方建
,
赵源
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2006.06.006
过去研究自制的润滑添加剂EDT,对磨损的测量采用测长法,不能反映摩擦表面是否成膜,也无法判断其是否具有磨损自修复功能.为此,用面/面接触的摩擦试验方式研究了添加剂EDT的磨损自补偿修复效应、减摩效应和抑制油温温升效应,并与传统的极压抗磨添加剂T202的摩擦学性能作了对比.结果表明:EDT在摩擦副的动、静件摩擦表面均形成了磨损自修复膜,形成了负磨损,且磨损量随时间的延长趋于稳定;磨损自修复膜具有减小和稳定摩擦系数的作用:摩擦系数极低并随时间的延长基本稳定,在294 N载荷下运行240 min时其值为0.0116,比N46-T202的值降低了64.5%.磨损自修复膜具有减小摩擦发热、抑制油温上升的作用:油温温升为15℃,比N46-T202的降低了68.1%.
关键词:
润滑添加剂
,
摩擦学效应
,
磨损自补偿
,
磨损自修复
涂政文
,
游中流
,
高万振
,
赵源
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2002.06.007
利用XP销-盘摩擦磨损试验机,对二聚酸/多元醇A可聚合添加剂在钢/钢摩擦副的磨损自补偿效应进行了研究,利用Image View数字化图像处理系统对摩擦表面形貌进行了分析,利用傅立叶变换红外光谱仪对摩擦表面的化学成分进行了分析,并对可聚合添加剂的磨损自补偿机理进行了探讨.试验结果证实:二聚酸/多元醇A润滑的摩擦副及动、静件在试验范围内可形成磨损自补偿,表面分析结果表明其磨损自补偿效应在于二聚酸/多元醇A在摩擦过程中在摩擦副表面生成了酯类聚合物膜.
关键词:
摩擦
,
磨损自补偿
,
润滑添加剂
付尚发
,
赵源
,
涂政文
,
游中流
,
高万振
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2003.05.011
从磨损自补偿理论出发,针对工程上磨损问题突出、易造成严重后果的机械产品,成功研制了在液压油中对锡青铜-镀硬铬45钢摩擦副具有优异的磨损自补偿摩擦学效应的添加剂ZSA和ZSC.试验表明,ZSA和ZSC具有优异的自补偿摩擦学效应,可显著提高D.T.E26的承载能力、减摩性和耐磨性,具有随载荷变化而自动调整自补偿效应的功能.ZSC在HM68液压油中亦具有优异的自补偿耐磨效应.
关键词:
磨损自补偿
,
液压油
,
添加剂
涂政文
,
李宏
,
徐建生
,
高万振
,
赵源
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2002.11.005
利用四球试验机考察了二聚酸-3-氯-2-羟基丙单酯(DAE)在4种成品油中的摩擦学性能.试验结果表明:DAE添加剂在L-HM68液压油和L-DAB100空压机油中具有良好的适应性,使其承载能力增强,摩擦系数降低及耐磨性增强;DAE在L-CKE涡轮蜗杆油中使耐磨性增强;DAE在L-CKC150齿轮油中虽使承载能力提高,减磨性增强,但有使耐磨性减小的趋势,说明DAE在不同的油中有不同的性能.
关键词:
润滑油添加剂
,
摩擦磨损
,
磨损自补偿
游中流
,
高万振
,
赵源
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2003.02.005
研制了磨损自补偿润滑添加剂ES12,并对45钢-45钢摩擦副及45钢-锡青铜摩擦副的磨损自补偿效应和摩擦学效应进行了研究.结果表明,当载荷增加1.25倍,N46液压油润滑的钢-钢副磨损增大了1.73倍,N46-ES12润滑的钢-钢副由负磨损转为微量正值,为0.04 mg.当行程增加3.98倍,N46液压油润滑的钢-钢副磨损增大了2.16倍,N46-ES12润滑的钢-钢副的磨损由0.01 mg降低到-0.07 mg.N46-ES12润滑的钢-铜副在不同载荷和行程内为负磨损. N46-ES12润滑钢-钢副和润滑钢-铜副的PB值都为1 472 N.
关键词:
磨损自补偿
,
负磨损
,
自补偿膜
