平
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周仲荣
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.04.017
在16V280ZJ型柴油机连杆齿形配合面的动力学分析、接触应力及相对微滑位移值计算的基础上,对连杆材料(调质42CrMo钢)进行了微动试验研究.结果表明,连杆齿形配合面间发生微动,并运行于微动裂纹最易形成的混合区.结合连杆裂纹故障的特征,分析认为连杆齿形失效的根本原因在于接触齿面间复杂的微动疲劳作用加速了裂纹的萌生与扩展,大大降低了连杆使用寿命,并提出了减缓连杆齿形配合面微动疲劳损伤的方案.
关键词:
柴油机连杆
,
微动
,
微动损伤
,
失效分析
刘大伟
,
彭金方
,
田来
,
宋川
,
刘建华
,
朱旻昊
机械工程材料
在不同弯曲载荷水平下,对30CrNiMo8合金钢进行了系统的弯曲微动疲劳试验,建立了其微动疲劳S-N曲线,讨论了其弯曲微动疲劳特性及相关规律.结果表明:30CrNiMo8钢弯曲微动疲劳的SN曲线明显不同于常规疲劳的,呈现“C”曲线特征;随着弯曲载荷的增加,微动依次运行于部分滑移区、混合区和滑移区;在混合区,裂纹最易萌生且微动疲劳寿命最短;微动损伤区的磨损机制主要为磨粒磨损、氧化磨损和剥层;弯曲微动疲劳裂纹的扩展表现为三个不同的阶段,第一阶段裂纹斜向扩展,以接触应力控制为主,第二阶段裂纹转向,受接触应力和弯曲应力共同控制,第三阶段裂纹扩展方向变为垂直方向,以弯曲应力控制为主.
关键词:
弯曲微动疲劳
,
微动损伤
,
疲劳寿命
,
裂纹扩展
文广
,
何成刚
,
周桂源
,
刘启跃
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201701011
利用JD-1型轮轨模拟试验机研究了在扭矩作用下转轴表面的微动损伤，通过改变垂向载荷大小，研究了垂向载荷对转轴与轴承内圈过盈配合面微动损伤特性的影响，并借助激光共聚焦扫描电镜和扫描电子显微镜观察了损伤表面的磨痕和剖面的显微组织，分析了两种垂向载荷下转轴表面的微动损伤机理。结果表明：在垂向载荷作用下，转轴与左右两端轴承内圈过盈配合面处出现了微动损伤，磨损形式主要表现为黏着磨损和磨粒磨损；在垂向载荷较大的工况下，转轴配合面的表面磨损加剧，塑性变形层变厚，微动损伤变得更严重，并且左端配合面的磨损和塑性变形均比右端的严重，塑性变形层的厚度分布更加不均。
关键词:
转轴
,
垂向载荷
,
微动损伤
