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某输油管道腐蚀泄漏失效原因分析

梁裕如 , 姬丙寅

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.08.012

目的 分析输油管道腐蚀泄露失效的主要原因.方法 对输油管道泄漏失效进行了深入调查研究,分析了输油管道失效样品,对泄漏孔形貌、几何参数、理化性能、金相组织进行了试验分析,并在泄漏穿孔处取样进行了电子显微镜扫描、微区能谱分析.结果 经化学分析、力学性能和金相组织等理化检验分析,该失效输油管道的材料理化性能符合GB/T 8163-2008标准的相应要求及用户要求.从穿孔宏观形貌分析来看,腐蚀区域面积较大,管道内壁存在大量腐蚀产物,穿孔位于输送管道的下部,最大腐蚀深度达3.5 mm,且管道中存在大量临界腐蚀坑电子显微镜下放大观测,能看到表层覆盖有疏松的腐蚀产物,微区能谱分析显示腐蚀产物中含有大量的C1、C、O和Fe等元素.结论 材料性能并不是造成输油管道失效事故的主要原因,输油管道泄漏主要是由管体内壁点腐蚀穿孔造成的,引起腐蚀穿孔的主要因素为输送流体介质中的C1-,当管材基体中的Fe不断被C1-腐蚀溶解后随流体介质迁移,点蚀坑迅速扩展,最终导致腐蚀穿孔.

关键词: 输油管道 , 腐蚀 , 穿孔 , 泄漏 , 失效 , 氯离子 , 腐蚀产物

硫酸盐还原菌作用下 X60管线钢的腐蚀穿孔机制

牛涛 , 杨建炜 , 王林 , 于洋 , 王畅 , 李飞

腐蚀与防护

地下管线服役期内发生穿孔失效将会造成严重的安全事故及巨大的经济损失。某厂 X60钢管线埋地一年后,7.1 mm 厚的管身出现蚀孔漏气现象。通过现场调研及 SEM、XRD 取样分析,研究了管壁穿孔失效的腐蚀机制。结果表明:蚀孔全部呈直线状分布于管底,蚀孔附近的腐蚀产物表面含有大量硫、氯元素;EDS 及 XRD 分析确认腐蚀产物为硫铁化合物;钢管内壁基体侧氧化铁皮中含有大量 FeO(OH)腐蚀产物。综合现场腐蚀环境、腐蚀形貌及腐蚀产物的详细分析,明确了蚀孔产生的原因为硫酸盐还原菌造成的微生物腐蚀,结合腐蚀特点及现场情况提出了改进措施。

关键词: X60 管线钢 , 穿孔 , 微生物腐蚀 , 硫酸盐还原菌

低碳钢输油管穿孔原因分析

朱远志 , 沈燕

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2007.10.022

外涂沥青的埋地低碳钢汽油输油管使用8 a之后出现了穿孔,造成了较大的经济损失.通过光学显微镜、扫描电镜、能谱仪和X射线衍射仪等手段对其进行了分析.结果表明:孔边沿的显微组织中未发现变形层,孔口处的残留产物主要为铁磁性氧化物,未发现FeO等高温氧化产物,排除了人为破坏穿孔的可能;认为油管穿孔是一种典型的局部腐蚀,闭孔形式的小孔腐蚀是这种局部腐蚀的主要腐蚀机理;大阴极和小阳极进一步加速了这种腐蚀过程.

关键词: 汽油输油管 , 穿孔 , 局部腐蚀 , 小孔腐蚀

油田计量站地下旧管道补加阴极保护的实践

祝明华 , 龚险峰 , 刘伟 , 冯挺 , 姜红金

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2005.03.013

为解决老油田地下管道外腐蚀问题,延长旧管道的使用寿命,在四座计量站50口油井的输油管线上安装外加电流阴极保护设备,保护电位均在-0.77~-1.5V(vs.Cu/CuSO4)范围之内.地下集输管网平均腐蚀速率由0.0318mm/a下降到0.0153mm/a,集输管线腐蚀穿孔由44次/a减少到12次/a,保护效果非常显著.

关键词: 阴极保护 , 集输 , 管网 , 穿孔 , 计量站

飞机壁板结构击穿的数值模拟

黄晶 , 许希武

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2007.02.006

为了分析飞机壁板结构受到常规弹道速度(500~1 000 m/s)下地面火炮攻击时的动态响应和形成的损伤,应用大型动态非线性有限元分析软件MSC.Dytran建立刚性弹体高速垂直撞击侵彻方形薄靶板的三维模型,采用Johnson-Cook应变率相关材料本构模型,模拟在不同的射弹碰撞速度下薄靶板的侵彻击穿过程,讨论了带加强筋薄靶板和具有初始应力的薄靶板的破坏、损伤情况.模拟结果表明,加强筋可以在一定程度上抑制靶板结构的破坏和损伤,处于承载状态下的薄板被射弹击穿后会造成更大的破坏,使承载能力迅速下降.

关键词: 飞机壁板 , 动态非线性有限元 , 穿孔 , 加强筋 , 初始应力

穿孔法改进泡沫铝的吸声性能

袁文文 , 李言祥 , 陈祥

中国有色金属学报

利用熔体发泡技术制备不同孔径和气孔率的泡沫铝,对不同气孔率的原始状态泡沫铝以及孔径为1.1 mm的穿孔泡沫铝的吸声性能进行研究.结果表明:未设置背腔时,原始状态泡沫铝的吸声性能不高,设置背腔后,由于泡沫铝中所含通透结构的作用,泡沫铝的吸声性能明显提高;穿孔泡沫铝的穿孔率在0.5%~1.0%范围,设置60~80 mm背腔时可使降噪系数超过0.42,比原始状态泡沫铝不设置背腔时的降噪系数高2倍左右;穿孔泡沫铝设置背腔后的吸声特性符合Helmholtz共振吸声的规律,但受到穿孔结构、泡沫铝原本存在的缺陷组成的通透结构和气泡孔在穿孔过程中被打开的小开口等因素的影响.

关键词: 泡沫铝 , 穿孔 , 吸声性能 , Helmholtz共振

阶梯降压降幅对铝氧化膜阻挡层去除的影响

郑国渠 , 董虹星 , 李波

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2007.05.016

研究了以不同降压幅值进行阶梯降压对铝阳极氧化膜孔阻挡层去除的影响,采用场发射扫描电镜对其进行表征.研究结果表明:阶梯降压法能有效地减薄阻挡层,其减薄程度视降压的幅度而定,采用小幅值降压的阶梯降压过程能有效地去除阻挡层.在降压瞬间,电流迅速减小,然后缓慢回复到一个新的稳定值.大幅值降压过程电流回复时间较长,小幅值降压过程电流回复时间较短.本文还探讨了小幅值阶梯降压过程去除阻挡层的原因.

关键词: 铝阳极氧化膜 , 穿孔 , 阶梯降压 , 阻挡层

304L无缝钢管二辊斜轧穿孔裂纹的形成原因

王宝顺 , 邵羽 , 李三 , 赵芳馨 , 沈红英 , 朱新强

机械工程材料

采用光学显微镜、热力学计算软件、扫描电镜等分析了304L无缝钢管二辊斜轧穿孔工艺中荒管内部产生裂纹的原因.结果表明:穿孔用钢坯中存在3%左右(体积分数)的δ铁素体相,穿孔工艺中不均匀变形是裂纹产生的主要原因;由于δ相和γ相变形能力不一致,在两相界面上产生超过金属断裂强度的拉应力和切应力则促进了裂纹的形成与扩展.

关键词: 304L无缝钢管 , 穿孔 , 裂纹 , δ铁素体

海水管线变径接头的穿孔原因

张重德 , 刘进辉 , 刘成 , 陈经华

腐蚀与防护

某油田海水管线的 C70600材质变径接头发生了腐蚀穿孔现象。通过宏观观察、化学成分分析、电镜及能谱分析、XRD 分析,以及电化学测试等理化检验手段,对失效样件进行了检测。结果表明,由于流速突变和湍流存在造成的流场诱导腐蚀使管壁发生腐蚀穿孔。建议对于流速大于2.4 m/s 的部位,在设计中应改进流道结构,降低流速,防止或减轻流场的突变。

关键词: 海水管线 , 铜镍合金 , 变径接头 , 穿孔 , 湍流

二辊斜轧穿孔时圆管坯的变形与应力分布及其发展

李胜祗 , 陈大宏 , 孙中建 , 李连诗

钢铁研究学报

为了分析二辊斜轧穿孔时圆管坯中心金属的断裂机制,确立穿孔变形的工艺实质,用MARC/Autoforge软件研究了圆管坯斜轧时的应力、应变场及其发展.进一步证实了沿圆管坯横截面直径上的变形强度确实呈W形分布.同时还发现变形强度以W形分布形态出现不是必然的,还存在U形分布形态,这与穿孔变形工具和轧机调整参数有关.在大多数情况下,二辊斜轧圆管坯变形的发展过程是:与轧辊接触的局部区域发生变形,变形随轧件的螺旋前进,先出现U形分布形态,最后出现W形分布形态.

关键词: 圆管坯 , 二辊斜轧 , 穿孔 , 变形 , 应力

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