秦林
,
赵琪
,
杨昆昆
,
唐宾
机械工程材料
采用双层辉光等离子表面合金化技术,对TC4钛合金齿轮表面实施渗钼合金化处理,对改性层组织、硬度进行了分析,并与不同齿轮配对进行了跑合试验.结果表明:TC4合金齿轮渗钼改性层由厚度为18 μm的钼沉积层和合金扩散层构成,改性层与基体形成冶金结合;其表面硬度达970 HK,从表及里呈梯度分布;改性后TC4合金齿轮在跑合时的耐磨性能明显提高,与40Cr钢齿轮配对时耐磨能力较未处理的合金齿轮提高390％.
关键词:
等离子体表面合金化
,
钛合金
,
齿轮
,
渗钼
,
磨损
赵远涛
,
王振霞
,
宁来元
,
于盛旺
,
贺志勇
机械工程材料
采用双辉等离子表面合金化技术对TiNi合金进行表面渗钼合金化处理；采用光学显微镜、辉光放电光谱仪和扫描电镜对合金化试样的截面及表面进行了表征,采用显微硬度计、硬度计、往复磨损试验机及白光干涉仪对合金化试样的表面硬度、结合强度及摩擦学性能进行了测试.结果表明:TiNi合金表面渗钼合金化后形成了三层结构的合金层,从外向内依次是钼沉积层、富钛合金层和贫钼合金层；合金层与基体间形成了冶金结合,其表面硬度、耐磨性能与基体合金相比提高了2.5倍和2个数量级.
关键词:
渗钼
,
TiNi合金
,
显微硬度
,
耐磨性
田晓东
,
王利捷
,
郑文鹏
表面技术
利用辉光离子渗的方法,在TC4钛合金表面首先沉积Mo耐磨涂层,然后对渗Mo层在650℃进行渗S处理,研究了渗Mo渗S复合涂层的表面结构、硬度和磨损性能.结果表明:Mo层渗S后,表面组织细化,硬度降低；渗Mo渗S复合涂层表面形成相以具有润滑作用的MoS2为主,另外还有少量Mo2C和Ti2S相；渗Mo渗S涂层的磨损速率约为TC4的1/10.
关键词:
钛合金
,
辉光离子渗
,
渗钼
,
渗硫
,
摩擦学性能
秦林
,
唐宾
,
刘道新
,
徐重
稀有金属材料与工程
采用钼-氮离子共渗与离子渗钼后再氮化2种工艺,在钛合金Ti6Al4V表面形成均匀致密的钼氮合金渗层.实验结果表明,2种工艺形成的表面合金层表面硬度都有大幅度提高,其中渗钼后氮化的硬度Hk0.1为16 810 MPa,钼-氮共渗Hk0.1为18 040 MPa.渗钼后氮化合金层主要为MoN相,而钼-氮共渗合金层主要为Mo2N相. 干摩擦条件下,球盘磨损试验表明,渗钼后氮化工艺更好地改进了钛合金Ti6Al4V耐磨性,降低比磨损率3个数量级.
关键词:
钛合金
,
渗钼
,
氮化
,
摩擦性能
林乃明
,
谢瑞珍
,
秦林
,
田伟
,
郭俊文
,
唐宾
稀有金属材料与工程
采用等离子表面合金化技术对TC4合金进行渗钼表面改性,使用光学显微镜,辉光光谱分析仪和X射线衍射仪分析渗钼层的特征,借助电化学测试技术评价TC4合金和渗钼层在模拟油田介质中的耐蚀性.结果表明:渗钼层均匀、连续,渗层由钼的沉积层和扩散层组成;渗钼层的耐蚀性略低于TC4合金.
关键词:
TC4合金
,
渗钼
,
腐蚀
