孙振忠
,
杨玉英
,
赵立红
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2005.04.010
为控制覆盖件成形中的面畸变,以矩形柱面扁壳为模型,实验研究了其拉深件及切边后的面畸变,分析了面畸变形成机制及成形条件、切边对面畸变的影响.结果表明:柱面扁壳成形后在柱面方向出现面畸变,面畸变沿柱面方向呈M型且基本成对称的分布,切边后面畸变减小,而且畸变形态转变为U型分布.面畸变随板料厚度的增加、压边力的增加、屈服强度的降低、凸模曲率半径的减小而减小.
关键词:
汽车覆盖件
,
柱面扁壳
,
面畸变
,
拉深成形
