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Comparison of Grain Size in Plain Carbon Hot-Rolled Sheets Manufactured by CSP and Conventional Rolling Processing

钢铁研究学报(英文版)

关键词: 晶粒尺寸分布 , 加工生产 , CSP , 热轧板 , 传统 , 薄板坯连铸连轧 , 尺寸比 , 普碳钢

成分和卷取温度对热轧铌微合金钢组织和性能的影响

张富强

上海金属 doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2008.05.011

研究了化学成分,特别是铌含量的增加对铌微含金钢热轧板组织性能的影响;分析了不同的卷取温度对相同铌含量的热轧板组织性能的影响,同时分析比较了卷取温度对低碳钢组织性能的影响.结果表明.铌含量由0.017%增加到0.03%,沉淀强化作用相对于晶粒细化作用更为显著;550℃、600℃、650℃的卷取温度对铌含量0.017%的热轧板组织性能影响不大,同样750℃、550℃卷取温度对成分相近的低碳钢组织性能影响也不大,这对热轧板生产具有一定参考意义.

关键词: 铌微舍金钢 , 热轧板 , 卷取温度 , 显微组织 , 力学性能

热轧板结疤缺陷成因分析

彭凯 , 刘雅政 , 谢彬 , 周乐育 , 崔娟

钢铁

对热轧板结疤缺陷和冷轧板成串孔洞缺陷进行取样,金相分析认为具有黑色纤维状组织的疤皮部分是钢基受撞后的分离物.现场观察发现了钢板撞击精轧机组侧导板现象.移植结疤缺陷进行热、冷轧模拟轧制实验,再现了结疤缺陷的生成、演变过程.分析认为钢板撞击精轧机组侧导板是产生结疤缺陷的原因,而冷轧板成串孔洞则是结疤缺陷的遗传产物.避免钢板撞击精轧机组侧导板是消除结疤缺陷提高热轧板材质量关键因素之一.

关键词: 热轧板 , 结疤 , 成串孔洞 , 纤维状组织 , 侧导板

热轧镀锡板翘皮缺陷控制技术

陈志平 , 彭世恒 , 倪修华

物理测试

镀锡板(MRT-4钢)属亚包晶钢,钢厂在生产该类钢时出现了比较严重的质量问题,主要是热轧板表面出现严重的“翘皮”缺陷,产品合格率低,该缺陷与连铸板坯裂纹关系密切.通过对“翘皮”缺陷产生机制进行深入的研究,提出了生产该类钢热轧板时连铸-加热-轧制工艺的控制措施,从而提高了热轧镀锡板的表面质量.生产实践表明:钢厂在MRT-4热轧镀锡板生产技术方面取得了长足的进步,热轧板封锁率从最高67.26％降低到3.0％以下,并且生产控制稳定.

关键词: MRT-4钢 , 热轧板 , 翘皮缺陷 , 控制技术

热轧板孔洞缺陷成因分析及治理

苏鹤洲

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2007.04.013

对热轧板孔洞缺陷形成的原因进行了分析,指出连铸过程操作参数控制不合理是产生该种缺陷的主要因素;利用水模试验研究了水口插入深度、拉速、吹氩量等因素对结晶器内气泡分布的影响,在此基础上提出了治理热轧板孔洞缺陷的措施,取得了较好的效果.

关键词: 热轧板 , 连铸 , 孔洞缺陷 , 气泡

热轧钢板奥氏体再结晶晶粒尺寸的预测模型

李壮 , 张平礼 , 周晓光 , 吴迪 , 刘建勋 , 徐佩笔

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2005.09.005

基于钢板的控轧控冷生产过程,建立了奥氏体再结晶过程中晶粒尺寸的预测模型,该模型的计算结果与实测值基本相符,这为随后的相变行为提供了较准确的初始条件.

关键词: 热轧板 , 晶粒尺寸 , 控制轧制 , 预测模型

两对二冷电磁搅拌对无取向硅钢铸坯等轴晶率和热轧板组织的影响

万勇 , 吴绍杰 , 陈伟庆

钢铁钒钛 doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2014.05.019

通过电磁搅拌力计算及工业试验,研究了两对二冷电磁搅拌器在不同搅拌参数及组合方式下50W800无取向硅钢的铸坯等轴晶率及热轧板组织.结果表明,两对搅拌辊搅拌参数一致时,搅拌参数均为380A/6Hz的铸坯等轴晶率最高,为23.48％;两对搅拌辊搅拌参数不一致时,第一对搅拌参数为380A/6Hz和第二对搅拌参数为350A/3Hz的铸坯等轴晶率最高,为25.42％.随着铸坯等轴晶率的增加,热轧板表层的再结晶晶粒尺寸逐渐增加,1/4厚度处和心部的纤维组织明显减少,且1/4厚度处再结晶晶粒的数量增加、尺寸增大.综合考虑增加铸坯等轴晶率和热轧板晶粒尺寸、减少热轧板带状组织以及降低电能消耗,第一对搅拌辊的搅拌参数为380A/6Hz和第二对搅拌辊的搅拌参数为350A/3Hz为最优搅拌参数组合方式.

关键词: 连铸 , 二冷电磁搅拌 , 无取向硅钢 , 等轴晶率 , 热轧板 , 带状组织

汽车用钢板表面粗糙度测试方法研究

罗五四

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.10.021

目的：为了满足汽车制造钢板选材和规范汽车钢板进厂检验评价的需求，总结国内外表面粗糙度测量标准的特点，通过与国内外试验室开展比对试验，在积累大量测试数据的基础上，制定出一种汽车板表面粗糙度检测试验方法。方法针对汽车材料试验室钢板表面粗糙度测试的实际需求，设计完整的规范仪器测量条件设置和评价条件选择内容，制定测量汽车板表面粗糙度的100 mm ×100 mm正方形试样上的编号、轧向标注和具体测量位置图，规范测试位置；提出试样制备要求；描述关键测试流程要求，形成一套方便测试现场使用的标准化作业程序。结果汽车用毛化冷轧板的表面结构，决定了取样长度分别为0.8 mm和2.5 mm时，表面粗糙度测量值相差不大；热轧板的表面粗糙度测量值，符合随取样长度的增大而增大的规律。结论该试验方法是与ISO国际标准接轨、突出现场实用性，可在汽车行业通用的汽车板表面粗糙度检测试验方法。

关键词: 汽车用钢板 , 冷轧板 , 热轧板 , 表面粗糙度 , 试验方法 , 标准化作业

硅、铝含量对CSP无取向电工钢热轧板中析出物的影响

裴英豪 , 张建平 , 朱涛 , 刘正东 , 雍岐龙

钢铁

对CSP流程生产的W540和W800两个牌号的无取向电工钢热轧板中析出物尺寸在卷取前后的变化进行了研究,并和传统流程生产的W20热轧板的析出物进行了比较.结果表明,CSP流程生产的电工钢在卷取后,析出物尺寸略有减少;随Si+Al含量的提高,析出物的平均尺寸没有明显的变化,但类型发生明显的变化,由以AlN为主转变为以MnS为主.不同流程生产的成分相近的电工钢中析出物的平均尺寸差别不大.

关键词: 热轧板 , CSP , 无取向电工钢 , 析出物

430不锈钢热轧板夹杂物分析

王建新 , 陈兴润 , 潘吉祥

连铸

利用光学显微镜和扫描电镜能谱分析对430铁素体不锈钢头坯、尾坯、混浇坯和正常坯对应热轧板中全氧、夹杂物的类型和面积百分比作综合检测和分析.结果表明:430不锈钢热轧板中夹杂物主要为CaO-SiO2-MgO硅酸盐夹杂和Al2O3-MgO-CaO系球状氧化物夹杂；头坯、尾坯和混浇坯对应的热轧板中全氧质量分数分别为41×10-6、39×10-6和37×10-6,高于正常坯对应热轧板中的28×10-6；夹杂物的面积百分比分别为0.031％、0.028％和0.039％,也高于正常坯对应热轧板中的0.02％.

关键词: 430铁素体不锈钢 , 连铸坯 , 热轧板 , 夹杂物