张同钢
,
王优强
,
徐彩红
,
王立梅
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.06.011
目的 研究不同季节或地域以及外部降温对水润滑动静压轴承热弹流的影响.方法 选取小孔式水润滑动静压滑动轴承为研究对象,采用考虑了热效应的Reynolds方程对水润滑动静压滑动轴承进行热弹流润滑分析,研究了不同温度边界条件下三种轴瓦材料的水润滑动静压滑动轴承润滑膜的温度变化及其压力膜厚的变化.结果 当轴瓦、轴颈的温度相同且异于润滑剂初始温度(313 K)时,轴瓦、轴颈温度越低,润滑膜的温度越低,在入口区和出口区出现明显的温度变化,轴瓦、轴颈温度越低,润滑膜的膜厚越大,第二压力峰越明显.轴承外部降温,使轴瓦温度(297.35、281.7 K)保持低于润滑膜以及轴颈的初始温度(313 K),轴瓦温度越低,润滑膜的温度越低,入口区以及出口区的温度也发生变化,润滑膜的膜厚增大,第二压力峰增大.对比轴瓦、轴颈温度同时降低和轴瓦温度降低这两种工况,润滑剂温度的变化趋势与压力膜厚的变化趋势相同,但变化幅度不同.结论 由于轴承所处季节或地域不同,轴瓦、轴颈的温度异于润滑剂初始温度,外部环境温度越低,润滑膜的膜厚越大,有利于润滑.通过外部降温的形式使轴瓦保持低温状态,同样可以使润滑膜的膜厚增大,有利于润滑.
关键词:
水润滑
,
动静压
,
轴瓦材料
,
环境温度
,
外部降温
,
润滑剂
,
热弹流
李恩重
,
徐滨士
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王海斗
,
郭伟玲
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2014.03.014
利用球盘式摩擦磨损试验机考察了玻璃纤维(GF)增强聚醚醚酮(PEEK)复合材料在干摩擦和水润滑条件下的摩擦磨损性能,并探讨了其磨损机理.结果表明:在干摩擦和水润滑条件下,PEEK和GF/PEEK的摩擦因数和磨损率均随载荷和对磨时间的增加逐渐增大并趋于稳定,GF的加入可以显著降低GF/PEEK复合材料的摩擦因数和磨损率;在水润滑条件下,PEEK和GF/PEEK的摩擦因数和磨损率比干摩擦下显著降低.干摩擦下,PEEK以黏着磨损和磨粒磨损的混合磨损形式为主,水润滑条件下,磨损方式主要是以轻微的黏着磨损为主;干摩擦下,GF/PEEK磨损表面有大量的微观断裂裂纹和破碎,以磨粒磨损和疲劳磨损为主,水润滑条件下,磨损表面仅有微观切削的痕迹,磨损方式以轻微磨粒磨损为主.由于水的冷却和润滑作用,使得复合材料向对偶钢球的黏着转移明显减弱,同时阻止了对偶钢球上的Fe向复合材料磨损表面转移,从而减轻摩擦、降低摩擦表面温升,显著改善复合材料的摩擦磨损性能.
关键词:
聚醚醚酮
,
玻璃纤维
,
水润滑
,
摩擦学性能
胡道春
,
王蕾
腐蚀与防护
在HST-100载流高速摩擦磨损试验机上,考察了紫铜摩擦集电材料在阴雨环境下的腐蚀与磨损行为,采用扫描电镜(SEM)对磨损表面形貌进行了观测,并对磨损表面宏观温度进行了测量.结果表明,阴雨环境中的水雾,一方面降低了磨损面的温度起到润滑及减磨作用;另一方面电弧产生的频率增加了电弧侵蚀的几率,但总的来说,水雾可以有效地改善该摩擦集电材料的腐蚀与磨损行为.紫铜摩擦集电材料在阴雨环境中的腐蚀与磨损机理表现为电弧侵蚀和轻微的粘着磨损.
关键词:
摩擦集电材料
,
腐蚀与磨损
,
电弧侵蚀
,
水润滑
,
机理
吴行阳
,
黄夏婧
,
张建华
表面技术
非晶碳基薄膜在水中具有低摩擦磨损特性和好的耐腐蚀性,但在摩擦过程中容易发生局部剥落,进一步提高薄膜在水中的承载力是目前的热点研究方向之一.在综合分析非晶碳基薄膜的摩擦学性能及其改性,以及采用表面织构化提高材料承载力的基础上,阐述了将两者相结合以改善薄膜整体性能的研究现状和发展前景.
关键词:
水润滑
,
类金刚石膜
,
摩擦化学
,
表面织构
廖明义
,
励琦彪
高分子材料科学与工程
研究了不同交联体系制备的氯磺化聚乙烯(CSM)的耐水、耐油性能,并以CSM为基体制备了水润滑橡胶轴承,研究了在海水润滑介质中,橡胶轴承的摩擦磨损性能,同时与丁腈橡胶(NBR)耐水耐油和摩擦磨损性能进行了对比.结果表明,不同交联体系制备的CSM,显示出优异的耐水、耐油性能,并且均明显优于NBR;在变速、变载荷的实验条件下,CSM制备的橡胶轴承的摩擦系数、磨损量绝大多数工况下均小于NBR橡胶轴承,显示出优异的摩擦磨损性能,是替代NBR制备水润滑橡胶轴承的理想基体材料.
关键词:
氯磺化聚乙烯
,
耐水耐油性能
,
水润滑
,
橡胶轴承
,
摩擦系数
,
磨损量
王峰
,
孙士飞
,
杨霞
材料保护
为了改善锡青铜在水润滑条件下的摩擦性能,在其表面以1％氟硅烷乙醇溶液制备了超疏水薄膜.通过扫描电镜(SEM)观察了超疏水薄膜的表面形貌,测量了其接触角;在CETRUMT-2球-盘摩擦磨损试验机上考察了超疏水薄膜水润滑下的减摩性能.结果表明:锡青铜表面刻蚀并成膜后形成了粗糙的微纳复合结构,刻蚀40 min表面接触角可达151.1°,具备超疏水性能;超疏水薄膜在水润滑下具有较低的摩擦系数,可有效降低摩擦副的磨损.
关键词:
超疏水薄膜
,
锡青铜
,
水润滑
,
摩擦系数
贾均红
,
陈建敏
,
周惠娣
,
张定军
,
顾玉寰
高分子材料科学与工程
考察了炭纤维及PTFE增强PEEK复合材料在干摩擦和水润滑下的摩擦学性能,并研究了该复合材料在两种条件下的磨损机理.结果表明,干摩擦下复合材料的摩擦系数和磨损率随负荷的增加不断减小;水润滑下复合材料的摩擦系数随负荷的变化不大,磨损率随负荷的增加而增大.干摩擦下,复合材料的磨损以粘着磨损和磨粒磨损为主.水润滑条件下,磨损表面比较光滑,仅有微切削的痕迹,磨损方式以轻微磨粒磨损为主.干摩擦条件下,摩擦对偶表面仅有轻微的犁沟形成,表面形成一层薄而均匀且结合紧密的转移膜.水润滑下,对偶表面犁沟较深,犁削作用明显,转移膜的形成被明显抑制.水的冷却作用使得向摩擦对偶的粘着转移明显减轻,同时由于摩擦表面吸附水膜的边界润滑作用,显著改善复合材料的摩擦磨损性能.
关键词:
聚醚醚酮
,
复合材料
,
炭纤维
,
水润滑
,
转移膜
陈兆彬
,
李同生
,
杨玉良
,
张瑜
高分子材料科学与工程
研究了PA66/PPS共混物在水润滑条件下的摩擦磨损性能.结果表明,共混物显著降低了PA66和PPS的摩擦系数,并远远低于干摩擦条件下的摩擦系数.其中,70%φ(PA)/30%φ(PPS)共混物在水润滑条件下的摩擦磨损性能最好.扫描电子显微镜(SEM)分析表明,水的存在抑制了聚合物在对偶钢环上形成转移膜的能力,材料的摩擦磨损主要是由对偶面上的微突起在样品表面的犁耕作用造成的.同时,水也起到了冷却剂的作用.
关键词:
聚苯胺/聚苯硫醚共混物
,
水润滑
,
摩擦
,
磨损
钟莹洁
,
谢光有
,
孙兆松
,
隋国鑫
材料研究学报
通过熔融共混法制备了碳纤维(CF)和氧化锆颗粒(ZrO2)共混增强聚醚醚酮(PEEK)复合材料,并对其水中的摩擦学性能进行了研究.实验结果表明,该混杂增强复合材料在水中具有优异的摩擦学性能,其摩擦系数随载荷的增加无明显变化,而磨损率则随着载荷的增加而逐渐降低.该材料在水中的磨损机制主要表现为轻微的磨粒磨损和疲劳磨损,碳纤维是复合材料耐磨性得到增强的主要原因,其作为复合材料摩擦面表层的主要承载相,承担了两摩擦面之间的人部分载荷,并保护聚合物基体免于受到对磨副的严重磨损.氧化锆颗粒的加入则有效抑制了摩擦过程中碳纤维的破损与脱落,从而使得混杂增强PEEK复合材料比单纯碳纤维增强的PEEK复合材料具有更加优异的耐磨性能.但过多颗粒的加入会加剧疲劳磨损,从而降低材料的耐磨性.
关键词:
复合材料
,
聚醚醚酮
,
摩擦磨损
,
混杂增强
,
碳纤维
,
水润滑
