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为了提高超燃冲压发动机燃烧室的性能，本文提出了燃料喷注支板与烧蚀支板组合的燃烧室新方案，并研究了新方案对超燃冲压发动机燃烧室性能的影响。相比于单燃料喷注支板方式而言，加入烧蚀支板后，虽然燃烧室内的总压恢复系数有所下降，但燃烧室内燃料与空气的混合效率、燃烧效率均有显著提高，燃烧效率的提高弥补了燃烧室内总压损失所带来的机械能损失，使得燃料喷注支板和烧蚀支板组合方式下的燃烧室比冲高于单燃料喷注支板时的比冲。

关键词: 烧蚀支板 , 超燃冲压发动机 , 超声速燃烧 , 燃烧效率

石油焦渣油浆燃烧特性的试验研究

韩旭 , 李振中 , 冯兆兴 , 张昀 , 李永华 , 曹欣玉 , 岑可法

工程热物理学报

石油焦渣油浆是为电站燃油锅炉开发的一种新型代用燃料，本文对南京金陵石化所提供的渣油和石油焦所制成石油焦渣油浆的燃烧特性进行了试验研究。结果表明，浓度为40%的石油焦渣油浆可以成功地进行制备、加热、输送和燃烧，并具有较高的燃烧效率；石油焦渣油浆的浓度、油焦浆的加热温度、负荷和氧量对其燃烧效率有很大影响

关键词: 石油焦 , 浆体 , 炉内温度 , 燃烧效率

引射式甲醇燃烧器大负荷变动自适应配风特性

冉景煜 , 施军 , 张力

工程热物理学报

针对最优结构的甲醇混合燃料引射式燃烧器,完成了大范围负荷变动下自适应配风特性实验研究,获得了燃烧器的实际配风特性及燃烧特性,并验证了数值研究结果.结果表明:最佳结构的甲醇混合燃料引射式燃烧器可实现大范围负荷变动下燃烧器的自适应配风,且燃烧稳定.当燃烧器负荷从25％～120％变化时,摩尔引射系数随着燃烧器的负荷增加而少量减小,引射系数变化率为6.3％,燃烧效率能保持在99.2％以上.当燃烧器负荷小于40％时,燃烧温度随着燃烧器的负荷增加而增加,当负荷大于40％时,燃烧火焰温度基本稳定在1650 K.

关键词: 甲醇混合燃料 , 引射式燃烧器 , 自适应配风 , 引射系数 , 燃烧效率

Oxy-CFB燃烧及污染物排放特性

段伦博 , 姜中孝 , 潘玄 , 陈晓平 , 赵长遂

工程热物理学报

在50kW循环流化床试验装置上进行空气燃烧和氧/烟气循环燃烧实验,考察不同燃烧方式下煤燃烧和污染物排放特性.结果表明,氧切换过程中密相区温度由空气燃烧时的880℃降低到了O2/CO2燃烧时的810℃,但随着氧气浓度上升,密相区温度迅速恢复到了空气燃烧时的水平.O2/CO2燃烧方式下,烟气中CO2浓度可达到93％(干基);Ca/S摩尔比为4时,脱硫效率是88.5％;氮氧化物的排放量是24 mg/MJ,比空气燃烧时的105 mg/MJ大大减少;CO的排放量比空气燃烧时略低.

关键词: O2/CO2燃烧 , 循环流化床 , 燃烧效率 , 污染物排放

飞行时间质谱仪在蓄热式辐射管燃烧工艺中的应用

严月祥 , 胡少成 , 沈学静 , 吴京利

冶金分析 doi:10.3969/j.issn.1000-7571.2005.04.001

为发现工艺问题和优化燃烧效率,采用新型质谱技术--飞行时间质谱在线监测蓄热式辐射管燃烧器的炉气和烟气.从燃烧室和烟道连续抽取炉气和烟气,通过样气处理系统过滤、除水和冷却后,引入飞行时间质谱仪,实时分析炉气和烟气中的H2,CO,N2,O2,Ar和CO2.根据分析结果,发现了燃烧设备的一些问题,并及时调整了空燃比,使燃烧效率明显改善.结果表明:飞行时间质谱仪能够快速、准确和实时地反映辐射管内气体成分的变化,确定最佳空燃比,调整燃烧工艺,达到提高燃烧效率和节能环保的目的.

关键词: 飞行时间质谱仪 , 蓄热式辐射管燃烧器 , 空燃比 , 燃烧效率 , 节能环保

氢油混燃在汽油机中的试验研究

谭宏伟 , 史守华 , 刘永智 , 郝俊英

稀土 doi:10.3969/j.issn.1004-0277.2000.05.009

本文用金属氢化物-镍基合金贮存的氢作为燃料,与汽油混合,通过发动机台架实验和路面行车实验,研究了氢油混燃在汽油机中的节油措施和效果.

关键词: 稀土贮氢合金 , 氢 , 油 , 混燃 , 燃烧效率

新型金属蜂窝板燃烧器的高效燃烧现象分析

张鸿声 , 朱冬生 , 蓝少健

工程热物理学报

新型金属蜂窝板燃烧器是通过采用双层或多层金属薄片制成,能有效地解决普通燃气灶具燃烧器存在的不足,使产品结构更加合理完善,性能更加稳定可靠,能效更加优越。本文以红外燃气灶具的核心部件—新型金属蜂窝板燃烧器为研究对象,利用红外摄像仪对红外燃气灶具和普通燃气灶具进行了对比研究。结果表明,红外燃气灶的火焰集中,温度分布均匀,燃烧效率比普通燃气灶高12.7%。

关键词: 红外燃气灶 , 金属蜂窝板 , 红外摄像仪 , 燃烧效率

径向微通道中甲烷/空气预混燃烧的实验研究

范爱武 , 刘思远 , 康鑫 , 刘伟

工程热物理学报

对底部加热、间距为2 mm、半径为25 mm的径向微通道中甲烷/空气的预混燃烧进行了系统的实验研究,通过高速数码摄像机发现了圆形的稳定火焰和非稳定火焰、透平叶片形旋转火焰、移动式火焰以及三分叉旋转火焰等多种火焰形态,在此基础上得到了以预混气进口速度和当量比为坐标的火焰形态谱图,表明火焰形态的形成与预混气进口速度和当量比之间有着密切的关系.对燃烧产物的测试和分析证实了燃烧效率的高低与火焰形态之间有着直接的联系.

关键词: 微尺度燃烧 , 火焰形态 , 旋转火焰 , 谱图 , 燃烧效率