王红美
,
徐滨士
,
马世宁
,
董世运
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2005.01.020
采用高能机械化学法配置了纳米Al2O3颗粒镍基复合镀液,并制备了纳米复合镀层.对所得复合镀层的组织和成分进行了分析,采用纳米压痕法研究了复合镀层的硬度、弹性模量等微观力学性能.结果表明,高能机械化学法有效解决了纳米颗粒的团聚,将镀液中85%的颗粒分散至纳米量级,使复合镀层中纳米颗粒的含量提高了53%,复合镀层组织更加致密、均匀;复合镀层的共沉积过程对纳米颗粒的粒径具有自动选择效应,镀层中纳米颗粒尺寸均小于40nm;纳米颗粒复合镀层具有良好的微观力学性能,硬度和弹性模量分别为7.04GPa和225GPa,这是由于纳米Al2O3颗粒对复合镀层具有超细晶强化、硬质点弥散强化、高密度位错强化机制所致.
关键词:
纳米复合镀层
,
纳米压痕法
,
微观力学性能
,
强化机理
董彧
,
李世阳
,
吕子洲
,
毛向阳
,
张延松
,
李书龙
材料科学与工程学报
通过对汽车市场应用最广的油位传感器核心部件厚膜电阻导带进行分析和样品准备,利用纳米压痕法对常用的三种油位传感器厚膜电阻导带:C4303GCD(银/钯导体浆料)、C4303M(银/钯导体浆料)和5800B(陶瓷铂金导体浆料)及其基片进行了力学性能测试,得到了厚膜电阻导带的硬度、弹性模量等力学特性参数.结果表明:C4303GSD型导带的硬度值和弹性模量最大,而且导带中银/钯含量比越低,导带硬度值越高.该研究对于油位传感器质量提高有着十分重要的意义,不但解决了目前生产厂家无法测出厚膜电阻导带力学性能的问题,也为新型油位传感器的触头导带的合理配对选型和性能改进,厚膜电阻导带的质量和耐磨性评价提供了重要的理论和试验依据.
关键词:
汽车油位传感器
,
厚膜电阻
,
纳米压痕法
,
力学特性
马增胜
,
龙士国
,
王宝华
,
潘勇
,
周益春
材料保护
采用电沉积法在低碳钢基体上制备了韧性较好的镍镀层,并对镀镍钢带进行了拉伸试验.通过扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)分别对镍镀层变形前后的表面形貌和织构进行了研究.用纳米压痕的方法对拉伸变形前后的镍镀层样品进行了载荷-深度曲线的测试,并测量了电沉积镍镀层变形前后的硬度与杨氏模量.结果表明,拉伸变形后的镍镀层表面粗糙度变大,出现起皱,但并没有产生新的织构,只是原有织构的强度发生了变化,其硬度和杨氏模量都明显减小.对于同一样品,加不同载荷会导致不同的压痕深度,随深度的增加,测得的压痕硬度和样式模量也有明显降低.
关键词:
电沉积镍镀层
,
纳米压痕法
,
硬度
,
杨氏模量
,
微观形貌
,
力学性能
章莎
,
周益春
材料导报
应用纳米压痕法测量残余应力的2种理论模型对5种电沉积镍镀层中的残余应力在不同压痕深度处进行了测量,并与X射线衍射法的测量结果进行了比较.结果表明,压深位于薄膜/基底界面处的2种压痕法测量结果与X射线衍射法的测量结果相近,且Yun-Hee模型与其符合得更好.
关键词:
纳米压痕法
,
电沉积镍镀层
,
残余应力
,
X射线衍射法
