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Microstructure Dependent Fatigue Cracking Resistance of Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si Alloy

材料科学技术（英）

关键词: 疲劳破坏 , 微观结构 , 合金 , 结构相关 , 开裂行为 , 缺口疲劳 , 疲劳裂纹 , 层状结构

轧辊疲劳破坏的热力学分析

张利 , 钱征兵 , 王国栋 , 刘相华

上海金属 doi:10.3969/j.issn.1001-7208.1999.01.009

通过对轧辊热状态和弹塑性变形情况的研究,利用热力学理论对其进行单元分析,得出了一种评估轧辊疲劳破坏的方法.

关键词: 轧辊 , 热力学 , 弹塑性变形 , 单元分析 , 疲劳破坏

一种2 000 MPa级中碳高强度弹簧钢的疲劳破坏行为

付书红 , 惠卫军 , 刘中华 , 董瀚 , 翁宇庆

钢铁研究学报

研究了一种2 000 MPa级中碳高强度弹簧钢的疲劳破坏行为.升降法得出实验钢的旋转弯曲疲劳极限σ-1为810 MPa,此值明显高于传统弹簧钢;这主要得益于实验钢具有良好的强度和塑韧性配合及均匀细小的奥氏体晶粒.用SEM对疲劳断口的分析表明,实验钢的疲劳破坏均起源于试样表层的非金属夹杂物,其主要成分为含Ti和V的碳氮化物,平均尺寸为(50±10)μm,且呈"鱼眼"断裂.相对于试样心部的夹杂物,表层夹杂物对实验钢的疲劳性能的危害性更大.

关键词: 中碳高强度弹簧钢 , 疲劳破坏 , 极值统计

铁路车辆减速器制动轨断裂原因分析

韩雅静 , 李宝银 , 周福刚 , 王哲人

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2004.02.018

利用金相、扫描电镜和力学性能测试等手段对铁路车辆减速器制动轨在使用中发生早期断裂进行了研究.结果表明,制动轨材质正常,断裂属于早期低周疲劳破坏,断裂起始于刹车瞬间产生较大应力集中的端口附近尖角处,断裂是由于制动轨在交变载荷作用下,裂纹逐渐扩展造成的.

关键词: 制动轨 , 疲劳破坏 , 交变载荷