吴金荣
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马芹永
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董晓红
硅酸盐通报
在车轮荷载和各种自然因素的综合作用下,沥青路面易产生疲劳开裂.为了提高沥青路面的疲劳寿命,将高强、耐久、轻质的聚酯纤维掺加到沥青混凝土中,以改善沥青路面的使用品质.因此,以双层式沥青路面结构为研究对象,研究双层式沥青路面结构在不同温度、不同纤维掺量和不同油石比条件下的极限强度,即在不同试验条件下的极限强度变化规律,根据试验结果得到影响双层式沥青路面结构极限强度的主要因素,为沥青路面的进一步推广应用提供理论依据.
关键词:
双层式沥青路面结构
,
聚酯纤维
,
油石比
,
极限强度
胡桂宝
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吴金荣
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马芹永
硅酸盐通报
通过对三层式沥青混凝土结构进行弯拉强度试验,研究下面层在AC-13细型、AC-13粗型、AC-16型、AC-20型等四种不同的级配,在三种不同油石比条件下的弯拉强度变化规律.研究表明,随着级配的增大,弯拉强度减小.随着油石比的增加,弯拉强度先增加后减小.通过超声波检测沥青混凝土结构的波速,发现随着集料级配的增大,波速减小.随着油石比的增加,波速先增大后减小.通过试验分析得到弯拉强度与试件波速之间具有较好的相关性.
关键词:
沥青混凝土
,
弯拉强度
,
油石比
,
级配
,
波速
