王守忠
,
朱凯
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2011.04.029
采用数控等离子束专用机床与自制的电流调控装置,对汽缸套工作面进行等耐磨硬化处理试验研究.工作电流60～90 A,随着扫描行程与电流的增大,硬化层的深度、宽度以及硬度均呈直线上升,奥氏体化程度更为充分,马氏体含量逐渐增加,残余奥氏体含量逐渐减少.结果表明:汽缸套内表面经等离子束扫描后,实现自淬火,获得了高硬度的隐针马氏体组织；装机测试试验表明,原硼铸铁汽缸套上下部磨损量相差较大,磨损量也大；双层网格等离子柬硬化的硼铸铁汽缸套各部位的磨损量几乎相等,其磨损量是原硼铸铁汽缸套磨损量的1/3.
关键词:
汽缸套
,
等离子束
,
电流
,
深度
,
宽度
,
硬度
,
残余奥氏体
徐振业
,
成来飞
,
梅辉
,
陈曦
,
邓晓东
复合材料学报
利用在三维针刺C／SiC复合材料板上设计不同直径和深度的盲孔作为试样，模拟材料表面下的孔洞缺陷。采用红外热成像技术对试样盲孔缺陷进行检测，获得盲孔缺陷信息，通过最大温差法和InT—Int陆线二阶导数最大值法两种分析方法测量盲孔的深度并分析所产生的误差。结果表明：两种方法都可以实现对盲孔缺陷深度的定量测量，但产生的测量误差存在差异；当径深比为1～4．4时，采用最大温差法的误差明显小于InT—Int曲线二阶导数最大值法，而InT—Int曲线二阶导数最大值法的测量精度虽然稍低，但该方法所适用的径深比范围较宽，并且测量误差随着盲孔径深比的增大而减小。
关键词:
红外热成像
,
C/SiC复合材料
,
盲孔缺陷
,
深度
