张德丰
,
陆建生
,
吕建国
,
宋鹏
材料科学与工艺
摘要：为研究X65管线厚板控制冷却时板厚方向的残余应力，通过开发线性混合热膨胀模型、拓展Avrami相变动力学模型和应用Leblond模型建立了热力耦合有限元模型，用该模型研究了控冷工艺、相变效应对残余应力的影响．结果表明：当上表面层流冷却系数由1mW／（mm2·K）分别增至2、3mw／（mm2·K）而下表面维持1mW／（mm2·K）不变时，上、下表面与心部两侧的平均温差由0℃分别增至9、10℃，上表面一侧的拉应力峰值锐减188MPa，并使上表面和心部附近的拉、压应力峰向下表面方向大幅迁移，即上下表面的不对称控冷加剧了板厚方向温度和残余应力的不对称分布；实际控冷工艺下，相变效应通过产生拉、压应力峰值分别为779、-454MPa的应力而显著影响板厚方向的残余应力。
关键词:
管线
,
控制冷却
,
残余应力
,
热力耦合
,
有限元
,
工艺
,
相变效应
孟庆丽
,
任立元
,
翁乐宁
,
任天翔
腐蚀科学与防护技术
doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2006.04.013
分析了三层聚乙烯防腐管线双组分环氧涂层补口技术首次试用工程中遇到的聚乙烯层倒角上环氧涂层大量开裂的主要原因,探讨了该补口新技术的可行性.结果表明,涂层在固化过程中因温度低而出现的裂纹,只属于工程管理疏忽问题;温度变化的频率和温差幅度以及倒角上的鼓棱或涂层内的刷痕等可能是涂层开裂的综合性原因;涂层固化后不开裂,这种补口方式就有约束管体聚乙烯层变形的功能;涂层固化后只是倒角上边缘开裂而下边缘不开裂,则对管线防腐系统功能无太大影响;在该补口技术的推广使用初期,应在确保管体环氧底层伸出倒角边缘一段距离的同时用冷缠胶带等包缠倒角周围.
关键词:
3层PE
,
管线
,
防腐
,
双组分环氧
,
涂层
,
补口
,
温度开裂
邓道明
,
宫敬
工程热物理学报
基于普适的气液混合物流动能量方程,推导出了用于天然气-凝析液两相管流稳态计算的显式温降计算式,该式考虑了沿线换热,Joule-Thomson效应、地形起伏的影响.由此讨论了文献关于两相流温降计算的一些观点.取消了温度迭代循环,用两相流温降显式计算式替代焓平衡方程参与水力、热力耦合计算,提高了算法的效率.经与OLGA计算结果比较,本文提出的模氆和算法能够较准确地计算天然气-凝析液管流温度.
关键词:
天然气
,
凝析液
,
管线
,
温度
欧莉
,
梁彩凤
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2001.02.012
对胜利油田海滩及近海区的海上石油开采平台钢结构的腐蚀与防护，根据不同钢结构及部件 所处的海洋大气区、潮差区、飞溅区、全浸区和海泥区的不同腐蚀特点，选择了多种类型的 涂装体系进行实验和实际应用。经过5年的暴露及服役考核，表明环氧富锌底漆结合HS厚浆 型环氧聚氨酯漆涂体系，具有优异的综合性能。海底输油管线以环氧富锌底漆配以玻璃布 增强厚浆型环氧煤沥青漆的涂装体系应用效果最佳。使用牺牲阳极块辅助保护，有助于延长 使用寿命。指出了应用中尚存在的问题。
关键词:
腐蚀
,
涂层
,
海上平台
,
管线
,
钢结构
毕文军
,
冯颖
腐蚀与防护
doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2007.03.004
输油管道的可靠性与安全性在实际使用条件下既取决于金属的性能,也取决于其表面不均匀性在活性溶液作用下的电化学特性.这些外部因素能够加速其力学化学效应.焊接接头具有较高的电化学不均匀性--宏观与微观结构的非均匀性,各区域不等值的残余应力分布,取决于焊接接头的形式及大小和缺陷.降低焊接接头性能的不均匀性,可以通过选择焊接材料和调整工艺等来实现.就动载荷条件下的力学/化学交互作用对焊接接头电化学特性的影响进行了试验,试验结果表明,在动载条件下力学/化学交互作用的影响是明显的,并且变形金属的腐蚀速率是不均匀的.
关键词:
管线
,
力学/化学交互作用
,
焊接接头
,
非均匀性
,
腐蚀
徐楠
,
谢发勤
,
吴向清
材料导报
在简述磁场水处理现状与应用的基础上,重点分析了磁场效应对腐蚀过程的影响规律,讨论了在磁场作用下管道内壁的电化学腐蚀机理以及影响因素,提出了通过控制磁场强度抑制油田污水管线腐蚀的新设想,探索解决油田污水管线腐蚀的新途径.
关键词:
磁场
,
永磁体
,
腐蚀
,
油田
,
管线
李启锐
,
陈晓龙
腐蚀与防护
针对某石化公司的常减压装置在炼制中东进口原油后冲刷腐蚀明显加重的问题,在管线弯头等部位进行定点测厚,对其腐蚀速率进行监控.监测的结果是准光滑数据序列,一阶累加生成后具有准指数规律,符合建立灰色微分方程条件.针对此灰色系统建立GM(1,1)模型,利用该模型对弯头部位的腐蚀速率进行模拟预测.经过检验发现,预测结果序列与原始数据数列之间的平均误差小于15％,预测精度达到85％以上,表明GM(1,1)模型用于常减压装置管线的腐蚀速率的预测是可行和有效的.
关键词:
常减压装置
,
管线
,
腐蚀速率
,
灰色理论
,
预测
