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Effect of Heat Treatment on Microstructure, Mechanical Properties and Fracture Behaviour of Ship and Dual Phase Steels

钢铁研究学报(英文版)

关键词: 双相钢 , 热处理 , 微观结构 , 断裂行为 , 力学性能 , 夏比冲击试验 , 扫描电子显微镜 , 船舶

船舶涂料性能综合测试评定管理系统

唐聿明 , 曹京宜 , 陈橙 , 崔宇 , 赵旭辉 , 左禹

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2012.07.014

在对大量船舶涂料性能检测数据结果进行整理和分析的基础上,利用模块化的功能设计方法,以Visual Basic 6.0为开发工具,以Access 2003为数据库平台,开发了船舶涂料性能综合测试评定管理系统.实现了对12大类船舶专用涂料的7类性能检测数据及评分结果的存储、查询和统计管理,用户可以对涂料各类性能检测结果进行加权计算,全面掌握各种涂料的综合性能,对新型船舶涂料产品的开发也有一定的指导意义.

关键词: 软件 , 船舶 , 涂料性能 , 涂料检测数据

交变负荷下船用增压锅炉耐火材料的断裂行为研究

袁硕伟 , 杨自春 , 宋文章

耐火材料 doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2015.04.009

为了探究船用增压锅炉在变负荷运行工况下耐火砖的断裂失效行为，采用有限元法建立了耐火砖的三维模型，分析锅炉启停时耐火砖的瞬态温度场和应力场，确定拉应力最大的时刻，并将此时的温度场和应力场作为加载条件，运用扩展有限元法分析不同取向初始裂纹的扩展行为，得到了耐火材料在变负荷条件下的失效机制。研究结果表明：耐火砖在锅炉每个启停运行周期内都要经历停炉时产生的拉应力集中阶段，且应力集中在砖肋方向上占优，从而导致任意方向的随机初始裂纹沿着垂直于砖肋的同一个方向扩展、连接，直至贯穿整个耐火砖表面，这是耐火砖失效的主要模式。

关键词: 增压锅炉 , 船舶 , 耐火材料 , 失效 , 裂纹扩展 , 扩展有限元法

船舶防腐防污涂料可持续发展方向

匡晓东

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2004.12.011

介绍了国内外船舶防腐防污涂料发展的新趋势、新品种及我国防腐防污涂料开发的方向.

关键词: 船舶 , 涂料 , 发展方向 , 防腐 , 防污

环保友好纳米二氧化钛低表面能船舶防污涂料

李善文 , 陈美玲 , 杨莉 , 高宏

功能材料

为进一步增强防污活性,采用正交实验法合成了以纳米二氧化钛(nano-TiO2)为改性剂的低表面能海洋防污涂料,利用SEM和接触角检测仪对涂膜表面状态及其表面能进行了观察和测量,并对所合成的防污涂料进行了实海挂板试验.由正交实验优化出的最佳涂料组分为:呋喃改性硅丙树脂49%(质量分数)、nano-TiO2 11%(质量分数)和硅油6%(质量分数);SEM观察结果表明,nano-TiO2在所制得的涂膜中分散均匀;通过GS-X150测得的涂料最佳接触角为99.45°,其相应的表面能为21.73mJ/m2;由实海挂板试验发现,加入的nano-TiO2可使涂料的污损海生物附着量大大减少,其防污效果得到了明显提高.

关键词: 环保 , 纳米二氧化钛 , 低表面能 , 船舶 , 防污涂料

船舶用脱漆剂的研究

苏岩 , 陈永 , 曹明

电镀与涂饰

以苯甲醇为主溶剂,乙醇为助溶剂,羧甲基纤维素作增稠剂,制备了水溶性船舶用脱漆剂.讨论了不同用量的苯甲醇、复合促进剂对脱漆效果的影响,确定了最佳用量,分别为:φ(苯甲醇)= 40%,φ(促进剂)= 13%.按国家标准将新型脱漆剂与传统脱漆剂对不同漆膜的脱漆效果进行了比较.结果证明,该脱漆剂的脱漆效果优于传统的醇醚型、热碱型脱漆剂,而与二氯甲烷型脱漆剂相当,在安全性方面则优于传统脱漆剂.

关键词: 脱漆剂 , 船舶 , 苯甲醇 , 复合促进剂

船舶用复合材料的性能研究

李涛 , 高兴 , 商伟辉 , 张淑萍

玻璃钢/复合材料 doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2011.02.008

纤维增强聚合物基复合材料以其质量轻、耐腐性好、材料和铺层具有可设计性等优点,被越来越多地应用于船舶制造中.本文通过对纤维和树脂性能的研究,揭示了原材料性能对船舶用复合材料性能的影响,同时对不同树脂基体复合材料性能进行了比较.

关键词: 船舶 , 复合材料 , 树脂 , 性能

五种船体结构钢在流动海水中的腐蚀行为

王曰义 , 姚萍 , 刘玉梅 , 王洪仁

材料开发与应用 doi:10.3969/j.issn.1003-1545.1999.01.006

研究了5种船体结构钢在0～7.0 m/s的海水中的腐蚀行为.结果表明,海水的流动对船体钢的腐蚀具有很大影响,1.5 m/s的流速就会使腐蚀率产生数量级的增大,3.02 m/s的流速就会导致显著的冲击腐蚀.无镍铬钢主要表现为迎水侧边的质量耗损,含镍铬钢主要表现为流线形沟纹和马蹄形坑.

关键词: 船舶 , 结构钢 , 流动海水 , 腐蚀

船用铝合金表面防腐蚀强化技术

刘斌 , 方志刚 , 王虹斌 , 王涛

腐蚀与防护

在海洋环境中，船用铝合金通常采用传统有机涂料进行腐蚀防护。然而，在维修过程中发现，这种防护手段对于涂层下铝合金点蚀的抑制十分有限。针对这种现状，开展了船用铝合金表面防腐蚀强化技术研究，通过在铝合金基体与原防护涂料配套体系之间，增加一层无铬化学转化膜，起到防腐蚀强化作用。扫描电镜和电化学测试结果表明，该层转化膜结构致密，防腐蚀性能好，能使船用铝合金在海洋环境中的耐腐蚀能力得到强化和提高。

关键词: 铝合金 , 防腐蚀 , 强化 , 船舶 , 无铬化学转化膜

铝合金船舶的腐蚀防护技术现状与展望

张波 , 方志刚 , 李向阳 , 董彩常

中国材料进展 doi:10.7502/j.issn.1674-3962.2014.07.05

针对国内外铝合金船舶的船体、空舱、海水管路系统、艉板法兰等部位的铝合金腐蚀现状进行了调研分析，发现船体基本采用涂料＋铝合金牺牲阳极的方法进行保护，效果良好；而空舱、海水管路系统和艉板法兰等部位，却因防腐措施不到位分别存在一定的腐蚀问题。文章结合青岛海洋腐蚀研究所多年积累的铝合金实海腐蚀研究资料，在对相应部位腐蚀问题客观分析的基础上，分别对铝合金船舶的牺牲阳极阴极保护、防腐防污涂层保护、微弧氧化处理和电绝缘保护等腐蚀防护技术，在使用过程中存在的问题以及相应应对措施进行了分析总结，同时对铝合金船舶各项腐蚀防护技术的发展前景以及需要解决的问题进行了展望。

关键词: 船舶 , 铝合金 , 腐蚀 , 技术现状