邹广平芦颉曹扬刘宝君
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2011.00253
研究了钢质蜂窝夹芯板的室温四点弯曲疲劳行为, 得到疲劳寿命(S-N)曲线. 结果表明, 在载荷比R=0.20时, 钢蜂窝夹芯板疲劳行为体现明显的方向性. L向芯子排列试件较W向易于承受循环载荷, 疲劳强度极限分别为1369和859 N. 基于等效剪切模量退化理论, 建立了寿命预测和损伤演化模型. 结果发现, L向试件损伤开始萌生的循环次数约占总寿命的86%-90%, W向试件高载荷时为73%, 较低载荷时退化为48%. 在不区分芯子排列方向时, 可分别用二阶多项式和指数模型描述高、低载荷水平的损伤演化规律, 模型体现出较强的材料相关性.
关键词:
蜂窝夹芯
,
shear modulus degradation
,
life prediction
,
cumulative damage
刘永强
,
王向盈
,
唐长红
,
冯震宙
,
黄超广
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2015.5.013
以伊尔76飞机尾翼前缘结构为对象,对铝合金、GLARE层板、金属面板蜂窝夹芯结构以及复合材料面板蜂窝夹芯结构等四种不同蒙皮材料的抗鸟撞性能进行了对比研究;运用大型非线性动力学软件PAM-crash建立结构有限元模型,通过数值仿真进行计算,并通过试验对分析方法的正确性进行了验证,从结构破坏和吸能特性两个方面进行分析,发现相同条件下,GLARE层板蒙皮重量最小,抗鸟撞能力最强,吸能效率最高,性能最优.
关键词:
鸟撞
,
GLARE层板
,
蜂窝夹芯
,
铝合金
,
光滑粒子流体动力学
泮世东
,
吴林志
,
孙雨果
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2007.06.021
为了对含面芯层间脱胶缺陷的蜂窝夹芯板在侧向压缩载荷作用下的典型破坏模式进行数值预报,建立了基于蔡-希尔破坏准则和粘结模型的计算模型.该计算模型是建立在对蜂窝夹芯板的双悬臂梁(DCB)和单臂梁(SLB)试验中所发现的一种新的破坏模式的分析基础之上的.对蜂窝夹芯板的侧向压缩破坏行为的数值预报中,发现一种新的破坏模式:位于脱胶区域的面板首先发生局部屈曲失稳,随后面板内部靠近芯子的45°/0°层间出现分层,与此同时最靠近芯子的45°铺层发生断裂,伴随着45°/0°层间分层的扩展,面板发展成为对称性整体屈曲失稳.与侧向压缩试验测试结果对比发现,计算模型模拟中所预报的破坏模式在实验测试中也得到了很好的验证.
关键词:
界面脱胶
,
蜂窝夹芯
,
蔡-希尔破坏准则
,
粘结模型
,
层间分层
邹广平
,
芦颉
,
曹扬
,
刘宝君
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2011.00253
研究了钢质蜂窝夹芯板的室温四点弯曲疲劳行为,得到疲劳寿命(S-N)曲线.结果表明,在载荷比R=0.20时,钢蜂窝夹芯板疲劳行为体现明显的方向性.L向芯子排列试件较W向易于承受循环载荷,疲劳强度极限分别为1369和859 N.基于等效剪切模量退化理论,建立了寿命预测和损伤演化模型.结果发现,L向试件损伤开始萌生的循环次数约占总寿命的86％-90％,W向试件高载荷时为73％,较低载荷时退化为48％.在不区分芯子排列方向时,可分别用二阶多项式和指数模型描述高、低载荷水平的损伤演化规律,模型体现出较强的材料相关性.
关键词:
蜂窝夹芯
,
剪切模量退化
,
寿命预测
,
累积损伤
