汤鑫
,
曹腊梅
,
盖其东
,
李爱兰
,
张勇
,
刘发信
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2006.03.019
介绍铸造高温合金双性能整体叶盘的铸造工艺,包括双性能合金材料的选择、整体叶盘组织的形成方法、控制措施和浇注工艺参数以及热处理制度对双性能整体叶盘力学性能的影响.结果表明,当浇注过热度△T=160～290℃,铸型搅动转数n=K+270～K+300(rpm)时,整体叶盘叶片为定向柱晶组织、轮盘为等轴晶组织,初步获得双性能叶盘的热处理制度为1180℃/2h+1230℃/3h,AC+1100℃/4h,AC+870℃/20h,AC.
关键词:
合金材料
,
整体叶盘
,
双性能
,
定向柱晶
,
等轴晶
,
热处理
杨艳慧
,
刘东
,
罗子健
稀有金属材料与工程
整体叶盘能够显著提高航空发动机性能.整体叶盘的质量是其在航空发动机中推广应用的重要因素.而组织均匀性是影响整体叶盘内在质量的关键因素之一.本文应用锻件内热力参数均匀性建立了基于Taguchi方法的损失函数,探索整体叶盘组织均匀性数值评价方法.应用所建立的损失函数以及TC11合金整体叶盘的锻造过程有限元数值模拟结果,对TC11合金整体叶盘组织均匀性进行了数值评价,并进行了实验验证.
关键词:
整体叶盘
,
数值模拟
,
损失函数
,
组织均匀性
,
Taguchi方法
吴欢
,
赵永庆
,
葛鹏
材料导报
钛合金具有优异的各项性能,在航空发动机的关键部件中得到了重要应用.通过介绍世界知名飞机发动机制造公司的钛合金宽弦风扇叶片设计及制造技术、钛合金整体叶盘和叶环设计及制造技术以及钛合金机匣精密成型设计及制造技术的发展现状,指出钛合金宽弦风扇及整体叶盘、整体叶环制备技术和钛舍金机厘精密成型技术是我国新型高性能航空发动机开发所必需掌握的关键技术,应当尽早突破.
关键词:
钛合金
,
宽弦风扇叶片
,
整体叶盘
,
整体叶环
,
机匣精密成型
蔡建明
,
曹春晓
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2014.4.002
先进航空发动机及超声速飞行器的发展对耐热轻质的600℃高温钛合金材料提出了迫切需求.600℃高温钛合金主要用于制造发动机600℃以下高温段高压压气机轮盘、叶片、整体叶盘、机匣以及飞行器机身构件、蒙皮等,可以显著减轻结构重量,大幅提高发动机的推重比和飞行器的飞行速度和机动性.600℃高温钛合金的设计受蠕变与热稳定性本质矛盾的限制,为了最大程度发挥高温蠕变抗力,同时兼顾塑性、热稳定性等,基于当量设计准则和扩散理论,设计研制新的600℃高温钛合金材料TA29,合金系为Ti-Al-Sn-Zr-Nb-Ta-Si-C.TA29钛合金具有优异的热强性,良好的断裂韧度、塑性和热稳定性,其整体叶盘部件成功通过了发动机强度考核试验,有望推广应用于先进航空发动机、超高声速导弹等飞行器的高温结构部件.应加强TA29钛合金高温蠕变-疲劳-环境交互作用、微织构、表面完整性、残余应力分析及其对使用性能影响等研究.
关键词:
600℃高温钛合金
,
合金设计
,
TA29钛合金
,
蠕变性能
,
整体叶盘
罗学军
,
马国君
,
王晓峰
,
田高峰
,
盖其东
,
穆松林
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2011.4.006
采用热等静压扩散连接工艺实现了FGH95高温合金粉末和K418B铸造合金之间的可靠连接.研究了热等静压复合连接工艺对FGH95-K418B复合界面的成分扩散、界面组织的影响,以及对叶片材料组织和性能的影响.结果表明,通过合理的工艺选择与改进,可以在保证对偶材料性能满足要求的前提下实现界面的良好扩散与结合.
关键词:
双合金
,
整体叶盘
,
热等静压
,
扩散连接
赵兴东
,
陈仲强
,
郑渠英
,
王键妍
钛工业进展
doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2011.04.006
在对半成品TC17钛合金整体叶盘进行表面腐蚀检查时,发现有的表面存在“亮条”的现象.通过显微组织观察、成分分析、硬度和力学性能测试等手段对“亮条”产生的原因及其对产品力学性能的影响进行了研究.由于TC17钛合金铸锭头部容易产生Cr偏析,从而形成Cr元素富集区,这些区域的相变点温度比基体低25～30℃,在热加工过程中形成了β斑点.这些β斑点即是“亮条”产生的原因.由于整体叶盘表面的β斑点较小,对室温拉伸性能和低周疲劳性能影响不大,仍满足使用要求.
关键词:
TC17钛合金
,
整体叶盘
,
亮条
,
β斑点
,
力学性能
